2016年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上，年內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客發(fā)送量28.14億人次，較2015年增長(zhǎng)2.79億人次，完成貨運(yùn)總發(fā)送量26.52億噸。僅新增人次便是目前德國(guó)總?cè)丝跀?shù)的近三倍。

鐵路正日益成為不斷突破的自主科技創(chuàng)新中極具代表性的縮影，而中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心基于開放架構(gòu)的OpenStack開源云計(jì)算解決方案——“鐵信云”云管平臺(tái)，則是中國(guó)鐵路在IT建設(shè)方面擁抱數(shù)字化變革的重量級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施代表技術(shù)之一。

規(guī)模龐大、日益增長(zhǎng)的客流和物流，需要鐵路內(nèi)部堅(jiān)實(shí)的信息系統(tǒng)支撐，更需要適應(yīng)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求。面對(duì)時(shí)代的變革和向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，鐵路信息化部門需要建設(shè)更高效靈活、部署簡(jiǎn)便、自主可控的IT基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，以支持向客戶提供便捷的信息查詢、線上購(gòu)票和預(yù)訂等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。同時(shí)滿足中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部管理創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新等對(duì)IT基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求，支撐企業(yè)管理從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變、從過去生產(chǎn)計(jì)劃型向主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變，借助云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等不同類型的創(chuàng)新技術(shù)改造鐵路傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

順應(yīng)新興IT技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，落實(shí)綠色可持續(xù)發(fā)展理念，需要我們有新的IT建設(shè)與運(yùn)維思路。傳統(tǒng)的“煙囪式”IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式難以適應(yīng)快速增長(zhǎng)的IT資源需求，昂貴的設(shè)備成本、復(fù)雜的異構(gòu)運(yùn)維、隔離的信息孤島、高額的資源消耗讓中國(guó)鐵路IT建設(shè)背負(fù)了沉重的歷史包袱，更無法滿足中國(guó)鐵路總公司面向未來的轉(zhuǎn)型需要。中國(guó)鐵路急需適應(yīng)時(shí)代要求的新型IT基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，而兼具成本優(yōu)勢(shì)和彈性伸縮優(yōu)勢(shì)的云計(jì)算成為了中國(guó)鐵路總公司的不二選擇。

目前，公有云、私有云、混合云等不同類型的云服務(wù)不一而足，如何選擇適合中國(guó)鐵路實(shí)際需求的云計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)，是擺在中國(guó)鐵路信息化建設(shè)者們面前的一道難題。云計(jì)算的關(guān)鍵基礎(chǔ)是虛擬化技術(shù)，基于過去對(duì)虛擬化技術(shù)的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，2014年底，中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心決定研發(fā)基于OpenStack的開源云計(jì)算解決方案，由此，“鐵信云”云管平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。鐵信云由中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心組織建設(shè)和運(yùn)維，并通過下屬的北京中鐵信科技有限公司，與北京云途騰科技有限公司組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為鐵信云提供技術(shù)支持。

“當(dāng)前，隨著OpenStack開源云計(jì)算技術(shù)的逐步成熟，我們發(fā)現(xiàn)開源軟件的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)非常明朗。從剛開始，我們從對(duì)云計(jì)算、開放系統(tǒng)抱有懷疑態(tài)度，到慢慢認(rèn)為可以嘗試，到現(xiàn)在已經(jīng)開始部署，這有一個(gè)轉(zhuǎn)變的過程。我們認(rèn)為這一切都是順其自然：一個(gè)是企業(yè)自身存在需求，一個(gè)是當(dāng)前IT發(fā)展的趨勢(shì)，這兩者正好走到了一個(gè)交匯點(diǎn)?！边@是中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心技術(shù)支持部高明星部長(zhǎng)在介紹鐵路選擇OpenStack開源云計(jì)算解決方案的背后考量。

“為了支撐鐵總的項(xiàng)目，我們創(chuàng)新地與北京中鐵信實(shí)施了聯(lián)合研發(fā)的模式，這本身就是一個(gè)創(chuàng)新。”北京云途騰科技有限責(zé)任公司COO吳凱介紹。鐵信云的生產(chǎn)上線部署，作為項(xiàng)目技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的北京中鐵信和云途騰聯(lián)合攻克了很多難關(guān)。面對(duì)OpenStack復(fù)雜的模塊組件帶來的不穩(wěn)定性和松耦合性，雙方通過大量的測(cè)試、驗(yàn)證以獲取更高級(jí)別的穩(wěn)定、可靠性。同時(shí)，一期部署近800臺(tái)服務(wù)器的龐大規(guī)模，超十萬臺(tái)虛擬機(jī)的正式生產(chǎn)上線前的規(guī)?；瘻y(cè)試，也讓雙方積累了大量部署和運(yùn)維的經(jīng)驗(yàn)。此外，雙方也借助廣泛的研究和實(shí)踐實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的資源納管和系統(tǒng)整合，幫助中國(guó)鐵路總公司有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有IT資源的高效管理和有效利用。

“鐵信云未來的部署不僅僅局限于中國(guó)鐵路總公司這一級(jí)，而是有全國(guó)性的規(guī)劃，僅靠一家公司或者某一個(gè)團(tuán)隊(duì)來支持全國(guó)性的運(yùn)維無法實(shí)現(xiàn)?！?北京中鐵信科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李廣謙介紹：“對(duì)于OpenStack的部署和運(yùn)維而言，我們研發(fā)的目的就是將實(shí)際部署和服務(wù)交付過程中的‘坑填上，讓OpenStack向自動(dòng)化、簡(jiǎn)約化的方向發(fā)展?！睂?duì)于OpenStack的后期運(yùn)維，鐵信云也規(guī)劃部署了OMS系統(tǒng)，其中云途騰貢獻(xiàn)了MagicStack模塊以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)，而北京中鐵信則將大數(shù)據(jù)的底層架構(gòu)引入到OMS系統(tǒng)，通過監(jiān)控、日志分析來采集IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源，結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析與告警。

作為OpenStack技術(shù)的推動(dòng)者，英特爾作為提供底層硬件平臺(tái)和軟件優(yōu)化的合作伙伴也參與了鐵信云項(xiàng)目的部署和優(yōu)化?！坝⑻貭枌?duì)于整個(gè)開源社區(qū)的支持方面一直力度都非常大，我們與英特爾合作了至少四五年的時(shí)間，他們對(duì)于很多前沿技術(shù)在開放系統(tǒng)中的使用方面投入了很多資源。一方面他們自身有很多研發(fā)，另外這些研究成果也比較慷慨的給類似我們這種創(chuàng)業(yè)公司或者前沿型的技術(shù)公司采用。”吳凱肯定了英特爾在開源社區(qū)和鐵信云項(xiàng)目中作出的技術(shù)貢獻(xiàn)。

截至目前，鐵信云在中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心的2015公共信息處理平臺(tái)擴(kuò)容工程中開始部署應(yīng)用，按照工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃，在鐵信云IaaS平臺(tái)上應(yīng)部署包括鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)度、機(jī)務(wù)和公共基礎(chǔ)平臺(tái)五大類共計(jì)15個(gè)應(yīng)用，目前應(yīng)用遷移和部署正在進(jìn)行中。

作為全球領(lǐng)先的IT企業(yè)，在云計(jì)算領(lǐng)域，英特爾一直致力于攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴以O(shè)penStack等開源技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)客戶搭建靈活高效、負(fù)載均衡、運(yùn)維簡(jiǎn)便、成本低廉的云計(jì)算平臺(tái)?！熬蛙浖x網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化、軟件定義存儲(chǔ)等技術(shù)而言，英特爾與中國(guó)合作伙伴有共同、深入的展望。”

英特爾中國(guó)云計(jì)算戰(zhàn)略總監(jiān)陳緒博士表示：“我們相信，鐵信云在中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心成功的應(yīng)用部署經(jīng)驗(yàn)，將為更多公司與相關(guān)行業(yè)提供參考。我們也期望，未來，在中國(guó)鐵路總公司等大型國(guó)企的大型數(shù)據(jù)中心的規(guī)劃過程中，我們也能發(fā)揮一定的作用，能夠幫助確保整個(gè)項(xiàng)目從架構(gòu)上、從實(shí)施上不會(huì)遇到任何困擾，同時(shí)還體現(xiàn)一定的前瞻性。”

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北京中鐵信公司和北京云途騰公司采用OpenStack等開源軟件聯(lián)合研發(fā)的私有云產(chǎn)品SRCloud OS/T2Cloud OS，目前已完成了一期規(guī)?；渴?。北京中鐵信是中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心的下屬企業(yè)，為鐵路等行業(yè)提供IT服務(wù)。云途騰則是國(guó)內(nèi)知名的云平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)提供商，是國(guó)內(nèi)OpenStack資深玩家，并在1年內(nèi)完成兩輪人民幣融資。鐵信云項(xiàng)目的主要目標(biāo)是為鐵路及相關(guān)行業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)。

選擇OpenStack的原因是什么？北京中鐵信公司副總經(jīng)理饒偉說，在最初做選型的時(shí)候，“軟硬件分離”、“自主可控”是明確的設(shè)計(jì)要求。開源軟件的自主可控還是最有吸引力的地方，選擇主要基于以下幾點(diǎn)：

自主可控，代碼可審計(jì)

既然開源，每行代碼都是可見的，沒有代碼黑箱，不用擔(dān)心軟件里留了后門，代碼可審計(jì)，軟件系統(tǒng)信息安全就有了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

自主可控，解除廠商依賴

“鐵信云”的軟件基礎(chǔ)模塊，都是從OpenStack開源社區(qū)下載的，云途騰和北京中鐵信把它們搭建起來。在搭建過程中，兩家公司根據(jù)需要修改代碼，做適當(dāng)?shù)脑黾雍蛣h減。這樣DIY出來的系統(tǒng)，不依賴任何IT大廠商，系統(tǒng)維護(hù)、未來升級(jí)等等，也不存在被技術(shù)供應(yīng)商綁架的風(fēng)險(xiǎn)。OpenStack在近幾年無論是技術(shù)發(fā)展、社區(qū)活躍度、生態(tài)建設(shè)以及國(guó)內(nèi)多個(gè)實(shí)踐案例的落地，都顯現(xiàn)出已經(jīng)具備很好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和發(fā)展前景。