張洪寶 / 上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院

機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對的實(shí)施與結(jié)果處理

張洪寶 / 上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院

論述了機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對的狀況、相關(guān)計(jì)量比對概念，通過確定比對項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)、樣車傳遞方式、評定方法和數(shù)據(jù)處理，并以上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院對上海地區(qū)101家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)計(jì)量比對為例，闡述了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)計(jì)量比對的實(shí)施方法，總結(jié)出機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測差異的原因并給出解決建議。

機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)；計(jì)量比對；花瓣式傳遞； 比分?jǐn)?shù)法；結(jié)果處理

0 引言

隨著國家對機(jī)動車安全性能和環(huán)保的要求越來越高，加強(qiáng)對機(jī)動車的安全技術(shù)檢驗(yàn)和排氣污染管控顯得更加重要。根據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的要求及國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局令【2009】第121號《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，相關(guān)單位需定期開展機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對活動，以加強(qiáng)對機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，保證機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢測數(shù)據(jù)的一致性、準(zhǔn)確性和可靠性，提高機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)?zāi)芰λ健?/p>

1 計(jì)量比對

計(jì)量比對[1]是以實(shí)驗(yàn)室間比對的形式展開，指在規(guī)定的條件下，對相同準(zhǔn)確度等級或指定不確定度范圍的同種計(jì)量器具復(fù)現(xiàn)的量值之間比較的過程。計(jì)量比對工作需要根據(jù)比對項(xiàng)目的計(jì)量依據(jù)，由組織者發(fā)起，借助實(shí)施者的主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室，采用一定的比對路線對參與者的參比實(shí)驗(yàn)室逐個比對計(jì)量，按照評定模型對采集數(shù)據(jù)分析匯總完成。

本次機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)起，上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院和上海市計(jì)量協(xié)會機(jī)動車檢測技術(shù)專委會具體實(shí)施，面向上海市范圍的101家機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)展開。計(jì)量比對項(xiàng)目以安全設(shè)備檢測項(xiàng)目為主，包括：軸重、制動、燈光、車速、側(cè)滑等；隨著對機(jī)動車環(huán)保水平要求的逐步提高，環(huán)保設(shè)備檢測項(xiàng)目也納入計(jì)量比對范疇，包括：加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）等項(xiàng)目。

2 實(shí)施方法

2.1 比對項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的確定

機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對參比項(xiàng)目一般包括安檢和環(huán)保設(shè)備兩部分。依據(jù)上海范圍內(nèi)機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢測能力綜合水平，選定的比對參比項(xiàng)目安檢包括：軸重、制動；環(huán)檢包括：加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）。

根據(jù)比對參比項(xiàng)目的不同，比對評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。軸重、制動、加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）項(xiàng)目以 比分?jǐn)?shù)方法作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對則以標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法確定。

2.2 比對傳遞方式

機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對樣車傳遞方式一般有圓環(huán)式、星形式、花瓣式三種常見方式。在花瓣式方法中，參比實(shí)驗(yàn)室先以一定數(shù)量分成若干組，每一組在相同的周期內(nèi)按照“主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室——參比實(shí)驗(yàn)室——主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室”花瓣方式將傳遞標(biāo)準(zhǔn)逐個傳遞，多個組依次循環(huán)進(jìn)行[2]。機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)在計(jì)量比對過程中，每個參比單位要求在規(guī)定的時間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，整個比對循環(huán)一個周期，本次計(jì)量比對樣車采用花瓣式進(jìn)行傳遞方法，如圖1所示。

2.3 比對評定方法

根據(jù)GB/T 27043-2012《合格評定 能力驗(yàn)證的通用要求》中的規(guī)定，能力驗(yàn)證結(jié)果常用的評定方法有Z比分?jǐn)?shù)、ξ比分?jǐn)?shù)、En值等三種方式，以評定比對數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值的偏離程度。Z比分?jǐn)?shù)評定方法主要考慮計(jì)量器具的不確定度，適合政府相關(guān)部門對檢測或校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室開展的能力驗(yàn)證行為。ξ分?jǐn)?shù)和En值方式需要對計(jì)量比對數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)值的不確定度等因素詳細(xì)計(jì)算，綜合考量人員、現(xiàn)場儀器、溫濕度等不確定因素，離群概率較大。

圖1 花瓣式比對傳遞方式

2.3.1 比分?jǐn)?shù)評定方法

本次機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對結(jié)果的評價(jià)借助分割樣品設(shè)計(jì)、四分位穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)技術(shù)，采用 比分?jǐn)?shù)評定方法，通過定量結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析，對各參比單位檢測能力進(jìn)行評定。Z比分?jǐn)?shù)方法[3]如下：

式中：Z—— 比分?jǐn)?shù)；

A—— 計(jì)量比對測量結(jié)果；X—— 參比數(shù)據(jù)的中位值；

Qn—— 標(biāo)準(zhǔn)化四分位數(shù)間距（NIQR）

當(dāng)：│Z│≤2結(jié)果為正常值，滿意；2 ＜│Z│＜3結(jié)果為可疑值，有問題；│Z│≥3結(jié)果為離群值，不滿意。

2.3.2 標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比法

機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對參比項(xiàng)目中，環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對需采用標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法評定。該方法源于參比項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不確定度評定，原理如下：

式中：x—— 六次測量數(shù)據(jù)的平均值；

xi—— 第i次測量的數(shù)據(jù)

當(dāng)η≤20%結(jié)果為正常值，即滿意；η＞ 20%結(jié)果為異常值，即不滿意。

在這次比對工作中，標(biāo)準(zhǔn)樣車排放標(biāo)準(zhǔn)值暫無法確定，環(huán)保設(shè)備加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）兩項(xiàng)目重復(fù)性計(jì)算時，在廣泛征求了專家意見及其他省市的檢測數(shù)據(jù)后，選定各機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對項(xiàng)目的六次測量數(shù)據(jù)平均值作為標(biāo)準(zhǔn)樣車排級標(biāo)準(zhǔn)值，以比對數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)偏差的百分比η作為評價(jià)指標(biāo)，間接評估機(jī)動車環(huán)保設(shè)備檢測重復(fù)性能力。

3 比對結(jié)果處理

3.1 數(shù)據(jù)采集處理

采用上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院定制的數(shù)據(jù)處理軟件，根據(jù)Z比分?jǐn)?shù)和標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法，分別對上海市101家機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可統(tǒng)計(jì)出比對結(jié)果。因比對結(jié)果數(shù)據(jù)量較大，現(xiàn)選取部分安檢設(shè)備軸輪重儀（Z比分?jǐn)?shù)方法）和環(huán)保設(shè)備重復(fù)性（標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法）比對結(jié)果僅供參考，如表1，2所示。

表1 比分?jǐn)?shù)方法比對（軸重）結(jié)果

表2 標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法比對（重復(fù)性）結(jié)果

3.2 比對結(jié)果分析

根據(jù)機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對結(jié)果分析可知，不同參比單位對同一樣車的檢測結(jié)果具有差異性，檢測結(jié)果基本一致，整體良好，但仍存在個別參比單位檢測結(jié)果不準(zhǔn)確問題。檢測設(shè)備性能條件的不確定性、檢測技術(shù)條件變化、檢測人員操作水平差異[4]等因素造成了不同參比單位對同一樣車比對數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果有所不同。因此，只有確保檢測設(shè)備標(biāo)定時的量值統(tǒng)一性，及時維護(hù)設(shè)備并提高檢測人員的檢測技能，才能保證機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語

本次機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量比對活動對于機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)證檢測結(jié)果的一致性，識別與同行機(jī)構(gòu)之間的差異，提高技術(shù)能力水平，完善內(nèi)部質(zhì)量控制技術(shù)[5]提供了一定的理論依據(jù)。

[1]石紅，舒曉蓮.計(jì)量比對組織與實(shí)施中需關(guān)注的問題[J].上海計(jì)量測試，2016，43（3）：60-61.

[2]付紅雷.實(shí)驗(yàn)室能力比對方法的探討與研究[J].石油石化節(jié)能，2015（1）：35-37.

[3]全國認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB/T 27043-2012合格評定能力驗(yàn)證的通用要求[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2012.

[4]鄭冰松.汽車安檢站之間比對數(shù)據(jù)誤差偏大的原因分析[J].沿海企業(yè)與科技，2012（4）：41-44.

[5]張靜，王海榮，呂勤.特種設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)芰Ρ葘Φ奶轿鯷J].上海質(zhì)量，2015（9）：62-64.

Implementation and result processing about measurement comparison of motor vehicle inspection and testing organization

Zhang Hongbao

（Shanghai Institute of Metrology and Testing Technology）

Discuss the situation of the measurement comparison of motor vehicle safety inspection institutions and the concept of measurement comparison.By determining the comparison of project, standard,prototype car delivery method, assessment method and data processing and the example that Shanghai Institute of Metrology compares the measurement ability of 101 motor vehicle security agencies on the Shanghai area, this paper describes the implementation method of the measurement comparison of motor vehicle security agencies.Summarize the reasons of the differences in the detection of motor vehicle security agencies and give the suggestions for settlement.

motor vehicle inspection and testing organization;measurement comparison; petal-style transmission; Z ratio fraction method; result processing