李春香　戴樂

摘要：城市公園和街道綠化樹種的配置和選擇是城市綠地生態(tài)系統(tǒng)建設中的重要環(huán)節(jié)。本文從克拉瑪依地區(qū)的自然環(huán)境條件及區(qū)域氣候特點出發(fā)，依據(jù)不同樹種的生態(tài)習性和城市綠地系統(tǒng)建設和布局的要求，探討如何合理地配置和選擇公園和街道綠化樹種，以便更好地發(fā)揮不同樹種的生態(tài)效益和景觀特性。

關鍵詞：綠化樹種；配置和選擇；公園街道

隨著人們生活水平的提高，城市居民對公園和街道綠地的建設要求也越來越高。任何公園或街道綠地建設，其首要功能是改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，同時還要具有一定的景觀功能?？死斠罏轱L沙危害的嚴重區(qū)域，處于阿拉山口風區(qū)的下風地帶，屬典型的大陸性干旱氣候，夏季炎熱，城市熱島效應顯著，全年降水量稀少，蒸發(fā)量大，干旱指數(shù)達10～20，年相對濕度較低；冬季比較寒冷；歷年大風日數(shù)在71.3d。在如此惡劣的自然條件下，合理選擇及配置公園和街道綠化樹種，改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境條件十分必要。

1公園和街道綠地系統(tǒng)的功能

城市里高樓林立，到處是鋼筋混凝土，很容易使人產(chǎn)生疲勞感、壓抑感。因此，規(guī)劃和建設好城市公園和街道綠地系統(tǒng)建設，創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，是廣大城市居民的迫切需求。

合理配置和選擇公園和街道綠化樹種，對綠地系統(tǒng)的建設和其功能的發(fā)揮有著至關重要的作用。公園和街道綠地系統(tǒng)，其功能主要包括以下幾種：一是改善城市的生態(tài)環(huán)境；二是美化城市環(huán)境；三是防災減災的功能；四是保持城市可持續(xù)發(fā)展的功能。

2公園綠化樹種的配置和選擇

不同類型的公園，其功能也各不相同，但園林綠化樹種在公園綠地中的作用是相同的。因此，可依據(jù)不同類型的共性和個性特點，選擇不同的樹種類型和配置形式。

2.1孤植 孤植是指獨立地栽植1株或1叢的種植形式，其主要目的是為了展示植物的個體美。孤植樹種宜配置在公園開闊的環(huán)境中，如公園的幾何中心或重心位置上，地形起伏的制高點或風景視線的端點位置。孤植樹樹高1.5倍的范圍內(nèi)不能栽植個體較大的樹木。孤植樹的背景應該比較單純統(tǒng)一，使背景起到襯托孤植樹的作用，以突出展示孤植樹的個體美化效果。

孤植樹種的選擇可以從樹的形、色、味、花、果、枝干等方面考慮，選擇具有獨特鮮明、觀賞價值高的樹種。適宜孤植的喬木樹種主要有：云杉、樟子松、杜松、圓冠榆、垂榆、饅頭柳、垂柳、龍爪柳、楓樹、楊樹、黃金樹、梓樹、樺樹類、果樹類、夏橡、香花槐、火炬樹、合歡樹等；適宜孤植的灌木類樹種有：紅瑞木、歐莢迷、榆葉梅、珍珠梅、丁香類、薔薇類、檉柳類、連翹、紫穗槐等。

2.2對植 對植是將2株樹按一定的軸線關系作相互對稱或均衡的種植方式。在園林綠化建設中作為配景，起陪襯和烘托主景的作用。對植主要在公園的出入口兩側、建筑物前、道路兩側等環(huán)境中，也可用于自然式環(huán)境中的非對稱式或均衡式對植。對植又可分為對稱式對植和非對稱式對植。前者主要用于規(guī)則式環(huán)境中，后者多用于自然式環(huán)境中。

對植樹種在樹體形式上要求較高，樹體形式要美觀，作為對稱性對植的樹種還要求樹干形狀與樹冠形狀要整齊和統(tǒng)一。適合對稱性對植的喬木樹種有：云杉類、樟子松、杜松、側柏、圓冠榆、饅頭柳、夏橡、果樹類、樺樹類、楓楊、銀杏等；灌木樹種有：珍珠梅、榆葉梅、紅瑞木、歐莢迷、薔薇類、檉柳類等。適合非對稱性對植的樹種，除以上樹種外，還可選擇垂柳、龍爪柳、黃金樹、梓樹、火炬樹、丁香類、紫穗槐、連翹等樹種。

2.3叢植 叢植是指2～10株的植物栽植在一起的配置形式。它的功能主要是表現(xiàn)植物的個體美和整體美，因此，在叢植配置中，每叢的個體數(shù)量不宜太多。凡是適宜在克拉瑪依地區(qū)栽培的樹種都可以用于叢植，但是要根據(jù)叢植的目的，合理選擇和配置樹種，以到達理想的綠化和美化效果。

3街道綠化樹種的配置和選擇

合理地配置和選擇街道綠化樹種，可有效改善街道環(huán)境，給城市創(chuàng)造優(yōu)美的街景，更重要的是可以為車輛和行人提供舒適、快捷、安全的行走環(huán)境和臨時休憩環(huán)境。不同的街道斷面位置上，其綠化帶的主要功能也不同，因此，在樹種的配置和選擇上也有所區(qū)別。

3.1分車綠化帶配置 分車綠化帶是指街道斷面上處于行車道之間的綠化帶，它的主要功能是為車輛行駛創(chuàng)造安全、順暢的行車環(huán)境。中間分車綠化帶的高度及種植密度都不應該高于行車中司機的視線高度（0.7m）。在夜間行駛的車輛，如果反方向車輛產(chǎn)生明顯的炫光，還應考慮該路段綠化帶的高度控制在0.6～1.5m范圍內(nèi)，利用植物的枝葉遮擋車燈燈光的配置效果。兩側分車綠化帶處于快、慢車道之間，由于其兩側均有車輛行駛，要求視線通透，以保證行車安全順暢，同時還要優(yōu)化行車環(huán)境。因此，在樹木配置時，樹木的枝下高應大于2m，行車道路沿上方的凈空高度一般不低于4.5m，保證各類車輛的順利通行。樹木的干形應通直高大，樹冠一般不適宜過度開展和濃密，以免阻礙行車道上污染空氣的垂直交換。

3.2行道樹綠化帶配置 行道樹綠化帶宜采用喬木、灌木、地被相結合的形式形成連續(xù)的綠化帶。配置類型按帶的寬度分為寬帶型和窄帶型2種。寬帶型是指行道樹綠化帶可配置喬木、灌木、花卉、草坪等植物。配置原則為：在綠化帶靠近車行道一側，采用規(guī)則式和垂直斷面較緊密的結構形式，可形成喬木和灌木2個層次，這種類型的配置適用于道路紅線在30m以上的主干道、次干道和步行街等條件下應用。窄帶型是指綠化帶寬度在2.0～3.5m范圍內(nèi)，以草坪為基礎，在草坪內(nèi)種植灌木或單行栽植寬冠喬木，或在喬木間加植花灌木或宿根花卉的配置形式。

3.3路側綠化帶配置 路側綠化帶是指在人行道內(nèi)側與臨街建筑物之間有較大空間的條件下，設置連續(xù)或中斷的、具有小游園性質(zhì)的綠地。路側綠化帶的配置形式可以多種多樣，可配置成自然式的，也可配置成規(guī)則式的。總之，可以根據(jù)園地的大小、地形的不同等，因地制宜地選擇不同的配置形式。在樹種的選擇上也可以多樣化，基本上所有的樹種都可以選用。

3.4交叉路口的綠化帶配置 為了保證交叉路口的交通安全，讓司機和行人有足夠大的視線范圍，也就是說，在此位置上，司機和行人應有30～35m的安全視距范圍，這一范圍內(nèi)不能種植高于0.6m的植物，以免遮擋視線，影響交通安全。樹種的選擇應以灌木或能夠修剪成綠籬的樹木為主。

4結語

不同的綠地類型在樹種配置和選擇上，應根據(jù)實際情況選擇合適的配置形式和樹木類型，因地制宜，靈活運用，不可拘泥于某一種形式或某一類樹種。在樹種的配置和選擇上，首先應考慮其生態(tài)效益；其次，應考慮其具有較高的觀賞價值和一定的景觀效應，能給人帶來植物特有的藝術效果，增強城市景觀的層次感和季節(jié)感，給人帶來美的享受，實現(xiàn)人和自然的和諧相處。

（收稿：2016-12-26）