兇猛之『鳶』霸氣起飛

▲直－19E出口型武裝直升機(jī)（岳書華攝）

文/胡春艷

由我國(guó)自主研制的直-19E出口型武裝直升機(jī)5月18日上午在哈爾濱哈飛機(jī)場(chǎng)成功首飛。這款直升機(jī)不僅代表了我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的最新成果，更是在同類型的直升機(jī)中躋身世界先進(jìn)水平。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，直-19E將成為“中國(guó)智造”的又一張嶄新名片。

■在直－9基礎(chǔ)上改型

直－19E別名“鳶”，是以我國(guó)直－9通用直升機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行改型研發(fā)的輕型專用武裝直升機(jī)。從直－19E基本的氣動(dòng)布局、雙發(fā)單旋翼、涵道式尾槳等特點(diǎn)，一眼就能看到它身上的直－9影子。但從通用直升機(jī)到專用武裝直升機(jī)，角色上的轉(zhuǎn)換也體現(xiàn)出直-19E在技術(shù)上的突破。

直－19E座艙由并列雙座改為串列雙座，形成見棱見角的窄機(jī)身構(gòu)型，機(jī)身兩側(cè)加裝的短翼上掛滿空地導(dǎo)彈、機(jī)槍吊艙、火箭發(fā)射器，機(jī)頭下吊掛光電／紅外搜索瞄準(zhǔn)吊艙，起落架由前三點(diǎn)可收放式改為后三點(diǎn)不可收放式，讓直－19E更顯硬朗威猛，也更符合國(guó)際上主流武裝直升機(jī)的主要特征。

直－19E機(jī)載電子系統(tǒng)擁有較高程度的數(shù)字化、信息化、綜合化。它安裝的數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)提高了駕駛的精確性和安全性，減輕了飛行員負(fù)擔(dān)。安裝的光電／紅外搜索瞄準(zhǔn)吊艙可實(shí)現(xiàn)晝、夜間對(duì)地面目標(biāo)的搜索、跟蹤和防區(qū)外精確打擊。還可選裝相關(guān)的通信設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)空空、空地信息化協(xié)同，一體化作戰(zhàn)及連續(xù)快速多目標(biāo)攻擊。

■能摧毀全球最強(qiáng)坦克

“鳶”是一種小型猛禽，性情兇猛，利爪強(qiáng)健有力，嘴帶鉤，翼大善飛。直－19E“鳶”的中文別名恰如其分。直－19E善飛、機(jī)動(dòng)性很好，因其自重輕、體積小、發(fā)動(dòng)機(jī)剩余功率高，使其具有了較高靈活性、較快的巡航速度、較大的爬升率，升限和航程等也具有明顯優(yōu)勢(shì)，十分有利于直升機(jī)在一樹之高的超低空隱蔽接敵、突然躍升打擊敵人和持續(xù)作戰(zhàn)。

直－19E攻擊能力兇悍。最大起飛重量雖然只有4.25噸，但空機(jī)重量較小，所以外掛能力并不弱。公開的圖片顯示，該機(jī)機(jī)身兩側(cè)短翼下有4個(gè)武器掛點(diǎn)，外側(cè)復(fù)式掛架各掛4枚“藍(lán)箭－9”空地導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)兩個(gè)掛點(diǎn)各掛一具57毫米火箭彈發(fā)射器和12.7毫米機(jī)槍吊艙，表明該機(jī)可用于打擊敵坦克、裝甲車輛、堅(jiān)固工事、有生力量等地面目標(biāo)，為地面部隊(duì)提供強(qiáng)大的火力支援。對(duì)此，英國(guó)媒體稱直-19E能摧毀世界上最強(qiáng)大的坦克。

直－19E環(huán)境適應(yīng)能力很強(qiáng)。它具有良好的高溫高原性能和防砂能力，可在野外臨時(shí)場(chǎng)地起降，可在濕熱、鹽霧和霉菌等惡劣條件作戰(zhàn)，可在晝夜間和復(fù)雜氣象下執(zhí)行各種任務(wù)。

直－19E生存能力強(qiáng)，處處體現(xiàn)“專用”特點(diǎn)。它前低后高，前艙飛行員主要負(fù)責(zé)直升機(jī)駕駛，后艙飛行員主要負(fù)責(zé)探測(cè)設(shè)備和武器操作的串列式座艙設(shè)計(jì)，有利于減小直升機(jī)正面的迎敵面積，降低遭受主要來自直升機(jī)正面的火力攻擊概率，提高了直升機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

直－19E的飛行員座椅安裝有可以抵擋12毫米機(jī)槍攻擊的裝甲，可有效對(duì)抗它在低空、超低空作戰(zhàn)時(shí)來自地面的槍彈攻擊。直－19E進(jìn)行了多方面的抗墜毀設(shè)計(jì)，采用了抗墜毀座椅，油箱、起落架、設(shè)備的安排都進(jìn)行了抗墜毀考慮，有效提高了直升機(jī)萬一墜落時(shí)飛行員的生存率。直－19E還裝備有自衛(wèi)電子對(duì)抗系統(tǒng)。

■市場(chǎng)前景廣闊

眼下，國(guó)際經(jīng)濟(jì)仍然沒有走出金融危機(jī)的陰霾，而世界軍事裝備價(jià)格日漸走高，“買得起”已經(jīng)成為世界各國(guó)發(fā)展軍事裝備首先考慮的重要因素。直－19E4.25噸的起飛重量意味著擁有較低的造價(jià)和銷售價(jià)格，非常適合錢少、軍費(fèi)不足，但又急迫需要裝備的國(guó)家。軍事專家杜文龍表示，相較于歐洲“虎”、意大利的A129、美國(guó)的貝爾209等，直-19E成本只有上述機(jī)型的一半甚至更少，銷售優(yōu)勢(shì)明顯。

除了價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，為適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需要，中航工業(yè)哈飛公司在直-19E研制過程中借鑒了直-9出口型直升機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)并形成了從生產(chǎn)制造到全生命周期服務(wù)體系化保障的能力。

中國(guó)出口武器的貿(mào)易模式也不同于其他國(guó)家，購買直-19E對(duì)于買家來說得到的不只是直升機(jī)本身，還有供應(yīng)維護(hù)和制造的全套技術(shù)，這意味著買家能掌握直-19E的很多技術(shù)，可根據(jù)實(shí)際需要自行對(duì)其進(jìn)行改裝，使其真正能融入自己的作戰(zhàn)體系，實(shí)現(xiàn)“買得到、買得起、用得好”。

“直-19E在設(shè)計(jì)之初就參考了國(guó)際先進(jìn)機(jī)型的成熟經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求的改進(jìn)，在適應(yīng)性、維護(hù)性和可靠性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。我們對(duì)它走向國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)很有信心！”中航工業(yè)哈飛公司董事長(zhǎng)張繼超如此表示。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，直-19E型機(jī)在未來10年內(nèi)，市場(chǎng)需求量將達(dá)到100架機(jī)至150架機(jī)。（據(jù)中國(guó)青年報(bào)、新華社）※