梁久麗

摘 要：通過(guò)對(duì)變速器常見故障原因的分析，提醒用戶要注意加強(qiáng)變速器維護(hù)保養(yǎng)工作。重點(diǎn)闡述了潤(rùn)滑油的檢查更換、漏油故障的防止措施、變速器聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的調(diào)整。

關(guān)鍵詞：變速器；維護(hù)保養(yǎng)；故障分析

中圖分類號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.030

變速器是用來(lái)改變傳動(dòng)比以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使車輛實(shí)現(xiàn)倒退行駛，還可以利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速。在變速器的使用中，常因日常維護(hù)不當(dāng)而發(fā)生各種故障，直接影響到車輛的正常運(yùn)行。因此，我們要了解變速器故障產(chǎn)生的原因，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，減少故障的發(fā)生。

1 變速器常見故障分析

1.1 變速器發(fā)熱

車輛行駛一段路程后，在行駛途中停車檢查，用手觸摸變速器殼體，如果手能忍受，可認(rèn)為油溫正常；若手不能忍受則為發(fā)熱故障。過(guò)熱行駛會(huì)造成齒輪、軸承及其他部件早期磨損；重則使零件燒結(jié)損壞。導(dǎo)致變速器發(fā)熱原因是因?yàn)槿鄙贊?rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)，使配合件摩擦加劇而發(fā)熱。齒輪裝配間隙過(guò)小，也會(huì)引起摩擦加劇而發(fā)熱。另外，軸承裝配過(guò)緊，齒輪嚙合間隙過(guò)小；缺少齒輪油或齒輪油黏度太小，也會(huì)使摩擦副之間的潤(rùn)滑被破壞而發(fā)熱。

1.2 變速器異響

變速器異常響聲多屬于齒輪上輪齒損壞或齒隙被臟物墊住，發(fā)出間斷而有規(guī)律的沖擊聲。此種故障一旦產(chǎn)生，便應(yīng)立即停車檢查，查明原因予以排除。變速器異響的原因：（1）各軸的軸承間隙過(guò)大，軸承架損壞，鋼球或滾針磨損松曠、碎裂，滾道破裂、剝落或燒蝕，軸承座松曠。（2）中間軸、第二軸變形使齒輪嚙合不正；變速器殼體變形使各軸的同軸度變差；輪齒及嚙合套齒磨損過(guò)甚。（3）齒輪齒面金屬剝落或沖擊斷齒，破壞原有的配合間隙和嚙合面；新更換的齒輪、軸承及軸配合不精確。

1.3 變速器換擋困難

變速器換擋困難的原因有以下方面：離合器分離不徹底，不能完全切斷動(dòng)力；同步器磨損過(guò)甚或損壞；換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動(dòng)困難。

1.4 變速器亂擋

變速器產(chǎn)生亂擋的主要原因有：變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過(guò)大；變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損過(guò)大；變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損過(guò)大（超過(guò)0. 20 mm），失去了互鎖作用；滾針軸承燒結(jié)。

2 變速器的維護(hù)

2.1 變速器內(nèi)潤(rùn)滑油的檢查和更換

變速器所有故障幾乎都與潤(rùn)滑不良有關(guān)。車輛變速器內(nèi)潤(rùn)滑油面高度，均以溢油口或油尺刻度為準(zhǔn)。天氣熱時(shí)，油面可與溢油口齊平；天氣冷時(shí)可低于溢油口10～15 mm。工作中因潤(rùn)滑油消耗使油面高度低于標(biāo)準(zhǔn)油面高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。當(dāng)季節(jié)變化和潤(rùn)滑油臟污時(shí)，應(yīng)更換。換油應(yīng)在機(jī)械工作結(jié)束后，潤(rùn)滑油尚未冷卻時(shí)進(jìn)行，以保證油放得快而徹底，同時(shí)可以使箱壁及底面上沉積的雜質(zhì)放出，以減少清洗油的消耗。放油后，用相當(dāng)于變速器充量1/3的清洗油（混合5%機(jī)油的煤油）加入變速器內(nèi)進(jìn)行清洗。為了清洗徹底，可使變速器在各擋下工作1～2 min，然后放出清洗油液，并清除磁性螺塞上的鐵屑和污垢，然后注入規(guī)定的齒輪油到標(biāo)準(zhǔn)油面高度。

2.2 變速器漏油的檢查

變速器漏油是變速器常見故障之一，潤(rùn)滑油滲漏后，會(huì)造成齒輪潤(rùn)滑油油量短缺，產(chǎn)生齒輪及軸承等零件的早期磨損，縮短變速器的使用壽命，同時(shí)還污染環(huán)境。變速器漏油的主要原因有以下幾方面：密封墊圈損壞或未裝；緊固螺栓或放油螺塞松動(dòng)；油封損壞或未裝；變速器殼體破裂；軸承蓋回油螺紋堵塞或因軸承松曠而磨損，與軸的配合間隙過(guò)大；變速器通氣孔堵塞。變速器常發(fā)生漏油的部位是軸與軸承的動(dòng)配合處，多由于油封狀態(tài)不良（老化、磨損、破裂）或箱體破裂而引起。而放油塞處漏油則是由于墊片（過(guò)厚、過(guò)薄、破裂）或螺紋損壞。檢查時(shí)應(yīng)擦凈外殼予以檢視。變速器應(yīng)檢查其外殼與飛輪室的連接；軸承蓋、變速器蓋及輸出軸凸緣等處螺栓、螺母、彈簧墊圈應(yīng)該完整，連接不應(yīng)松動(dòng)。

2.3 變速器聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的調(diào)整

變速器的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)在鎖定軸的缺槽位置有變化或聯(lián)鎖推桿改變了原有長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。以TYl20型拖拉機(jī)為例說(shuō)一說(shuō)變速器聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的調(diào)整。

TYl20型拖拉機(jī)只允許變速器在離合器分離時(shí)，鎖定軸杠桿向后擺動(dòng)，帶動(dòng)鎖定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定軸上的缺口對(duì)準(zhǔn)鎖定銷，開啟聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，允許變速器換擋；當(dāng)離合器接合時(shí)，鎖定軸杠桿向前擺動(dòng)，使鎖定軸的外圓柱面頂住鎖定銷，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)鎖住，此時(shí)不能換擋。若聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)不能起到上述作用時(shí)就必須進(jìn)行調(diào)整。其調(diào)整方法可按下列步驟進(jìn)行：（1）拆下駕駛室中的地板，并將離合器操縱桿放到最前面的分離位置。（2）從離合器操縱桿上拆下調(diào)節(jié)拉桿，并旋松其上的鎖緊螺母。（3）推動(dòng)離合器操縱桿，使鎖定軸杠桿向后傾斜，并與推土機(jī)的橫軸線約成130°的夾角。撥動(dòng)任一擋的撥叉軸，以便鎖定銷能進(jìn)入鎖定軸的切槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)換擋。（4）把主離合器操縱桿向后扳至聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的拉桿彈簧要開始變形前為止，然后調(diào)節(jié)調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度，使離合器操縱桿和調(diào)整拉桿在上述位置時(shí)，調(diào)整拉桿銷孔與離合器操縱桿銷孔之間相距約2～3 mm（即調(diào)整叉轉(zhuǎn)動(dòng)不超過(guò)1.5～2圈）。（5）將離合器操縱桿輕推向前，裝入軸銷，并使調(diào)節(jié)拉桿與離合器操縱桿連接起來(lái)。穿好調(diào)節(jié)拉桿軸銷的開口銷，擰緊調(diào)整叉頭的鎖緊螺母，使離合器分離與接合，并扳動(dòng)變速桿變換擋位，以檢查調(diào)整是否正確。最后再裝上駕駛室的地面并用螺栓緊固。