徐勇

摘 要：在城市的管理建設(shè)當(dāng)中，市政道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的。對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，不僅要確保良好的施工質(zhì)量以及高效的施工速度，同時(shí)還需要注重工程完工后的養(yǎng)護(hù)工作，這樣才能有效延長(zhǎng)道路的使用壽命，為城市居民的交通出行提供幫助。在本文中，筆者就將針對(duì)市政道路的常見(jiàn)病害進(jìn)行探討，以此提出市政道路日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，希望對(duì)未來(lái)城市市政道路的養(yǎng)護(hù)工作有所幫助。

關(guān)鍵詞：市政道路；日常工作；預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)；探析

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）11-0093-01

伴隨著當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程的逐漸加快，市政交通道路的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)數(shù)量也有了巨大的增長(zhǎng)。市政交通道路關(guān)系到城市居民的交通出行安全，與城市居民的生活質(zhì)量有著極為密切的關(guān)系。因此，在城市的管理工作當(dāng)中，一定要加強(qiáng)對(duì)市政交通道路的管理。而對(duì)于市政交通道路來(lái)說(shuō)，除了要確保道路工程施工的質(zhì)量和效率以外，同時(shí)還需要注重日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作。通過(guò)日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作能夠延長(zhǎng)市政道路的使用壽命，節(jié)約道路的維修成本，幫助城市更好的發(fā)展。

1 市政道路日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作的重要性

市政道路日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作指的是一種綜合性的道路處理系統(tǒng)，其目的就在于延長(zhǎng)市政交通道路的使用壽命，對(duì)市政道路的病害初期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)從而及時(shí)遏制市政道路損害情況惡化的有效手段。通過(guò)市政道路日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠有效阻止道路病害情況的惡化，同時(shí)確保城市道路的通行狀況，進(jìn)一步加強(qiáng)城市的交通工作。同時(shí)，通過(guò)市政道路日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，在提高道路通行質(zhì)量的同時(shí)也能夠有效減少道路的維護(hù)成本。

2 市政道路日常中常見(jiàn)的病害

2.1 裂縫

裂縫是市政道路中常見(jiàn)的病害之一。裂縫本身具有多形態(tài)的特點(diǎn)，按照形態(tài)的不同可以分為縱向裂縫、直線(xiàn)狀裂縫、弧形裂縫、橫向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫等?？v向裂縫的形成一般會(huì)與道路中心線(xiàn)呈現(xiàn)出平行的狀態(tài)，同時(shí)在縱向裂縫的四周會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小裂縫。而直線(xiàn)狀裂紋，則是由于道路表面承受了多次較大負(fù)荷的壓力所產(chǎn)生的?；⌒瘟芽p的形成則是因?yàn)槁坊l(fā)生下沉情況，除此之外，弧形裂縫的兩端會(huì)呈現(xiàn)出向道路邊緣延伸的情況?？v向裂縫是道路路面裂縫情況中最為常見(jiàn)的形態(tài)之一。之所以會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫可能是因?yàn)槁访娉霈F(xiàn)收縮狀況，或者是結(jié)合處的不均勻所導(dǎo)致的。最后是網(wǎng)狀裂縫，網(wǎng)狀裂縫則是因?yàn)榈缆肪植拷Y(jié)構(gòu)達(dá)不到施工要求或者是在沉降發(fā)生時(shí)出現(xiàn)多次負(fù)荷承載的情況，那么就會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫的出現(xiàn)。

2.2 變形

導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)變形情況的因素較多。一般情況下，如果道路發(fā)生局部沉降情況，或者是部分道路出現(xiàn)回填土達(dá)不到夯實(shí)度也會(huì)導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)變形的情況。除此之外，如果市政道路進(jìn)行了多次的超負(fù)荷承載，那么巨大的壓力也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)流動(dòng)變形的情況。同時(shí)，在一些車(chē)速較快或者是有頻繁剎車(chē)以及啟動(dòng)的地段，由于道路路面常年承受著高溫以及巨大的水平剪力，也會(huì)導(dǎo)致道路變形的情況出現(xiàn)。

2.3 道路表層破壞

道路表層破壞也是當(dāng)前市政道路中常見(jiàn)的病害之一。一般情況下，道路表層破壞又可以分為泛油和磨光這兩種情況。泛油情況經(jīng)常發(fā)生在高溫炎熱季節(jié)，其原因是因?yàn)榈缆肥┕ぶ惺褂昧舜罅康臑r青，同時(shí)在道路設(shè)計(jì)時(shí)存在著孔隙過(guò)小的情況，這樣一來(lái)就會(huì)使得瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，而在高溫的情況下，由于瀝青的穩(wěn)定性較低，就會(huì)產(chǎn)生泛油的情況。泛油情況的出現(xiàn)會(huì)影響到道路路面構(gòu)造以及道路的抗滑性，稍有不注意，就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。同時(shí)，在道路交通的通行過(guò)程中，汽車(chē)車(chē)胎會(huì)與瀝青混合料中的顆粒進(jìn)行反復(fù)的摩擦，從而導(dǎo)致面磨光的情況出現(xiàn)。

3 市政道路的日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

3.1 稀漿封層

采用稀漿封層技術(shù)能夠有效控制市政道路路面的裂縫情況，從而防止雨水滲入到道路路基當(dāng)中，對(duì)道路產(chǎn)生破壞。一般情況下，稀漿封層就是在常溫下，采用填料水、乳化瀝青、添加劑以及其他礦料等進(jìn)行混合配比，從而攪拌出稀漿混合料。然后將混合料通過(guò)人工或者是機(jī)械的方式將其攤鋪在道路表面，這樣一來(lái)就可以將路面的細(xì)小裂縫進(jìn)行密封，以此來(lái)減緩道路裂縫情況進(jìn)一步的擴(kuò)大，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，提高市政交通的道路通行質(zhì)量。

3.2 碎石封層

碎石封層也是阻止道路裂縫情況進(jìn)一步擴(kuò)大的有效措施之一，同時(shí)通過(guò)碎石封層技術(shù)還能夠有效改善道路松散老化的問(wèn)題，從而提高市政道路的抗滑性。不過(guò)需要注意的是，將碎石封層技術(shù)應(yīng)用在道路施工中后，會(huì)使得路面噪音明顯增加。同時(shí)碎石封層技術(shù)的施工對(duì)于施工環(huán)境的溫度和濕度有著較高的要求。溫度需要在15℃以上，而濕度則需要控制在75%以下。

3.3 超薄磨耗層

超薄磨耗層的應(yīng)用能夠有效緩解道路初期的病害，并且進(jìn)行有效的修復(fù)，延長(zhǎng)道路使用壽命的同時(shí)也能夠提高路面的抗滑性，對(duì)于解決道路的疲勞開(kāi)裂問(wèn)題有著巨大的作用。從目前超薄磨耗層技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，一般道路的使用壽命能夠延長(zhǎng)到7-10年，同時(shí)施工成本較低，平均每平方米的施工成本只有25-30元。

3.4 封灌縫

封灌縫指的就是將密封材料直接注入到裂縫當(dāng)中，從而有效減緩道路裂縫所產(chǎn)生的危害，以此來(lái)提高道路質(zhì)量。當(dāng)然，需要采用封灌縫技術(shù)的裂縫一般寬度較大，因此才需要采取這種方式來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。

3.5 霧狀封層

霧狀封層就是采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青直接噴灑到道路路面上。通過(guò)這樣的方式能夠有效進(jìn)行路面的封層工作，從而減緩道路的老化狀況，以此提高道路的質(zhì)量，為市政道路的通行順暢以及交通安全提供有力保障。