非洲為什么無強國

在大航海時代之前，歐亞大陸是古代世界的世界島，是眾文明匯聚之處，但為什么是歐亞？而不是歐亞非？為什么非洲文明會長期落后于歐亞的腳步，并且在歷史上從未出現(xiàn)過一個真正意義上的強大國家？

日前，“一帶一路”與非洲論壇成功舉行，非洲政要及知名學者紛紛積極響應習近平主席提出的“一帶一路”倡議，中國企業(yè)與非洲開展合作也更加全面地鋪開。圖為中國企業(yè)與塞拉利昂順利簽訂7.08億美元弗里敦港改建工程合作協(xié)議

在大航海時代之前，歐亞大陸是古代世界的世界島，是眾文明匯聚之處，但為什么是歐亞？而不是歐亞非？歐亞非三大洲既然是連在一起的，非洲從位置上看也并不偏僻，為什么非洲文明會長期落后于歐亞的腳步？東非海岸與亞洲的交流不是比歐洲更近些？

內(nèi)部存在差異與障礙

由于非洲是一個縱向的大陸，并橫跨整個熱帶，使大陸內(nèi)部的氣候差異巨大，且以熱帶氣候類型為主。

北部的撒哈拉沙漠、中部的剛果雨林，都一定程度上成為主要發(fā)達文明之間交流的障礙，而古代非洲文明較發(fā)達者如：埃及、西北非、西非-尼日爾河流域、埃塞俄比亞、大津巴布韋等，則位于這些主要地理障礙的周圍。

主要文明之間需要跨越障礙來互通有無，如跨撒哈拉貿(mào)易。而更重要的，氣候的巨大差異和眾多地理障礙，一定程度上阻礙了歐亞大陸的文明成果輸入到撒哈拉以南非洲，西非和東非因為跨撒哈拉貿(mào)易和印度洋貿(mào)易而交流不斷，但中非和南非就相對偏僻得多。

相比較歐洲，非洲的形狀顯得很飽滿，其海岸線也很平直，遠沒有歐洲那樣曲折。顯然，非洲缺少深入內(nèi)陸的峽灣，其海岸線看似很長其實較短，良港也少得多。非洲看似幅員遼闊，深入開發(fā)內(nèi)陸的成本卻大得多。這使得非洲沿海與內(nèi)陸差異很大。

如果有龐大的通航河流網(wǎng)絡，即使身處內(nèi)陸也可以利用廉價的水上運輸與外部世界溝通如密西西比河和長江。

然而非洲是個遍布高原的大洲（尤其撒哈拉以南），沿河流向上游，可全年通航的部分往往很短，使得這些漫長的河流實則是一段一段的，上游和下游的國家往往是兩個世界，并面向不同的方向發(fā)展。

和那些通航河流伸向遙遠內(nèi)陸并以種種工程將其強化的國家相比，非洲河流的航運價值就低了很多。條件可以改造，但卻很昂貴。

注定分裂的大陸

由于非洲地理的內(nèi)部差異、內(nèi)部障礙、內(nèi)外分離，導致它成為一個被分割的世界，被內(nèi)部以及外部的力量所分割，沒有誰能統(tǒng)治一整個撒哈拉、一整條大河、或一整個海岸區(qū)域。雖然海岸區(qū)是非洲經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，但他們要么破碎、要么弱小、要么受制于內(nèi)地的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

占非洲面積最大的一個版塊——撒哈拉沙漠，則被北方的地中海沿岸國家和南方的薩赫勒地帶國家所瓜分在，沙漠深處的國土和邊界線，并沒有足夠的人口去開發(fā)。

這里更像一片被瓜分的沙之海洋，各國從濕潤的港口出發(fā)，向沙漠深處開拓，但很難控制對岸，當然，沒有哪一邊能長久控制另一邊的世界，甚至將此地整合為一。

尼羅河、尼日爾河、裂谷帶、剛果盆地可能是非洲內(nèi)陸最有潛力的地區(qū)，很多人甚至認為剛果是潛力最大的非洲國家。

然而，他們大都是分裂的，尼羅河的精華在于埃及，瀑布群以上的蘇丹甚至更多國家，是另一個世界，穿行在沙漠中的尼羅河，只能勉強將三角洲與遙遠的上游連接在一起。剛果盆地雖然有一個巨大的剛果，但也只有狹窄的海岸線，剛果盆地的西側則被一眾國家所包圍。

可見，無論是非洲的沿海與內(nèi)陸之間，還是內(nèi)陸的大河流域，大都難以整合為一個地緣條件更全面的國家，加上古代地理障礙造成的相對偏僻（明明是舊大陸的一部分，但卻像新大陸一樣），遲滯了非洲文明的發(fā)展。

或許非洲有一些候選的強國，但僅依靠自身積累資本和投資是不足的。非洲國家的建設需要龐大的資本投入。

“一帶一路”助力非洲“起飛”

對于這樣一個舊大陸和新大陸，來自中國的“一帶一路”計劃或?qū)榉侵奕嗣駧ジ喔Ｒ簦⒅苯訋觽鹘y(tǒng)絲路上東非地區(qū)的發(fā)展。

“‘一帶一路’倡議為亞洲、歐洲和非洲實現(xiàn)共同發(fā)展搭建了重要平臺，創(chuàng)造了新的貿(mào)易投資和就業(yè)機會，加強了沿線各國間互聯(lián)互通，絕非是某些媒體曲解的所謂地緣政治工具?！卑Ｈ肀葋喭饨魂P系戰(zhàn)略研究所執(zhí)行主任塞巴特說。

出席活動的埃塞俄比亞總理特使貝爾哈內(nèi)認為，“一帶一路”倡議是給非洲帶來切實利益的中非合作論壇的有益補充。他說，非洲人普遍認為“一帶一路”倡議將給非洲經(jīng)濟合作、地區(qū)一體化以及可持續(xù)發(fā)展帶來黃金機遇，將會為已經(jīng)取得經(jīng)濟快速發(fā)展成就和具有潛力的部分非洲國家增強與全球經(jīng)濟聯(lián)系開辟道路。

“交通基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展的重要條件，毫無疑問，‘一帶一路’倡議將成為21世紀世界經(jīng)濟發(fā)展的引擎?！必悹柟?nèi)說。

巴基斯坦駐埃塞俄比亞大使阿斯加爾·阿里·戈洛表示，作為“一帶一路”建設的重要組成部分，中巴經(jīng)濟走廊縮短了亞洲與非洲間的運輸距離，必將促進亞非國家共同發(fā)展。

商業(yè)資訊機構投資非洲創(chuàng)始人羅布·赫爾索夫認為，不少對非洲持樂觀態(tài)度的投資者其實對非洲的黏度不高，而且許多投資交易并沒有給當?shù)厝藥韺嵒?，中國則不一樣?！耙粋€最好的例證就是中國為埃塞俄比亞修建的首都輕軌，它改變了當?shù)厝说纳?，也為該國?jīng)濟注入了強勁動力”。

他說，世界上很少有國家愿意在非洲投資興建這樣的大型項目，但中國向世界證明，這樣的項目在非洲可以實現(xiàn)。

非洲之角小國吉布提是世界上最不發(fā)達的國家之一，國內(nèi)自然資源貧乏，工農(nóng)業(yè)基礎薄弱。為發(fā)展經(jīng)濟、增加就業(yè)，該國啟動了一大批投資項目。IMF報告顯示，中國已成為支持吉基建項目的最大資金來源地。

非洲經(jīng)濟研究聯(lián)盟負責人萊馬·森貝特表示，中國是非洲最大貿(mào)易伙伴，已超越非洲國家其他盟友成為該大陸最主要的外商直接投資來源地。中非合作無論是在貿(mào)易、投資還是在基建方面都給非洲帶來巨大改變。森貝特認為，“一帶一路”倡議將給非洲國家?guī)砭薮罄?。中非伙伴關系建立在互相尊重以及追求共同夢想之上，非洲國家在實現(xiàn)經(jīng)濟多元化、區(qū)域一體化以及政治體系建設方面，應該積極把目光轉(zhuǎn)向中國。

（新華社2017.4.26等）