本刊編輯部整理

近年來(lái)，隨著原油價(jià)格大跌，國(guó)際LNG供應(yīng)端爆發(fā)式增長(zhǎng)，LNG供需平衡被打破，逐漸由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買(mǎi)方市場(chǎng)，貿(mào)易形勢(shì)開(kāi)始由長(zhǎng)期合約向中短約和現(xiàn)貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。LNG運(yùn)輸也由傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)向資源靈活調(diào)配過(guò)渡。近兩年，由于部分LNG進(jìn)口國(guó)需求放緩，LNG運(yùn)輸船到達(dá)目的地后再轉(zhuǎn)售也時(shí)有發(fā)生，LNG行業(yè)玩家對(duì)LNG運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)關(guān)注也日益劇增。

國(guó)際天然氣市場(chǎng)貿(mào)易呈現(xiàn)很強(qiáng)區(qū)域性。亞太地區(qū)是全球第三大天然氣消費(fèi)區(qū)， 該地區(qū)天然氣貿(mào)易以LNG為主。據(jù)BP統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球LNG貿(mào)易總量為3383億立方米，其中亞太市場(chǎng)進(jìn)口量為2386億立方米，占全球總貿(mào)易量約70.5%。亞太市場(chǎng)主要LNG進(jìn)口國(guó)家為日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、中國(guó)、印度、印尼、泰國(guó)等。據(jù)了解，供應(yīng)亞太地區(qū)LNG運(yùn)輸船都需經(jīng)過(guò)南海和東南亞海區(qū)，到達(dá)亞太各國(guó)的航程約在1周左右。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近日，南海和東南亞海區(qū)航行著滿(mǎn)載LNG運(yùn)輸船共40艘，總?cè)莘e約為612萬(wàn)立方米，根據(jù)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)顯示，其中25艘LNG運(yùn)輸船船目的地明確為亞太地區(qū)，主要目的地為中日韓三國(guó)，目的地為日本的LNG船舶最多共9艘，韓國(guó)為7艘，中國(guó)5艘。此外有6艘LNG運(yùn)輸船開(kāi)往阿聯(lián)酋、荷蘭等地，其余9艘LNG運(yùn)輸船尚未追蹤到目的地。