劉 波，鄭 斌

（湖北省漳河工程管理局，湖北 荊門(mén) 448156）

南橋渡槽拆除重建施工技術(shù)

劉 波，鄭 斌

（湖北省漳河工程管理局，湖北 荊門(mén) 448156）

針對(duì)南橋渡槽年久失修產(chǎn)生的病害，結(jié)合標(biāo)段內(nèi)工程特點(diǎn)和混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)工藝，討論了渡槽拆除和重建的施工方法。工程區(qū)現(xiàn)有條件表明，渡槽附近石料質(zhì)量和儲(chǔ)量均能滿足工程用石料和混凝土骨料的要求，可直接降低工程運(yùn)輸成本和建設(shè)工期，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供保證。

南橋渡槽；拆除；重建；施工方技術(shù)

1 工程概況

渡槽位于湖北省荊門(mén)市東寶區(qū)石橋驛鎮(zhèn)南橋村、陶河村和五桐村交界處，屬漳河水庫(kù)四干渠上的一處建筑物，距荊門(mén)市30km。渡槽頂部海拔高程98.9m，凈高19.6m。槽身為鋼筋混凝土矩型斷面。渡槽內(nèi)寬3m，高2.1m，過(guò)水流量18m3/s。

南橋渡槽自20世紀(jì)70年代投入使用至今已運(yùn)行多年，年久失修，現(xiàn)已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)損傷和性能劣化等病害。由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)與施工原因及超負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)致使渡槽的許多構(gòu)件產(chǎn)生疲勞損傷［3］。為確保渡槽運(yùn)行安全，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行拆除重建。

2 工程用料及生產(chǎn)工藝

2.1 工程用料

距施工標(biāo)段最近的石料場(chǎng)有3個(gè)，即干溝石料場(chǎng)、胡集石料場(chǎng)和冷水石料場(chǎng)。料場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)堆料為碎石料，石料制作混凝土工程主要為渡槽灌注樁、排架和槽身的混凝土。石料質(zhì)量和儲(chǔ)量均能滿足工程用石料和混凝土骨料的要求。

2.2 生產(chǎn)工藝流程

2.2.1 設(shè)備安裝

設(shè)備運(yùn)至施工場(chǎng)地后，按存放要求分別進(jìn)行防震、防潮、恒溫等措施處理存放，在土建基礎(chǔ)施工完成并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行設(shè)備的安裝。

安裝程序：起吊→就位→找平→固定。

2.2.2 試運(yùn)轉(zhuǎn)

設(shè)備安裝完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)程序先空負(fù)荷后，再逐漸增大到設(shè)計(jì)負(fù)荷；先單臺(tái)試運(yùn)轉(zhuǎn)、后系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。不合格不得進(jìn)行下一步。各臺(tái)（套）設(shè)備裝置和子系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)。并且選定合適的工藝流程參數(shù)，使生產(chǎn)各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)、匹配直至達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。

2.3 混凝土系統(tǒng)工藝

2.3.1 拌和系統(tǒng)組成

混凝土拌和系統(tǒng)由拌和站、膠凝材料儲(chǔ)運(yùn)部分、外加劑倉(cāng)儲(chǔ)部分、供水、供電等設(shè)施組成。拌和系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備如表1。

表1 混凝土拌和系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備

2.3.2 拌和能力的確定

混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)采用一座HZS50型混凝土拌和站，設(shè)置在場(chǎng)地旁邊，占地面積800m2?；炷翝仓叻鍙?qiáng)度100m3/d。拌和能力根據(jù)日澆筑平均強(qiáng)度計(jì)算?；炷辽a(chǎn)規(guī)模12.5m3/h；根據(jù)混凝土澆筑不均衡性，最大入倉(cāng)強(qiáng)度20m3/h。

2.3.3 生產(chǎn)工藝流程

（1）砂石料輸送流程：砂石骨料倉(cāng)→拌和站配料斗→拌和機(jī)。

（2）水泥輸送流程：水泥庫(kù)→拆包間→計(jì)量斗→拌和機(jī)。

（3）外加劑輸送流程：液體外加劑配料罐→外加劑存料桶→拌和機(jī)。

（4）水輸送流程：水池→水箱→拌和機(jī)。

（5）混凝土拌和料輸出流程：拌和機(jī)攪拌→混凝土出料斗→混凝土運(yùn)輸車(chē)→澆筑倉(cāng)面。

3 施工程序

3.1 渡槽鋼筋混凝土拆除

由于附近農(nóng)戶房屋距渡槽14m，槽身底部最高處距地面約27m，另有3條鄉(xiāng)村公路、1條10kV高壓線、3條380V民用輸電線路、2條通訊光纜、國(guó)土整治泵站穿過(guò)渡槽下部和平行于渡槽?？紤]施工工期、槽身結(jié)構(gòu)、人員和交通安全、電力及通訊暢通等因素，決定采用一側(cè)傾倒方式爆破拆除渡槽［5］。

3.2 渡槽重建施工

3.2.1 土方開(kāi)挖、回填

土方開(kāi)挖、回填主要是渡槽進(jìn)出口段及排架基礎(chǔ)的土方開(kāi)挖、回填及整形，擬用機(jī)械輔以人工的方式進(jìn)行。

3.2.2 灌注樁

選用280型旋挖鉆機(jī)1套旋挖成孔。采用正循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混泥土成樁的施工方法。

工藝流程：場(chǎng)地平整→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)成孔→清孔、孔徑孔深測(cè)量→提鉆→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下混泥土澆筑→樁頂測(cè)量、機(jī)具清理。

3.2.3 排架工程

主要由39組排架組成，包括承臺(tái)梁、排架柱、系梁和臺(tái)帽鋼筋混凝土施工。排架澆筑順序與灌注樁施工順序相同，從39#排架柱逆順序澆筑至4#，1#～3#排架柱根據(jù)進(jìn)展情況可適當(dāng)提前施工，以利于1#，2#現(xiàn)澆渡槽及時(shí)施工。

3.2.4 預(yù)制渡槽

主要施工任務(wù)為32片渡槽槽身預(yù)制，主要施工項(xiàng)目包括地模制作整形、鋼筋制作安裝、模板組裝、槽身混凝土澆筑、拆模養(yǎng)護(hù)、拉桿混凝土澆筑、底模頂起脫離等。渡槽槽身預(yù)制自29#渡槽槽身逆向進(jìn)行。

3.2.5 現(xiàn)澆渡槽

現(xiàn)澆6片渡槽槽身，施工項(xiàng)目包括地基處理、腳手架搭設(shè)、預(yù)壓、測(cè)量、底模鋪設(shè)、鋼筋制安、側(cè)模安裝、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑、拆模養(yǎng)護(hù)。

3.2.6 預(yù)制槽身吊裝

包括設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、拼裝調(diào)試，吊裝、設(shè)備拆除退場(chǎng)。

3.2.7 止水、雜項(xiàng)及上部結(jié)構(gòu)

自第一片槽身吊裝就位后開(kāi)始進(jìn)行止水、伸縮縫及上部結(jié)構(gòu)施工。

3.2.8 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境恢復(fù)及竣工驗(yàn)收

施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行工程驗(yàn)收。

4 結(jié)語(yǔ)

（1）南橋渡槽重建，屬于較大型渡槽施工項(xiàng)目，在項(xiàng)目施工中，槽身預(yù)制施工和預(yù)制槽身吊裝是工程施工組織的重點(diǎn)。

（2）混凝土絕大部分是過(guò)流面，混凝土成型質(zhì)量要求高，混凝土施工是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

（3）槽進(jìn)出口兩端為現(xiàn)澆混凝土，支架需進(jìn)行地基處理并滿足施工荷載要求，并做好排水、隔水措施，支架應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到相關(guān)要求后方可進(jìn)行下一步作業(yè)，因此，渡槽支架是施工難點(diǎn)。

［1］孟祥敏，孫明權(quán)．鋼筋混凝土渡槽病害及老化問(wèn)題分析研究［J］．人民黃河，1995（10）：30-34.

［2］王夢(mèng)雅，夏富洲．基于可拓理論的渡槽結(jié)構(gòu)老化評(píng)價(jià)［J］．武漢大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2014，47（2）：211-216.

［3］肖玉德．大跨度橋梁安全監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)研究［D］．合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2004.

［4］李建強(qiáng)．132m渡槽爆破拆除［J］．爆破，2010，27（2）：71-73.

［5］馮叔瑜，呂毅，楊杰昌，等．城市控制爆破［M］．北京：中國(guó)鐵道出版社，1987.

（責(zé)任編輯：姜彤宇）

Construction technology of demolition and reconstruction for Nanqiao aqueduct bridge

LIU Bo，ZHENG Bin
（Hubei Administration of Zhanghe Project，Jingmen 448156，China）

According to a fact that Nanqiao aqueduct have fallen into disrepair resulting to serious diseases，construction method of demolition and reconstruction for the aqueduct bridge was discussed combined with engineering characteristics of the construct section and technology of concrete production system.The existing conditions of the project area show that both quality and reserves of the stone near the aqueduct bridge can meet the requirement of engineering stone and concrete aggregate，thus directly reducing the transportation cost and construction period.Furthermore，a reasonable construction procedure and strict progress control network plan will give a guarantee to reach the goal of the project.

Nanqiao aqueduct bridge；demolition；reconstruction；construction method

TV698.2

：B

：1672-9900（2017）02-0088-03

2017-01-22

劉 波（1965-），男（漢族），湖北荊門(mén)人，工程師，主要從事水利水電工程施工及管理工作，（Tel）15599718939。