6月19日下午4時，來自緬甸西海岸馬德島的原油，經過18天長途跋涉抵達中緬兩國邊境，隨著檢驗檢疫人員從管道中取得第一管油樣，標志著中緬原油管道原油正式進入中國。接著，這批原油將以每天約50公里的速度繼續(xù)向內地推進，再經過約650公里的長途旅行，最終抵達昆明安寧。

中緬管道項目是我國繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四條能源進口通道，包括原油管道和天然氣管道。天然氣管道2013年7月正式投產并順利通氣，截至目前已向中國供氣約140億立方米。

原油管道于2010年6月開工建設，此次境內外投產管道全長1420公里，其中46%在中國境內，設計輸量為每年1300萬噸，管道沿線地質條件復雜，地震多發(fā)，地質災害頻繁，20公里最大落差達到1500米。管道建成后，項目運行將采取國際通行的“分段管理”模式，其中，緬甸段由中緬成立的合資公司負責，國內段由中國石油西南管道公司負責運行。

4月10日，中緬兩國代表簽訂《中緬原油管道運輸協議》。當日晚間，來自阿塞拜疆的14萬噸原油在馬德島卸港入罐，中緬原油管道正式投運。

緬甸原油進入中國后，將實現就近加工銷售。作為與中緬油氣管道配套的項目，中國石油云南石化也將于近期投產，設計年加工能力1300萬噸，供應市場包括云南、四川、重慶、貴州、廣西等地區(qū)，對確保我國西南地區(qū)成品油和化工產品供應具有重要意義。

作為“一帶一路”上中緬共建的合作項目，中緬油氣管道被稱作互利共贏的國際化范本。管道投產后，每天將有20多萬桶原油從馬德島港源源不斷輸送到中國，緬甸則每年都能收取原油過境費，沿線還可下載200萬噸原油，石油管道維護為當地提供了就業(yè)機會。

中緬原油管道投運，對我國實現原油進口多元化、降低運輸風險和運輸成本具有重大意義。與繞行馬六甲海峽相比，通過中緬原油管道，縮短運送里程1820海里。