吳海潮

摘 要：拖拉機使用的是硅整流發(fā)電機，它具有體積小、重量輕、結構簡單、工作可靠等優(yōu)點。拖拉機在工作中只有正確使用發(fā)電機才能避免故障，發(fā)揮其應有的效能?，F(xiàn)將拖拉機上發(fā)電機的常見故障分析敘述如下，供拖拉機駕駛員及維修人員參考。

關鍵詞：發(fā)電機；故障分析；不發(fā)電；充電電流過大

中圖分類號：S219 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.049

1 發(fā)電機不發(fā)電

一臺拖拉機上的發(fā)電機，當發(fā)動機中速運轉時，儀表上的指示燈常亮不滅，即無充電指示。

1.1 問題分析

發(fā)動機運轉時，交流發(fā)電機是否發(fā)電，可用電流檢測法和電壓檢測法進行判斷。

（1）電流檢測法。取一只30 A或50 A的車用直流電流表和一根長為40 cm的車用低壓線，將其剪成兩段，一端接在電流表的接線柱上，另一端接上一個鱷魚夾。關掉電門鎖，拆下交流發(fā)電機電樞接線柱上的導線，將連接電流表正極接線柱的導線鱷魚夾夾在交流發(fā)電機的電樞接線柱上，將連接電流表負極接線柱導線的鱷魚夾夾在從電樞接線柱上拆下的電樞線上，啟動發(fā)動機并使之中速運轉，觀察電流表指針的擺動情況。若指針發(fā)生擺動，則說明交流發(fā)電機是發(fā)電的，若電流表指稱不動，則表示交流發(fā)電機不發(fā)電。

（2）電壓檢測法。萬用表調至直流50 V檔，將正表筆接交流發(fā)電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，啟動發(fā)動機并調至略高于中速運轉。正常情況下，電壓應隨發(fā)動機轉速的提高而升高，對于12 V電壓的交流發(fā)電機電樞接線電壓應為14 V左右，24 V電壓的交流發(fā)電機電樞接線電壓應為28 V左右。如果萬用表指示值低于車上蓄電池（12 V或24 V）電壓值且表針不動，則判斷發(fā)電機不發(fā)電。也可以通過直接測量蓄電池的電壓來判斷，即先用萬用表直流檔測量蓄電池的靜止電壓，然后啟動發(fā)動機以中速運轉，如果電壓升高，則說明發(fā)電機發(fā)電，如果電壓不變，則說明發(fā)電機不發(fā)電。

1.2 檢修方法

交流發(fā)電機不發(fā)電時，應重點對電樞電路、勵磁電路、發(fā)電機繞組、整流器進行檢修。

（1）電樞電路的檢修。交流發(fā)電機的電樞線應是相線，只要蓄電池電源總開關處于閉合狀態(tài)，則交流發(fā)電機電樞線不受其他任何開關控制。檢修時，可采用試燈來判斷，即利用車用燈座安上燈泡，燈座上引出導線，將一端導線搭鐵，另一端導線觸碰電樞接線柱，若試燈亮，則說明電樞電路正常，若試燈不亮，則說明電樞電路存在斷路故障。

（2）勵磁電路的檢修。交流發(fā)電機有內搭鐵和外搭鐵兩種形式。檢修時對于內搭鐵式交流發(fā)電機，先打開點火開關，用萬用表直流電壓檔測量交流發(fā)電機磁場接線柱是否有火，若無火，先檢查熔斷器是否熔斷，交流發(fā)電機磁場與調節(jié)器磁場接線柱的導線是否斷路；若以上均正常，再檢查電壓調節(jié)器相線接線柱是否有火，若有火，則說明電壓調節(jié)器已損壞，應更換。對于外搭鐵式交流發(fā)電機，可將電壓調節(jié)器磁場接線柱上的導線拆下，直接將這根拆下的導線搭鐵。若此時有充電指示，則說明發(fā)電機可發(fā)電，故障出在電壓調節(jié)器上。

（3）發(fā)電機繞組的檢修。對于發(fā)電機繞組，應重點檢查繞組的絕緣電阻是否正常，有沒有短路漏電、斷路或絕緣能力下降的情況，有則應重繞繞組。

（4）整流器的檢修。車用發(fā)電機的整流器有整體式和可拆裝的分體式兩種。整體式橋式整流器上裝有6只二極管，若其中任何一只二極管損壞均應更換整流器。分體式整流器若某一只二極管損壞，可以拆除更換。若無同型號二極管更換，也可采用代換法，但必須注意，用來代換的二極管的額定正向平均電流和額定反向工作峰值電壓應與原二極管相符或相近。

2 電機充電電流過大

一臺拖拉機上的發(fā)電機，在發(fā)動機中速運行時充電電流過大。

2.1 問題分析

發(fā)電機充電電流過大，除發(fā)電機本身存在故障外，一般是調節(jié)器有故障。主要是節(jié)壓器彈簧拉力過大、氣隙過大、節(jié)壓器限額電壓調整偏大、節(jié)流器限額電流和氣隙調整過大等。

2.2 檢修方法

2.2.1 截流器、限流器和調節(jié)器的檢查

（1）截流器的檢查。當截流器觸點閉合時，其調節(jié)器銜鐵與鐵心的氣隙應為1.35～1.55 mm，截流器觸點打開時的間隙一般為0.7～0.9 mm，當該間隙小于0.35 mm時，則應進行調整。

（2）限流器、調節(jié)器的檢查。當限流器和調節(jié)器觸點閉合時，調節(jié)器銜鐵與鐵心的氣隙應為1.4～1.5 mm。調整時，先擰松固定觸點臂上的兩顆螺母，然后上下移動固定觸點支架，將氣隙調整到正常范圍內。

2.2.2 調節(jié)器的靜態(tài)檢驗和調整

（1）閉合電壓的調整。用一節(jié)1.5 V的干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來，接在調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉速，在截流器閉合時觀察電流表的指針擺動情況，若電流表指針指向“+”方向擺動，表示閉合電壓過高，應減弱彈簧力；若電流表指針指向“-”方向擺動，則表示閉合電壓過低，應增大彈簧力。經反復調整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。

（2）限流器的調整。從車上取下一只12 V的燈泡與蓄電池串聯(lián)后，分別接于調節(jié)器的“電池”和“電樞”接線柱上，并使截流器的觸點閉合。燈泡功率的選用應根據(jù)調節(jié)器而定。對于13 A的調節(jié)器，當用140 W燈泡時，限流器觸點應閉合；當用170 W燈泡時，限流器觸點應打開。對于18 A的調節(jié)器，則需選用195 W和220 W兩種燈泡，用同樣的方法進行檢查，并應得到相同的結果，否則應進行調整。