王小銘　朱文忠

1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

1.1工程施工材料管理問題

在進(jìn)行公路施工中，材料的因素主要是針對(duì)材料的質(zhì)量與材料使用兩方面形成的。材料質(zhì)量的問題主要是采購(gòu)人員在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)由于沒有對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，從而使材料質(zhì)量存在嚴(yán)重的問題，或是因?yàn)椴牧喜少?gòu)人員出于個(gè)人利益導(dǎo)致購(gòu)買材料的質(zhì)量不合格，再加上缺乏對(duì)材料的嚴(yán)格質(zhì)檢，從而使得無法正常進(jìn)行公路建設(shè)施工，并且為施工工作留下質(zhì)量隱患；從材料的使用方面來講，由于對(duì)采購(gòu)的材料沒能按照相關(guān)要求進(jìn)行保管，也沒有按照相應(yīng)的比例對(duì)材料進(jìn)行正常的調(diào)配，加之在材料貯存時(shí)沒有制定嚴(yán)格的防潮措施，將材料隨意堆放，從而形成了材料的浪費(fèi)情況。

1.2工程施工質(zhì)量管理問題

（1）不均勻沉降問題。在冬季進(jìn)行公路施工時(shí)，在進(jìn)行填方時(shí)會(huì)有凍土情況發(fā)生，因此無法將路基填實(shí)，而在春天時(shí)，路基中的凍土?xí)饾u開化，使路基發(fā)生不均勻沉降問題，造成對(duì)公路整體結(jié)構(gòu)的影響。

（2）密實(shí)度問題。施工單位為了縮短工期沒有按照相應(yīng)要求對(duì)路槽進(jìn)行填筑，在一些要求分層填筑的路段，采用了一次性傾填后反復(fù)碾壓的方法，降低了土質(zhì)的密實(shí)程度。這樣的后果主要是，一旦公路受到降雨天氣的影響，會(huì)發(fā)生沉降與裂縫問題，嚴(yán)重時(shí)還有可能出現(xiàn)該段公路局部的塌陷問題。

（3）土質(zhì)處理水平低。軟土與濕陷性黃土都是在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)必須注重的問題，因?yàn)椴患皶r(shí)對(duì)這兩種土質(zhì)進(jìn)行治理或者換填將極有可能形成重大的質(zhì)量隱患。但是，在現(xiàn)實(shí)的公路建設(shè)中，仍然存在著對(duì)土質(zhì)治理達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，從而引發(fā)上層道路的質(zhì)量問題。

（4）混凝土質(zhì)量問題。由于水化熱現(xiàn)象，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度急速上升，并且與混凝土外部形成較大的溫差，造成了因?yàn)榛炷脸惺艿呐蛎洃?yīng)力不完全使得其發(fā)生開裂現(xiàn)象。與此同時(shí)，在進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，對(duì)混凝土的振搗不密實(shí)，達(dá)不到公路建設(shè)的施工要求，也是造成公路混凝土開裂的原因。而對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作不到位，采取的措施無法達(dá)到養(yǎng)護(hù)要求時(shí)，混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)過快，也會(huì)使大量開裂現(xiàn)象形成。

1.3工程施工安全管理問題

當(dāng)一個(gè)建筑施工企業(yè)的安全管理部門沒能實(shí)現(xiàn)有效的安全監(jiān)管工作時(shí)，這樣安管部門便不能發(fā)揮出在公路建設(shè)中存在的意義。與此同時(shí)，公路建設(shè)施工企業(yè)缺乏對(duì)施工人員相應(yīng)的安全培訓(xùn)工作，使得施工人員只注重工程進(jìn)度，從而經(jīng)常發(fā)生違章操作等問題，這樣的后果是極為嚴(yán)重的，也極大增加了安全事故的發(fā)生概率。而施工單位對(duì)所使用的設(shè)備缺乏養(yǎng)護(hù)措施，使設(shè)備長(zhǎng)期在有問題的情況下進(jìn)行滿負(fù)荷工作，也會(huì)形成安全事故問題。

2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的強(qiáng)化對(duì)策

2.1增強(qiáng)采購(gòu)驗(yàn)收工作

在采購(gòu)材料時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行材料方面的研究，了解進(jìn)行此項(xiàng)工程需要的材料數(shù)量及種類，并且與質(zhì)量好價(jià)格優(yōu)的材料供應(yīng)商進(jìn)行合作，并要求材料的供應(yīng)及時(shí)與可靠性。另外，應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)檢工作有所加強(qiáng)，使材料都能符合施工要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)象。而需要保管材料時(shí)，應(yīng)了解材料的自身特性，針對(duì)材料的特性進(jìn)行分開保管，并對(duì)材料的堆放區(qū)域進(jìn)行合理的劃分。例如，水泥的保管應(yīng)先對(duì)保管場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，而水泥、白灰等材料也要制定嚴(yán)格的防潮措施。

2.2多方面、多角度強(qiáng)化質(zhì)量管理

在進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)設(shè)置前，應(yīng)充分考慮到建筑開發(fā)商與業(yè)主的不同需求進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)的設(shè)置，這樣能更好的確保施工目標(biāo)設(shè)置的合理。在進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)設(shè)置當(dāng)中，應(yīng)該運(yùn)用分環(huán)節(jié)的方式，來對(duì)整體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行多段劃分，這樣能保證每一段工期的正常管理工作，提升公路建設(shè)工程的總體質(zhì)量。在進(jìn)行目標(biāo)設(shè)置后的施工過程中，應(yīng)竭盡全力實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。要建立完善工程負(fù)責(zé)人員的責(zé)任制度，將責(zé)任主題明確化。提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，因?yàn)樵谶M(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，施工人員長(zhǎng)期處在生產(chǎn)第一線，哪怕一個(gè)小的操作失誤都有可能引發(fā)質(zhì)量問題，因此提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)是提升公路建設(shè)施工質(zhì)量重要所在。

2.3加強(qiáng)安全教育。提高安全管理

在進(jìn)行公路建設(shè)施工時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)安全管理工作有所提高，具體措施如下：第一，應(yīng)該具備專門對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查的人員，并將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)安全人員對(duì)安全隱患排查的重視；第二，應(yīng)該有警示牌提醒措施，這樣當(dāng)施工人員及外來人員路過時(shí)會(huì)及時(shí)意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，從而降低安全隱患事故發(fā)生的概率；第三，加強(qiáng)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行修理與更換，這樣能防止因設(shè)備老化及損壞問題而發(fā)生的安全隱患事故。加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全思想教育，讓施工人員增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，使得施工人員都能保證在安全的前提下進(jìn)行施工，從而實(shí)現(xiàn)在根本上杜絕安全隱患問題。

3結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)中加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是極為重要的，它不僅能使公路建設(shè)更加合理，也能更加科學(xué)的完善公路施工工程，因此，公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理是需要得到廣大從業(yè)人員充分重視的。