葉紅玲

6月5日，2017世界交通運輸大會在北京隆重開幕，集合“會、展、賽”等多元素的大會吸引了來自40多個國家和地區(qū)的近4000名嘉賓參加。此次大會以“創(chuàng)新引領(lǐng) 綠色融合”為主題，交通運輸領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者分別聚焦“一帶一路”交通互聯(lián)互通、高鐵技術(shù)、未來交通、世界長大橋梁發(fā)展、智能交通、共享經(jīng)濟(jì)與綠色出行等交通運輸領(lǐng)域熱點問題和前沿技術(shù)趨勢等焦點話題展開研討。

世界交通運輸大會大會執(zhí)行委員會主任、中國公路學(xué)會理事長翁孟勇表示，在世界上，中國交通很出彩，尤其在公路、高鐵、航海等領(lǐng)域，長大橋隧技術(shù)也居領(lǐng)先地位，組織召開世界交通運輸大會，為全行業(yè)的人才搭建了一個平臺。世界交通運輸大會的召開表明我國在交通運輸領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列，融合共贏的時代已經(jīng)到來。

1 互聯(lián)互通 交通先行

21世紀(jì)，中國提出了“一帶一路”倡議。幾年來，這一倡議獲得100多個國家和國際組織的支持和參與，相關(guān)建設(shè)已涵蓋占世界人口60%和全球經(jīng)濟(jì)總量30%的國家。中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，自2013年“一帶一路”倡議提出至2016年7月，中國對“一帶一路”沿線國家投資累計達(dá)511億美元，與沿線國家新簽承包工程1.25萬份，中國企業(yè)為相關(guān)國家創(chuàng)造了9億美元稅收和近7萬個就業(yè)崗位。

據(jù)了解，世界交通運輸大會期間，同期舉辦了“一帶一路”系列活動：“一帶一路”國際交通合作圓桌會議、“一帶一路”代表及國際嘉賓招待酒會、“一帶一路”交通發(fā)展論壇暨交通部門與工商界代表高層對話和“一帶一路”中非基礎(chǔ)設(shè)施合作論壇等。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、科技部部長萬鋼指出，世界交通運輸大會以“創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色融合”為主題，與中國的“十三五”規(guī)劃提出的發(fā)展理念高度契合，與“一帶一路”國際合作高峰論壇上提出的“互聯(lián)互通”，共商、共享、共建的構(gòu)想高度一致。他希望中國交通運輸領(lǐng)域的科學(xué)家、企業(yè)家、管理者與各國同行一起，瞄準(zhǔn)交通運輸科技創(chuàng)新的重大需求，攜手推動交通運輸領(lǐng)域的建設(shè)和科學(xué)發(fā)展，讓各國人民共享科技進(jìn)步和交通運輸發(fā)展的新成果。

當(dāng)前，中國高速鐵路、高速公路、城市軌道交通運營里程以及沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)量，均位居世界第一，中國交通運輸已經(jīng)進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。國際航行學(xué)會聯(lián)合會副主席、阿拉伯科技與海運研究院教授希沙姆·希拉勒表示，“中國建造”的交通正走向世界，這也是“一帶一路”倡議實施的重要因素。

“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。作為此次系列活動的重頭戲，開幕式發(fā)出了《關(guān)于發(fā)起成立“一帶一路”（國際）交通聯(lián)盟的倡議》。該倡議是來自“一帶一路”沿線20多個國家和地區(qū)的40多位代表。據(jù)悉，交通聯(lián)盟的成立將積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)國內(nèi)外交通運輸（特別是公路）技術(shù)創(chuàng)新、融合與發(fā)展；促進(jìn)國內(nèi)外交通科技成果的傳播、轉(zhuǎn)化與推廣；發(fā)揮引領(lǐng)作用，增強(qiáng)中國交通運輸行業(yè)的國際地位與話語權(quán)。就國際而言，交通聯(lián)盟將形成與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流與合作的長效機(jī)制，強(qiáng)化各方合作基礎(chǔ)和共識，逐步成為各國交通政、產(chǎn)、學(xué)、研、用多方參與的交流合作平臺，有助于推動“一帶一路”交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的實施。

2 交通成就 舉世矚目

經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國交通運輸取得了舉世矚目的成就：高速公路總里程世界第一、高速鐵路運營總里程世界第一、港口吞吐量世界第一、航空運量世界第二；眾多重要的交通運輸裝備成為中國制造的名片。

美國工程院院士邁克爾·沃爾頓博士說，中國交通發(fā)展引起世界的關(guān)注，在建設(shè)技術(shù)與智能交通方面的發(fā)展令人贊嘆。他認(rèn)為，20年來，中國的交通運輸體系和中國人的流動性同時發(fā)生巨變，中國創(chuàng)造性地將主要高速公路變成可控制的網(wǎng)絡(luò)；在主要水域建起世界一流的橋梁結(jié)構(gòu)；鋪設(shè)速度令人驚嘆的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)；還有近來設(shè)計和制造的大型商用客機(jī)C919等等。

5月3日，港珠澳大橋海底隧道實現(xiàn)最終接頭安裝，成為目前“世界最長的公路沉管隧道”。港珠澳大橋全線貫穿在即，這項超級工程舉世矚目。負(fù)責(zé)島隧工程的總工程師林鳴在世界交通運輸大會開幕式上首次系統(tǒng)地介紹了這個超級工程的“創(chuàng)新與實踐”。

上海打撈局“世越號”打撈工程現(xiàn)場總監(jiān)王偉平分享了“世越號”打撈工程中的一些細(xì)節(jié)，尤其是新技術(shù)在此間的應(yīng)用。據(jù)介紹，韓國“世越號”在工程規(guī)模大、難點多、深度大、海洋環(huán)境復(fù)雜多變、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱以及韓方要求不得改變沉船姿態(tài)等眾多條件的挑戰(zhàn)下，經(jīng)過全局周密計劃、精心設(shè)計，形成了“鋼梁托底、整體抬浮、滾卸上岸”的總體方案。在連續(xù)600 天的奮戰(zhàn)中，克服了沉船清潔、內(nèi)浮力建立、托底鋼梁安放、方案調(diào)整等難題，最終讓沉睡深海1073 天的“世越號”重見天日，向世界展示了中國救撈的創(chuàng)新智慧、拼搏斗志和奉獻(xiàn)精神。

毋庸置疑，高鐵已經(jīng)成為中國最閃亮的國家名片。中國已經(jīng)擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，高鐵正成為百姓獲得感最強(qiáng)的“中國創(chuàng)造”。中國工程院院士、原鐵道部部長傅志寰以“創(chuàng)新和發(fā)展”為主線，剖析高鐵這張網(wǎng)的誕生、技術(shù)、布局與未來，展示了中國高鐵的發(fā)展，也展示了我國從“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變過程中的自信。

超級裝備與超級工程的集中發(fā)聲、多元展示，可以看作是我國邁向交通強(qiáng)國的集中發(fā)聲和自我推介。

交通運輸部副部長戴東昌表示，科技進(jìn)步日新月異，必將對交通運輸提升能力、提高質(zhì)量、改善服務(wù)、增進(jìn)安全、保護(hù)環(huán)境等產(chǎn)生重大影響。對標(biāo)國際先進(jìn)水平，中國交通運輸部將繼續(xù)深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦綜合交通，明確安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，完善我國現(xiàn)代交通運輸核心技術(shù)體系，提升交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

3 綠色智能引領(lǐng)未來

“綠色智能”是現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)中的主要要求和內(nèi)容，而數(shù)據(jù)的融合與共享是構(gòu)建綜合交通運輸體系的關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的普及，打通了不同運輸方式之間的信息不對稱問題，為數(shù)據(jù)的融合與共享提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

“中國建造”正在走向世界，不僅僅體現(xiàn)在大規(guī)模建設(shè)高速鐵路、機(jī)場、跨海大橋，還包括大力發(fā)展的智能交通、城市管網(wǎng)、海事衛(wèi)星等諸多系統(tǒng)，大批創(chuàng)新成果問世并迅速得到應(yīng)用，綿延不絕地創(chuàng)造著財富和價值。在這次世界交通運輸大會上大數(shù)據(jù)、北斗系統(tǒng)、交通一卡通、交通遙感等智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用備受關(guān)注。

交通運輸部科學(xué)研究院高級工程師葉勁松指出，在高速公路數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用中，數(shù)據(jù)治理團(tuán)隊是根本，數(shù)據(jù)質(zhì)量是前提，大數(shù)據(jù)分析處理是重點。而在大數(shù)據(jù)的分析處理中，數(shù)據(jù)應(yīng)用是大數(shù)據(jù)核心價值所在，由于數(shù)據(jù)碰撞會產(chǎn)生更多的價值，通過數(shù)據(jù)合作就能夠?qū)崿F(xiàn)多方的共贏。

在大會期間，中國交通通信信息中心展示了包括海事衛(wèi)星、搜救衛(wèi)星、交通應(yīng)急寬帶衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星、高分遙感衛(wèi)星等衛(wèi)星系統(tǒng)及衛(wèi)星應(yīng)用示范工程，全國高速公路光纖通信網(wǎng)，全國城市公共交通“一卡通”，交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實驗室現(xiàn)場還演示了自主承建的12328系統(tǒng)、駕培系統(tǒng)、運政管理系統(tǒng)、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)及寶船網(wǎng)等信息化服務(wù)保障系統(tǒng)。展位引起了觀眾的極大興趣，人氣爆棚。

據(jù)了解，交通運輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一，在道路運輸領(lǐng)域推廣了超過400萬套北斗終端，實現(xiàn)了對純GPS定位模式的替代，推動了北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有效提升了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管效率。2015年和2016年，“交通一卡通互聯(lián)互通工作”連續(xù)兩年被列入交通運輸部更貼近民生實事的重點實施項目，截至2016年年底，全國已有110個地級市初步實現(xiàn)互聯(lián)互通。

遙感是一種利用地物反射或輻射電磁波的固有特性，通過觀測電磁波，識別地物及其存在環(huán)境的技術(shù)。借力衛(wèi)星遙感技術(shù)，形成天地一體化的信息數(shù)據(jù)傳遞，將有效作用于海洋領(lǐng)域，服務(wù)海洋生態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“我國海洋衛(wèi)星應(yīng)用發(fā)展突飛猛進(jìn)，已達(dá)到國際先進(jìn)水平?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司第五研究院總工程師劉杰介紹，目前，多顆海洋遙感衛(wèi)星能夠?qū)θ蚝Ｑ蟓h(huán)境、海岸帶等多種要素實現(xiàn)監(jiān)測和定量化應(yīng)用，為海洋航線設(shè)計、航行保障、搜索救援等應(yīng)用需求提供數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。

據(jù)悉，“基于海事衛(wèi)星的安全應(yīng)急通信支撐與保障系統(tǒng)”獲得了2016年度中國航海科技一等獎。該項目成果已在“北京國際移動衛(wèi)星地面站”應(yīng)用運行近2年，為我國近10萬海事衛(wèi)星終端用戶提供了業(yè)務(wù)流程管理、流量控制、話單記錄和位置跟蹤服務(wù)。該系統(tǒng)在魯?shù)榈卣鹂拐鹁葹?zāi)、馬航MH370搜救、“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛、“雪龍?zhí)枴睒O地科考等工作中，提供了必要的通信保障支撐和多源位置數(shù)據(jù)支撐，取得了巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

海洋衛(wèi)星是人類在太空觀測海洋的“第三只眼”，隨著海洋系列遙感衛(wèi)星在海洋各領(lǐng)域業(yè)務(wù)的廣泛應(yīng)用，航海遙感和大數(shù)據(jù)發(fā)展將大有可為。

科學(xué)無止境，以科技創(chuàng)新提升交通運輸發(fā)展水平、增進(jìn)社會福祉，是世界交通運輸面臨的共同課題。2017世界交通運輸大會倡導(dǎo)的是創(chuàng)新引領(lǐng)下的綠色融合發(fā)展，它增強(qiáng)了我國交通運輸行業(yè)的國際影響力和話語權(quán)，搭建了國際協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動交通運輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新與融合，表明中國愿與全世界一起共同面對挑戰(zhàn)，讓交通運輸更好地造福全人類。