王一鳴

日前，勞斯萊斯在意大利埃斯特莊園優(yōu)雅競賽上正式發(fā)布了一款全新車型——慧影（Sweptail），它由勞斯萊斯定制化部門手工打造，全球僅限量生產(chǎn)一臺，新車型在造型上向20世紀30年代的部分定制勞斯萊斯車型后掠車尾設計致敬，可以說是現(xiàn)代Coachbuilt的巔峰之作。

在2013年時，一位極為尊貴的勞斯萊斯客戶提出了一個非常特別的要求，他希望勞斯萊斯實現(xiàn)他擁有一款獨一無二的超豪華汽車的愿景。這位客戶也是一位獨具鑒賞力的超級游艇和私人飛機品鑒家與收藏家，隨后他與泰勒（勞斯萊斯汽車設計總監(jiān)）帶領(lǐng)的設計團隊密切合作，共同努力將這一創(chuàng)意變?yōu)楝F(xiàn)實。

勞斯萊斯設計師從一些經(jīng)典車型中汲取靈感，打造出這輛絕無僅有的“慧影”：結(jié)合Jonckheere為1925年第一代幻影打造的極富恢宏、華麗與戲劇性的圓形車門轎跑車身；Park Ward車身工廠為1934年第二代幻影流線型轎車設計的修長、收攏于車尾并帶有水滴形車窗的車身；Gurney Nutting車身工廠定制的第二代幻影雙門轎車優(yōu)雅的弧形腰線和后掠式車尾；以及Park Ward為1934年勞斯萊斯20/25豪華轎跑車設計的流暢車頂線和上翹的車尾。

慧影的前進氣格柵采用了勞斯萊斯標志性的帕特農(nóng)神廟設計，由整塊鋁坯制成，之后用手工研磨出鏡面效果。圓形大燈為LED光源，像兩只炯炯有神的大眼睛。我們熟悉的“歡慶女神”車標經(jīng)由磨砂材質(zhì)打造，夜晚還擁有發(fā)光功能。在側(cè)面，這款藝術(shù)品展現(xiàn)出獨特的剪影。流線形線條從前擋風開始，在車頂急劇向車尾收攏，向行李箱蓋的邊緣伸展，突出了修長的車身，更長的側(cè)風擋和寬大C柱也強調(diào)著車體的長度。車尾出人意料的設計則是完全來自客戶從賽艇傾斜的船尾中獲得的靈感，收攏的車尾和車頭的鮮明對比為這輛勞斯萊斯轎跑車帶來了全新的視角。車頂輪廓朝著汽車的中軸線收攏，形成“子彈頭”設計，內(nèi)置中心制動燈和后掠式車尾的保險杠，兩者相輔相成，給人以更加強烈的優(yōu)雅動感。

勞斯萊斯慧影內(nèi)飾設計的理念是復古和極簡主義，因此每一個部件都化繁為簡。出色的材質(zhì)得到最優(yōu)先的表現(xiàn)，各類開關(guān)裝置均被最大限度地精簡，為乘員騰出空間，以最忠實于時尚的方式布置于車內(nèi)，內(nèi)部的每一處細節(jié)都確保了渾然天成的視覺體驗。內(nèi)飾大量使用拋光的望加錫黑檀木和保留天然紋理的胡桃木裝飾，皆為手工制作。明與暗、胡桃木與黑檀木的選擇，在淺色鹿皮和深棕色真皮包裹的座椅、扶手和儀表盤頂部的映襯下制造出明快的視覺效果。不過，這些最頂級材質(zhì)僅僅是這輛勞斯萊斯獨一無二的內(nèi)飾中最吸引人的一部分。秉承勞斯萊斯在上世紀二、三十年代創(chuàng)造的穿越大陸的GT車型精神內(nèi)涵，替代后排座椅的是由木質(zhì)材料打造的一片寬敞區(qū)域，另外還有一個衣帽架，勾勒出車內(nèi)空間的邊界。衣帽架位于后背光燈的下方以便于使用，其本身就是一件經(jīng)過高度拋光的美麗飾物，并嵌入行李架。在駕駛員身后，一個稱之為“天橋”的特別設計從前風擋后側(cè)邊緣開始，貫穿內(nèi)飾頂部，將所有的內(nèi)飾空間關(guān)聯(lián)起來，直至以淚滴形融入衣帽架。這一設計也是車上惟一可看到車名“慧影”（Sweptail）的地方，它被清晰地刻印在中線上。

另一些現(xiàn)代感的材質(zhì)及最新的應用方式還體現(xiàn)在用于手工制作的現(xiàn)代風格儀表板。這是迄今為止最簡潔的勞斯萊斯儀表板，基于極簡主義設計理念，只有一個控制鍵，其他控制裝置都被精心地移至它處。時鐘與儀表板實現(xiàn)了無縫融合，這款勞斯萊斯時鐘采用世界上首個手工制作的望加錫黑檀超薄盤面，視覺上呈現(xiàn)出嵌入裝飾面板的效果。儀表盤中3個表盤上的盤面、數(shù)字和指針都由鈦金屬手工打造而成。值得一提的是，根據(jù)客戶嚴格的標準，在兩側(cè)車門開口后方的外壁中，隱藏著兩個相同的儲物格，里面放置手工制作的公文包。激活后，車主定制的手提公文包會從儲物格中被自動推出，包內(nèi)放置著他的個人筆記本電腦。公文包采用輕量碳纖維制成，外面包裹著最高檔的真皮材質(zhì)，與慧影的奢華內(nèi)飾相得益彰。