王文婷

摘 要：對小型拖拉機(jī)氣制動系統(tǒng)的氣壓不足、氣泵不泵氣、儲氣壓力過高、貯氣筒不存氣等故障產(chǎn)生的原因與排除方法進(jìn)行了分析，以減少交通事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：小型拖拉機(jī)；氣制動系統(tǒng)；故障分析

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.050

制動系統(tǒng)是拖拉機(jī)重要組成部分，隨著拖拉機(jī)使用范圍的擴(kuò)大，對制動性能的可靠性要求也越來越高。小型拖拉機(jī)大都是采用氣制動系統(tǒng)。長期使用過程中，氣壓制動系統(tǒng)不可避免地要發(fā)生配合件的磨損、橡膠軟管的老化、運動件的卡滯等，造成配合間隙增大、密封不良而漏氣泄壓，以致影響拖拉機(jī)的制動效能。了解氣制動系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因與排除方法，對預(yù)防和減少交通事故是非常必要的。

1 氣壓不足

氣壓不足主要原因有：（1）傳動皮帶過松。傳動皮帶調(diào)整不當(dāng)、皮帶打滑而不能驅(qū)動氣泵正常運轉(zhuǎn)，使運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速過低，因此，降低了氣泵的工作性能。（2）空濾器堵塞保養(yǎng)不當(dāng)，濾網(wǎng)被油污和灰塵堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，壓氣量不足。（3）氣閥密封不嚴(yán)，氣泵氣閥損壞，氣閥彈簧斷裂或彈力減弱，使氣閥封閉不嚴(yán)，工作時漏氣，因此壓氣不良。（4）氣缸漏氣，長期使用后，由于活塞、活塞環(huán)與氣缸磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，所以氣缸壓力下降，效率降低。（5）氣壓表失靈，應(yīng)修理或更換氣壓表，或安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或失靈，應(yīng)檢查或更換安全閥。

上述故障多是使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時進(jìn)行檢查調(diào)整。對于氣泵的故障，由于氣泵和發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及故障原因基本相同，可參照發(fā)動機(jī)有關(guān)部分進(jìn)行檢修。

2 氣泵不泵氣

氣泵不泵氣的主要原因：一般是由于變形和磨損后造成進(jìn)氣閥和出氣閥損壞、氣閥彈簧折斷、閥片變形等，遇此情況可更換新件。除此，使用上還會因氣泵缺油、潤滑不良而損壞活塞，造成氣泵損壞不泵氣。缺油的原因：一是長期不加潤滑油；二是有的機(jī)手加油時，僅看到加油口油滿，不轉(zhuǎn)動曲軸，就誤認(rèn)為油已加足，不再加了。實際上，由于加油口很小，進(jìn)油很慢，要轉(zhuǎn)動氣泵曲軸，機(jī)油才能流入曲軸箱。要求氣泵每工作10 h要檢查和加注機(jī)油，每次要加滿，以螺塞油孔中溢出機(jī)油為合適。

3 制動閥不排氣

停車后， 松開制動踏板重新起步時，車輛仍處于制動狀態(tài)。這表明制動閥不排氣。其原因有：（1）挺桿卡死。制動閥挺桿與推桿襯套配合間隙過小， 工作時由于受熱膨脹， 或者由于機(jī)械雜質(zhì)作用在配合間隙之中， 而將推桿卡死在制動的位置上。（2）回位彈簧失靈。制動閥回位彈簧斷裂， 或彈力減弱， 當(dāng)松開制動踏板后，不能推動膜片回到原位。故障發(fā)生后， 應(yīng)卸下制動閥進(jìn)行檢修， 如挺桿與挺桿襯套卡死， 應(yīng)將其拆下后用砂紙均勻地磨光， 經(jīng)過試裝， 移動靈活、無卡阻現(xiàn)象后， 即可涂以少量的潤滑油安裝使用。如閥門彈簧斷裂， 應(yīng)更換新件。

4 貯氣筒不存氣

在額定轉(zhuǎn)速1350 r/min時，2 min內(nèi)氣壓表指針不能由零升到0.7 MPa，則表明貯氣筒及管路有漏氣處。主要原因為：（1）氣管漏氣。氣管接頭為球型，螺母壓裝時，因角度錯位或接觸面處有異物充塞，不能壓平，產(chǎn)生漏氣。此時應(yīng)拆下接頭，變換安裝角度或清除接觸面異物，重新壓裝。氣管壁薄，變換角度時，要彎成弧形，不能彎成直角，否則容易折裂氣管。（2）氣泵閥片漏氣。閥片與閥座因磨損，使兩者接觸不良，密封不嚴(yán)，貯氣筒的氣會倒進(jìn)入氣泵，從閥片與閥座密封不嚴(yán)的縫隙中漏掉。停車時，在氣泵濾網(wǎng)處手試感覺有氣，則說明閥片漏氣。可取下閥片在平板上用金鋼砂研磨，用涂色法檢查，使閥片與閥座形成不間斷的接觸區(qū)。（3）制動閥的進(jìn)氣閥漏氣。由于壓縮空氣中有水分，貯氣筒又不經(jīng)常放出積水，使制動閥片（銅片）在導(dǎo)套中生銹，卡死在開啟位置，此時應(yīng)取出制動閥片，去銹清洗，使其在導(dǎo)套中滑動即可。另外，制動閥片的粘膠層，經(jīng)常使用時磨損，膠層老化脫落，也會使制動閥片關(guān)閉不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，此時可取出閥片，刮磨去粘膠層，用汽油清洗，用粘接劑粘一塊薄橡膠皮。

5 貯氣筒爆炸

貯氣筒安全閥限定壓力最大為0.8 MPa，當(dāng)貯氣筒內(nèi)壓力超過1.0 MPa時，就會爆炸。貯氣筒爆炸的原因主要是安全閥和氣壓表失靈造成的，如安全閥銹蝕、安全閥壓力調(diào)得過高等。

6 剎車不靈

剎車不靈主要原因是：（1）氣閥頂塊位置錯動。拖拉機(jī)制動右拉桿上的氣閥頂塊與制動閥開啟調(diào)整螺釘接觸位置調(diào)整不協(xié)調(diào)。要求氣閥頂塊先頂動開啟螺釘，再拉動制動搖臂，使拖拉機(jī)制動。氣閥頂塊接觸位置錯動后，拉桿被踏動，頂塊不能頂動開啟螺釘。其原因是：鎖緊頂塊的前后螺母松動；固定開啟螺釘?shù)穆菽杆蓜?，加之彈簧變形折斷等引起氣閥頂塊位置錯動。解決的辦法是：堅持每班檢查頂塊與開啟螺釘?shù)慕佑|位置，錯動時及時調(diào)整。（2）制動鼓內(nèi)圓偏磨。制動鼓和輪轂配合的內(nèi)孔與內(nèi)圓不同心，安裝后，使制動蹄偏磨，造成單邊剎車。排除時，如是制動鼓不同心，可以內(nèi)圓為基準(zhǔn)，在車床上重新車內(nèi)孔；如因輪轂連接孔錯位造成的不同心，可重新松動螺母，移動制動鼓，使之同心后再緊固螺母。（3）制動蹄偏磨。制動蹄與制動鼓的徑向間隙應(yīng)在0.4～1.0 mm范圍內(nèi)，同一制動鼓間隙應(yīng)一致。間隙不一致則會造成偏磨，此時需重新調(diào)整。對偏磨不太嚴(yán)重的，可用單邊制動的辦法，使摩擦片磨合一段時間，約2～3 km即可磨好。