尚紅斌

摘 要：近年來，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對于農(nóng)村基礎設施建設的投入力度也在不斷的增大，公路工程的建設數(shù)量和規(guī)模也在不斷的增長，有效的促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。但是由于受到設計年限以及車輛碾壓多方面的因素的影響，使得路面出現(xiàn)了裂縫、破碎等病害，降低了其行車舒適度和安全性能，為了有效的解決此類問題，需要及時對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護，修復路面病害，提高公路工程的使用性能。本文主要對壓漿技術在水泥砼路面養(yǎng)護中的應用進行了分析，探尋提高施工質(zhì)量的有效措施。

關鍵詞：農(nóng)村公路；水泥砼路面養(yǎng)護；壓漿技術

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）12-0116-02

農(nóng)村公路工程的建設有效的拉動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，并且隨著其建設規(guī)模的不斷擴大，這種積極作用也日益的明顯。水泥砼路面是一種相對比較穩(wěn)定的剛性路面，它具有較高的強度和耐久性能，在夜間行車方面也有著獨特的優(yōu)勢，再加上后期養(yǎng)護過程中投入的費用相對比較低，因此在農(nóng)村公路的施工中得到了廣泛的應用。但是在農(nóng)村公路投入運營的過程中，經(jīng)過長期的使用之后，會出現(xiàn)一系列的路面病害，需要及時進行養(yǎng)護工作，來提高農(nóng)村公路的使用性能。對于公路工程使用過程中出現(xiàn)的板塊脫空現(xiàn)象，壓漿技術能夠?qū)ζ溥M行有效的修復，使面板支撐的狀況符合相關技術指標的要求。同時壓漿材料在強度和穩(wěn)定性方面具有獨特的優(yōu)勢，通過施加外界壓力，使得路面和路基的密實程度都得到了提高，大幅延長了農(nóng)村公路的使用壽命。

1 工程案例

滑縣后譚線（X002）縣道公路工程投入運營時間已經(jīng)7年，路面寬度為9m，其中水泥砼面層的厚度為22cm，由于經(jīng)過長期的車輛碾壓作用，再加上原路面的接縫設置比較多，出現(xiàn)路面板底脫空現(xiàn)象，導致出現(xiàn)路面裂縫、錯臺等病害，影響了公路工程的使用性能和行車舒適度。經(jīng)過技術人員按照《公路水泥砼路面設計規(guī)范》中的技術指標對路面進行勘測，在整個路段的壞板率達到了41.2%，根據(jù)公路工程的具體情況，決定采用壓漿技術對路面進行養(yǎng)護，來提高其使用性能。為了確定壓漿的位置，在農(nóng)村公路養(yǎng)護中一般采用板塊振動法，并對路面進行彎沉測試，在路面接縫處彎沉值大于20%，且兩側混凝土板的高差大于5mm即為需要壓漿處理的部位。為了盡量減小路面養(yǎng)護對周邊交通的影響，施工單位根據(jù)工期要求制定了詳細的施工方案，在保證施工質(zhì)量的基礎上來提高施工效率。

2 壓漿技術在農(nóng)村公路水泥砼路面養(yǎng)護中的應用

2.1 定板

在農(nóng)村公路水泥砼路面養(yǎng)護的過程中，一般采用目測法或者板塊振動法來確定板塊脫空的位置。通過觀測車輛運行時板塊的狀態(tài)可判斷在底部是否存在脫空現(xiàn)象。在雨后2d左右適宜觀測唧泥板的冒漿現(xiàn)象。在技術人員對施工路段進行勘測時，對于發(fā)現(xiàn)的脫空板塊需要及時記錄下來，以便于后期檢查壓漿施工的質(zhì)量。根據(jù)板塊下沉的情況確定壓漿空的位置并對其進行標記，為后期的施工提供參考標準。

2.2 壓漿孔施工

確定脫空板塊的位置之后，需要進行壓漿孔的施工。在壓漿施工的過程中需要按照規(guī)定的要求將布孔的形狀設置為梅花狀，若在脫空板塊處存在斷裂的現(xiàn)象，則需要在板塊斷裂的兩側適當增加孔位，以1—2個為宜，裂縫與孔位之間保持30cm的距離，這樣能夠使斷板處的穩(wěn)定性得到有效的保證。所布設的孔位應盡量避開板塊中央部分，主要是設置在板塊四周，且與板塊的邊緣保持50cm的距離。在確定鉆孔的位置無誤之后，即可采用鉆孔機進行鉆孔施工，根據(jù)鉆孔直徑的要求選擇合適的鉆頭直徑，在鉆進的過程中保持鉆頭處于垂直的狀態(tài)，待鉆進至指定位置之后方可停止鉆孔施工。隨后對孔洞進行清理，在此過程中需要用到空氣壓縮機，將孔洞內(nèi)的碎石和雜物清除干凈。一般情況下需要在孔口設置襯墊，襯墊的材料為3cm的橡膠管，使之與孔口緊密的結合在一起，避免在后期施工的過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

2.3 壓漿料配置

壓漿料在強度和穩(wěn)定方面有著較高的要求，主要是由水泥、粉煤灰、鋁粉等組成，嚴格按照施工方案設計的配合比例來確定各項原材料的用量。在混合料配置之前，應對原材料的質(zhì)量進行檢測，若存在質(zhì)量不合格的材料則需要及時進行更換，避免對施工的質(zhì)量造成影響。必須保證壓漿料攪拌的均勻程度，在必要的情況下還應根據(jù)實際情況添加適量的外加劑，確保壓漿量的質(zhì)量達到施工標準，隨后將材料泵送出攪拌器。

2.4 壓漿施工

首先在壓漿孔內(nèi)放置灌漿栓塞，確保其深度能夠達到水泥板塊的位置，將出料口與栓塞之間牢固的連接在一起，若其中的連接密封性不嚴，會導致漿液在壓力的作用下噴出管外，既影響了壓漿施工的質(zhì)量，也造成了施工材料的浪費。隨后開啟灌漿栓塞，待其運行處于正常狀態(tài)后方可進行壓漿施工，在此過程中需要合理控制灌漿的壓力，由小至大逐漸將壓力增大，在壓力達到1.5MPa之后，保持壓力不變2—3min，確保注漿材料能夠充分的與混凝土板的底部結合在一起。在注漿施工的過程中，應對施工狀態(tài)進行實時觀察，若在孔口部位出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象，需要及時用木塞將其堵塞，直至注漿壓力消失后才能將木塞拔出。

2.5 封口與養(yǎng)護

待注漿施工完成之后，需要及時將灌漿栓塞拔出，并用木塞將孔口堵塞，使孔洞內(nèi)的漿液能夠充分的固結在一起，如果在此過程中出現(xiàn)漿液高度下降的情況，則需要及時采用注漿材料填平，在確保注漿材料不會溢出孔洞時再進行封孔施工，采用快凝水泥砂漿將孔口封閉起來。隨后將路面多余的注漿材料清理干凈，避免對后續(xù)的施工造成影響。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行養(yǎng)護工作，將其時間控制在3—4d，在養(yǎng)生期間應做好交通管制工作，禁止一切車輛在施工路段行駛，確保壓漿材料與混凝土板充分的固結在一起，有效的解決脫空板塊帶來的危害，提高農(nóng)村公路的使用年限和行駛舒適度。

3 壓漿技術施工的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴格控制注漿壓力

注漿壓力對于壓漿技術施工的質(zhì)量有著重要的影響作用，一般情況下在注漿施工過程中的壓力應控制在1—4MPa之間，在不同的部位可對注漿壓力進行適當?shù)恼{(diào)整，必須保證所設置的壓力能夠滿足施工的要求，防止出現(xiàn)注漿壓力過大的情況，否則會導致出現(xiàn)板塊斷裂的現(xiàn)象。如果在板塊的縫隙間出現(xiàn)冒漿的現(xiàn)象，在繼續(xù)施工5—10s之后方可停止。在壓漿施工的過程中需要時刻注意機械運行的狀態(tài)，當壓力表出現(xiàn)異常情況時因立刻停止施工，并組織技術人員對問題出現(xiàn)的原因進行分析，待故障排除之后才能繼續(xù)進行灌漿施工。壓漿時施工人員應遠離高壓管道附近，防止突然出現(xiàn)爆漿的現(xiàn)象，造成施工安全事故。在施工的同時應繼續(xù)保持漿液的攪拌，避免在此過程中出現(xiàn)漿液離析的現(xiàn)象，保證其均勻性符合施工的要求。

3.2 加強壓漿材料的質(zhì)量控制

原材料對于壓漿技術的施工質(zhì)量有著重要的影響，所以必須要加強施工材料的控制措施，根據(jù)施工的要求確定材料的規(guī)格和具體數(shù)量，選取正規(guī)的生產(chǎn)廠家進行材料的購買，檢查生產(chǎn)合格證以及出廠證明等相關證件，保證原材料的質(zhì)量。同時在施工材料投入使用之前，按照規(guī)定的程序檢測材料的質(zhì)量是否達標，檢測中出現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料，禁止應用在壓漿施工的過程中。此外在施工現(xiàn)場還需要做好原材料的存放工作，配備專門的存放場地，避免在存放的過程中由于外界因素的影響造成材料的質(zhì)變。

3.3 建立完善的質(zhì)量保證體系

在進行具體的施工過程中，施工單位需要建立起完善的質(zhì)量保證體系，定期組織技術人員對施工質(zhì)量進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)在施工過程中存在的質(zhì)量問題，并采取相應的處理措施，減少在施工存在的安全隱患。

4 結語

綜上所述，隨著農(nóng)村基礎設施建設不斷完善，公路工程的建設規(guī)模也在逐漸擴大，在運營使用的過程中難免會存在混凝土板脫空的問題，導致路面出現(xiàn)錯臺、唧泥等病害，影響了農(nóng)村公路的使用性能。通過壓漿技術的應用，可以對農(nóng)村公路水泥砼路面的脫空板底進行加固，進而修復一系列的路面病害，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在經(jīng)濟發(fā)展中的積極作用。在具體的施工過程中需要嚴格按照施工工藝，掌握相關的技術標準，尤其是對壓漿過程中注漿壓力的合理控制，有效的對公路工程進行養(yǎng)護。

參考文獻

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