江翔　王矯明　蔣治梁

摘要：時代在發(fā)展，對于交通環(huán)境也提出了越來越重的挑戰(zhàn)。為了正面應對這些挑戰(zhàn)，高架橋隨之出現。但是在高架橋的建筑過程當中有很多步驟仍然需要進行詳細的研究。論文就高架橋的110米超長轉孔灌注樁技術進行研究，致力于找出過去工作當中的工作難點，明確高架橋110米超長轉孔灌注樁施工的具體工程步驟。從而達到在實際工作工程開展的更加有條理，加快工程的施工速度以及工程質量，達到本文寫作的實際目的。

關鍵詞：高架橋；110米超長轉孔灌注樁；施工技術

1、110米超長轉孔灌注樁施工技術難點

超長轉孔灌注樁運用到高架橋的施工當中是近些年隨著高架橋橋梁工程逐漸龐大而新出現的一種情況，因此其在技術上仍然存在著一些難點，講這些難點逐一找出，挖掘其中包含的原因，這樣才能更好地解決相關問題。

1.1泥漿的制備以及性能指標

在進行高架橋110米超長轉孔灌注樁的施工過程中，為了保護轉壁，泥漿就發(fā)揮了很強的作用。泥漿的作用在本文當中提到的110超長轉孔灌注樁當中，泥漿的作用就顯得更加明顯。這時候在施工當中人為使用的泥漿就要使用有著很強粘性、不容易分散、固相低的泥漿。而且在有充足條件的時候，應盡量保證供漿足夠連續(xù)。上述泥漿方面的條件在高架橋110米超長轉孔灌注樁的施工過程當中都是必須的，但是由于工期、施工設備的安排往往很難做到。

1.2成孔方法難點

除了泥漿方面的施工難點，轉孔方面也是高架橋110米超長灌注樁施工上的一個難點。首先其成孔的過程就分為三個步驟，每個不同的階段都有著不同的工作方法，自然也有些不同的技術難點。第一個階段被稱為護筒內鉆進階段，在這個階段使用口徑合適的刮刀鉆頭進行鉆進，鉆進的過程是循環(huán)往復的，前進速度大概為每小時四到六米。其前進速度不好控制，而且在前進的過程當中要隨時向洞內補充清水。

成孔的第二個階段為土層內的鉆進的鉆進階段，這個階段當中，要根據實際情況調整轉頭的尺寸，再使用更加合適的平頭轉頭，在工作進行的過程當中，向孔內要不斷填充泥漿前進的速度相較第一階段要放慢十倍。

在成孔的最后階段，也就是終孔階段。在這個階段中，要隨時防止孔洞的崩塌，所以在施工的過程當中鉆頭的轉動要更加的緩慢，泥漿的補充循環(huán)速度要更加充分，這樣才能保證成孔階段有良好的收尾。

1.3樁底后壓漿施工的難點

在灌注樁建立好之后，其灌注樁底部的受力狀況也需要實時進行調整，調整的方式大多是通過壓漿進行調整，在壓漿的過程當中技術上同樣存在著很多難點。首先是對壓漿設備方面，設備方面一定要準備充分，所需要的材料也要有充分的準備。并且壓漿的壓漿量以及壓漿時間要根據實際情況把控好，不同的循環(huán)次序當中也要有不同的壓漿時間。第一循環(huán)當中在每一根壓漿管壓完之后間隔的時間不能少于兩個半小時，不能超過三個小時。在第二循環(huán)當中，間隔時間不能少于三個半小時，不能超過六個小時。在這兩個循環(huán)的過程當中最需要重視的是時間的控制以及壓漿量的控制。而在第三循環(huán)當中，則需要對壓力進行控制，控制的標準是當壓力達到標準過后五分鐘，注漿量要能達到八成，達成以上條件，才算滿足第三循環(huán)的要求。

2、110米超長轉孔灌注樁的具體施工方法

上文提到了110米超長轉孔灌注樁在施工當中的技術難點，為了解決這些技術難點，加強工程的效率與質量，下文將對具體的施工方法進行說明。

2.1工程準備工作

在工程開始之前要進行工程的準備工作，準備階段首先要進行鉆機的選擇。在110你超長轉孔灌注樁的施工當中，由于其地層層次分明，由上至下分別是淤泥、淤泥狀粘土、粘土、粉狀粘土，而且部分地區(qū)有著較厚的粉砂層。因此需要選擇旋挖轉機來完成成孔部分的工作。

在樁位放樣的工作同樣屬于工程的準備工作，在進行放樣的工作時，要依照有整體到局部的這一原則來進行放樣。在標高放樣完成之后，要對放樣結果進行反復的核查。利用全站儀等精準儀器隨時對各個樁點的位置進行確認，保證誤差在可允許的范圍之內。

準備工作還包括護筒的埋設，本文中提到的情況下其所在方位地質存在著穩(wěn)定性不強，透水性不好玩玩問題，這種地質環(huán)境被稱為淤泥質粘土地質。因此為了使孔口的土體足夠穩(wěn)定，其護筒材質應統(tǒng)一使用鋼制護筒，制成護筒的鋼板厚度應為12mm，護筒的頂部在埋設過后應該超出地平線0.3米，地下部分應為5.5米，使用旋挖鉆機進行壓入。壓入的過程首先把中心與樁位的中心互相對齊，再使用旋挖轉機將其壓人其中。如果其中過程當中出現了偏差過大的情況要及時的進行調整，反復測量過后得到相關管理部門認可后方可結束準備工作，進行下一個施工程序。

2.2泥漿的制作

在110米超長轉孔灌注樁的施工過程當中，泥漿的作用是為了在轉孔的過程當中對轉孔壁起到保護作用。本文提到的工程當中，其土層的主要成分為淤泥和粘土。以這些成分為土層的孔壁買轉孔是最容易出現縮頸的情況，所以就更加能體現出泥漿的重要性。使用優(yōu)質的泥漿可以利用泥漿的保水率將轉孔縮頸的情況控制到最小，本文提到的110米超長轉孔灌注樁工程預計使用也是最適合的是Na-CMC泥漿，通過使用這種泥漿可以達到提高粘性和提升保水率的目的。

2.3旋挖轉孔

在鉆機工作的同時需要同時對地質的情況進行記錄，鉆渣累積到一定程度時需要用挖掘機去除并運出現場。在0到15米之間，土質是淤泥以及淤泥質粘土，其抗擾能力不強，與水混合后穩(wěn)定性也不好，因此要使用低速檔位緩慢鉆進。在15到60米之間土質為粉質粘土以及淤泥質粉質粘土，這個階段的土層含水量過大，塑性過大，所以在轉孔的過程當中也要適當減緩速度，加大泥漿的用量和粘性。在印到70米之間，會出現粉砂層，粉砂層較硬，成分比較密實，因此在轉孔的過程當中更應該控制好泥漿的密度，不要過濃，避免出現事故。在70米之下為粉質土層。

上述所有工作在完成的過程中都要做好記錄，將深度、鉆進速度、泥漿用量、泥漿濃度記錄下來，由專人負責。一旦工程中出現問題，可以根據記錄的資料找出解決辦法。

結語

由此我們可以看出高架橋110米超長轉孔灌注樁的施工當中有很多問題需要我們去重視，技術方面有很多難點，本文提出了一些工作當中的具體步驟，相信在實際施工當中，嚴謹的按照施工步驟進行操作，很多問題都會迎刃而解，研究的目的也能真正打成。