李彥灃

充滿(mǎn)神秘色彩的品牌、特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，再加上同級(jí)最強(qiáng)的性能，阿爾法·羅密歐Giulia自亮相以來(lái)就吸引了眾多目光，而最近，我就幸運(yùn)的在第一時(shí)間得到了與“她”親密接觸的機(jī)會(huì)......

肩負(fù)復(fù)興重任

阿爾法·羅密歐于1910年在意大利米蘭正式成立，是個(gè)實(shí)力不俗、歷史悠久的百年汽車(chē)制造商，就連法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利都曾歸其麾下。不過(guò)在一百多年的發(fā)展時(shí)間中，個(gè)性、小眾，有著“寧缺毋濫”精神的阿爾法·羅密歐在銷(xiāo)量上卻并不穩(wěn)定，而這也迫使它在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的今天推出一款新車(chē)來(lái)打開(kāi)局面。

2015年6月，阿爾法·羅密歐基于獨(dú)立“Giorgio”縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)平臺(tái)打造的全新車(chē)型——Giulia QV四葉草版正式發(fā)布，并在紐博格林賽道以領(lǐng)先一種超跑的7分32秒成績(jī)獲得了當(dāng)下最快四門(mén)車(chē)的稱(chēng)號(hào)，透露出了阿爾法·羅密歐的雄心。而為了完善產(chǎn)品線(xiàn)，Giulia除高性能QV四葉草版外，還逆向開(kāi)發(fā)出了走量的普通車(chē)型供大家選擇。

內(nèi)外兼具亮點(diǎn)

Giulia的設(shè)計(jì)出自瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)師Marco Tencone的團(tuán)隊(duì)之手，標(biāo)志性的三角格柵與運(yùn)動(dòng)化的保險(xiǎn)杠擁有極高的辨識(shí)度，并且方向盤(pán)上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、換擋撥片的造型也與法拉利如出一轍，就算不是QV四葉草版也有著十足的魅力。

另外，由于Giulia普通版基于QV四葉草版逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)，因此其在操控上也有著先天優(yōu)勢(shì)，比如懸掛大量采用鋁合金材料、標(biāo)配有碳纖維傳動(dòng)軸和LSD限滑差速器，以及擁有前后50：50的車(chē)身配重。

駕駛感受讓人上癮

此次試駕的是Giulia的2.0T高功率車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)多處采用鍛造工藝，最大馬力280Ps、峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

Giulia的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，變速箱也相當(dāng)積極，就算D（普通模式下也能充分體會(huì)到手到擒來(lái)的快感。據(jù)官方顯示，其0～100km/h加速僅需5.3秒，比對(duì)手要快上不少。不過(guò)，由于安全考慮，普通版Giulia的ESP無(wú)法關(guān)閉，給那些喜歡“豁”車(chē)的狂熱粉絲多少留下了點(diǎn)遺憾。