Rebecca+Rusch

攝影 Pat R. Notaro

翻譯 蘇家穎 Lana

瑞貝卡·魯施（Rebecca Rusch），又名“忍痛女王”（Queen of Pain），是騎行界的先鋒探險家。去年，她和帕特里克·斯威尼（Patrick Sweeny）搭檔，帶著山地車攀登非洲最高峰乞力馬扎羅山，為世界自行車救濟會（World Bicycle Relief）籌集善款，這個非洲本地的慈善組織不定期向農(nóng)村社區(qū)捐贈自行車。這對組合希望他們向上攀登的每一步路程最終都能夠轉化為一美元善款，而近兩萬美元相當于為非洲學生提供131輛全新的自行車。

瑞貝卡·魯施（Rebecca Rusch）的

乞力馬扎羅沉思錄

當我回想這次騎車去登山的旅程，回憶起這場旅行對我和其他人產(chǎn)生的影響，實在忍俊不禁。我也再次確認了今生的職業(yè)方向是與我的內動力和熱愛緊密相連的。羅列一下這場旅行銘刻在我腦海中的印象：

那樣廣袤壯麗的自然景觀，我從未見過。

控制你身體的是道路和海拔，你不再是100%掌控自己。

背夫和向導歡快的歌聲，他們唱著《Hakuna Matata》（迪士尼動畫電影《獅子王》的插曲）以及其他非洲歌謠。

從蔥翠潮濕的雨林出發(fā)，騎行穿過多個不同的氣候帶。

在海拔4700米的營地和俄羅斯登山隊一起鉆進狹小的帳篷里。

沖頂日，在海拔5300米欣賞日出。

登頂日之后，在基博營地欣賞日出。

天空中變化多端、形狀奇美的云朵。

體驗了人生中距離最長的一次山地車速降。

我攜帶的裝備都有完美的表現(xiàn)，而且不多不少剛剛好。

和來自世界各地的登山者們一起吃飯。

善良、強壯、自信的向導Baitwa。

當Baitwa稱我為“鐵娘子”時我內心的自豪感。

當我意識到自己作為騎行圈這個小群體中的一員登上了乞力馬扎羅山時我內心的自豪感。

拜訪肯尼亞的世界自行車救濟會（World Bicycle Relief）的村莊對我產(chǎn)生的沖擊。

我對這種需要計劃、熱情、夢想、體能耐力、精神毅力以及探索未知的欲望的山地車探險的向往和渴望。

馬蘭谷門到活隆波營地，歷時5個小時，爬升高度1830米，途經(jīng)3個氣候帶，路線長度15公里，平均速度3.4公里/小時。

整個過程比我預想的要困難得多。出發(fā)之后，我就選擇了最小的齒比，然而，我仍然需要時常推車行進，顯然這出乎意料，即便使用28齒的牙盤，依然無法滿足爬坡需求。除此之外，我隨車攜帶的那些包太過沉重。不過，好消息是變速系統(tǒng)一切正常。昨天晚上，當我們在下榻酒店的房間對變速器進行緊急維修的時候，我真的感到非常緊張。我和簡森一直調試到凌晨3點鐘，我們別無選擇，由于沒有帶任何備用的變速器，所以，我必須盡最大努力確保山地車在沒有備用變速器的情況下始終能夠正常騎行。

我在高海拔地區(qū)的感覺還算可以，不過，當我們處于運動中，一切都變得很艱難。我能夠保持較好的睡眠，但感到喉嚨疼痛，并且有些鼻塞，但愿這僅僅是空氣干燥所引起的不適而并非生病的前兆。今天早上，我的血氧飽和度是88%，心率57次/分鐘。我希望經(jīng)過這一整天的適應過程，我的身體指標可以平穩(wěn)下來，相信會是這樣。

對于我們而言，進山第二天的全部任務就是從大本營附近的一個地方出發(fā)，沿著一條固定的線路行進，最終再返回起點處，整個過程并不需要消耗太多體力。這無疑是拍照、享受置身于山中的大好機會。補充水分，吃點東西，睡個好覺，單純地讓自己沉浸在周邊的氛圍之中。大本營就如同來來往往的各國人士的聚會，大家在用餐的小木屋里分享著各自的戶外經(jīng)驗。

活隆波營地到基博營地

血氧飽和度88%，心率64次/分鐘

今天的騎行真是棒極了。從活隆波營地到基博營地用時5個小時。不過，帕特里克遭遇了更多的機械故障?，F(xiàn)在，負責為我們此次活動拍攝紀錄片的吉姆患上了呼吸道感染，為此，他比我們多花費了2個小時才抵達基博營地。或許，他將無法跟隨我們一同登頂了。

我們騎行的節(jié)奏就像緩慢運轉的月球。由于選擇了一條幾乎沒有其他登山者的路線，因而在大多數(shù)時間里，我們都可以騎車前進。在海拔4270米的地方騎車是一件非常困難的事，時常會感到雙腿無力。

今天，我終于又一次見到了父親……就在即將抵達基博營地的時候，三只白色的小蝴蝶在我身邊飛舞，不禁想起當年我去老撾看望父親的時候，橙色的蝴蝶整天圍在我身邊。今天，這幾只蝴蝶在我身邊停留了大約一分鐘，然后飛走了。我一邊流著眼淚，一邊露出微笑，就好像父親給了我繼續(xù)前進的力量。從前，我始終不相信已經(jīng)去世的家庭成員仍然會在某一時刻出現(xiàn)在自己面前，然而現(xiàn)在，我相信這是真的。當我們在心底敞開一扇大門的時候，我們能夠感受到他們的愛和存在。如今，我知道父親正為我感到驕傲，他鼓勵我沿著自己的道路走下去。他讓我時刻保持冷靜，使我的內心感到無比平靜和堅強。

自從攀登乞力馬扎羅以來的第一次充足睡眠。血氧飽和度78%，心率60次/分鐘，12小時的充足睡眠，海拔4724米。

登頂日簡直令人難以置信。那一刻，我無法準確形容那究竟是一種怎樣的感覺，毫無疑問，在場的每一個人都已經(jīng)被高原反應、疲勞和寒冷折磨得痛苦不堪。我們差不多花費了6個半小時才到達山頂，事實上，這是一個了不起的成績。捆扎在我們背上的山地車成為了沉重的負擔，而絕大多數(shù)登山者通常只背一個小型沖頂包。早上4點出發(fā)時，我們的向導Baitwa以一種慢得令人可笑的步伐帶路，這就像是小嬰兒在走路，即便如此，我們依然頗感吃力。基博營地位于海拔4724米的地方，而乞力馬扎羅山的最高峰自由峰則高達5895米。這條登頂?shù)穆肪€從一出發(fā)便令人感到非常棘手—— 這是一條通向山頂山脊和吉爾曼峰的陡峭的900多米高的峭壁。

我們以嬰兒般的步伐并伴隨著日出時刻翻越了馬文奇峰。天氣非常寒冷，我的背包加上背負的山地車相當沉重，不過，我依然能夠繼續(xù)前行。難以置信，我們居然不需要停下來重新捆綁背負的那些東西。毫無疑問，我原本以為如此笨重的背負一定需要在攀登的過程中再次綁定，否則，一些裝備恐怕會掉落出來。經(jīng)過幾個小時的艱苦行進，當太陽漸漸升起，我感覺自己全身上下充滿了活力。盡管在此之前，我們始終處在運動的狀態(tài)當中，并且攜帶了暖寶，但依舊感到非常寒冷。而現(xiàn)在，陽光令我們感到溫暖又充滿希望。

迎面遇到一些已登頂開始下撤的登山者，而那些掉隊者也逐漸因體力不支開始掉頭返回?？吹竭@些剛剛經(jīng)歷了登頂?shù)娜藗兊臓顩r，我感到有些震驚。我不知道身處如此高海拔的地方究竟會對我產(chǎn)生怎樣的影響。直到抵達4724米，我的感覺還可以，只不過比先前更加容易感到疲勞。然而，對于我而言，最大的未知數(shù)就是如果海拔繼續(xù)升高，我的身體又會產(chǎn)生怎樣的反應呢？

Baitwa始終細心謹慎地關注著我們的一舉一動。他是我所見過的最善良、最冷靜、最具敏銳洞察力的人。他從向導這一職業(yè)中找到了自己真正的價值所在，他是一位偉大的紳士，我和他之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，我們彼此非常尊重。在登頂乞力馬扎羅的路上，他告訴我，我是他所見過的最堅強的女人。聽到這番話，我的內心充滿了自豪感。我告訴他，當他13歲的女兒到了我這個年齡的時候，將會比我現(xiàn)在更加堅強。Baitwa的女兒在9歲時就登上了乞力馬扎羅山，每當他談及此事，都會感到無比自豪。如今，在乞力馬扎羅山，還沒有女性向導，我認為Baitwa和他的女兒將改變這樣的狀況。作為乞力馬扎羅山向導協(xié)會的主席，他能夠促使事情發(fā)生改變，而他已經(jīng)采取了一些實際行動。

在黑暗中的最初幾小時，大家只是專注于自己的一舉一動，低著頭，幾乎不說話。因為滿月，我們并沒有佩戴頭燈。我不停地補充水和食物，高原反應越發(fā)明顯。當太陽從馬文奇峰后方升起，每個人都歡呼起來，原本壓抑的心情也得到了明顯的改善，那一刻，我堅信我們能夠登頂成功。

氣溫依舊很低，暖寶的作用微乎其微。盡管我在攀登的過程中非常賣力，卻沒有流過一滴汗。我喜歡自己所從事的工作并且喜歡提前制定好一個明確的目標。從吉爾曼峰到斯特拉峰的這段路上，我的心情棒極了，位于最高峰的山脊上，真實的向上攀登的感覺更加明顯，呼吸、心率都是如此。

我們選擇在斯特拉將山地車從背包里取出，騎著它向山頂進軍。這里距離緊鄰冰川的乞力馬扎羅山頂只有100米的爬升距離。地勢開闊，貌似簡單，然而，在稀薄的空氣中，我?guī)缀鯚o法踩動腳踏?，F(xiàn)在，我感到麻木和頭暈，直到看到山頂?shù)哪且豢?，我開始清醒過來，不過，這一切并沒有持續(xù)太久，因為在海拔5800米的地方，我?guī)缀鯚o法呼吸。我把自己所有的衣服都穿在了身上。Baitwa和其他向導又一次唱起歌曲，跳起舞蹈。他們每天都會這樣做，而這總是能夠令我感到非常愉快。

在乞力馬扎羅峰頂伴隨著非洲歌曲翩翩起舞是多么令人難以置信。我希望能夠在這里停留更長一段時間，然而，我實在太冷了，并且出現(xiàn)了更嚴重的高原反應。我并沒有生病，但我迫切地希望盡快下山。我們得到了屬于我們的回憶、擁抱和贊美。帕特里克和我在一種恍恍惚惚的狀態(tài)下騎車通過峰頂山脊。從乞力馬扎羅山頂?shù)剿固乩哪嵌蜗缕买T行是我人生中所經(jīng)歷的最不可思議的15分鐘。我們徹底沉浸在幸福之中，任憑慣性向下滑行。一切都宛如夢境。

在斯特拉，我們稍事休息吃了午飯，把山地車重新捆扎在背包上，毫無疑問，我們無法騎車通過返回基博營地的技術性下坡路段。當我們進入基博營地，除了向導Baitwa，其他人都已經(jīng)筋疲力盡。我累得癱坐在泥土地上，身旁是我的山地車。對于其他的向導、行李搬運工和登山者而言，在乞力馬扎羅越野騎行無疑是一大奇觀。

基博營地— 活隆波營地，失神的長距速降

登頂后的這個晚上我睡得像個嬰兒，寒冷的程度還能忍受，不至于使我虛弱。反而折磨了我好幾個星期的脖子痛竟然感覺比之前好多了。對于我們完成的這件事，我非常驕傲，從Baitwa的臉上我看到了他的輕松，我們即將下撤，那么他的工作—— 照顧好我們幾個—— 也變得輕松了。對比之下，剛剛成功登頂?shù)娜撕湍切┱诰o張地準備沖頂?shù)娜?，擁有兩種完全不同的心情，我們正沉浸在前面一種“我們做到了”的喜悅與放松之中，顯然，我們的征途最艱難的部分已經(jīng)完成。起初，我還對下撤感到緊張，當看到前方蜿蜒的小徑時，我知道完全可以一路騎車速降下去。雖然疲憊和負重讓事情不像看上去那么容易，但肯定的是，這可比再走下去暢快多了。

我對這種需要計劃、熱情、夢想、體能耐力、精神毅力以及探索未知的欲望的山地車探險的向往和渴望。

我起得很早，仰望蒼穹，殘月與日出同輝，仿佛充滿了魔法。我看到一些登山者已經(jīng)整裝待發(fā)、向峰頂跋涉，而其他人還在營地里靜靜安睡。

下撤至活隆波營地的路段是整條路線上最爽的騎行。第一部分的路段騎行在一片布滿少量巖石塊、風蝕很嚴重的地面，那場景仿佛穿行在月球表面。在等待攝制組趕上來的空檔，風大得無法無天，我們只好躲在巖石背后。我們本可快速下撤的，但不時停下來等人真是讓我們進退兩難，拍點照片打發(fā)時光，順便回頭看看來時路。

在“月球表面”騎行之后，我們進入了另一個氣候帶，從斑馬巖（Zebra rocks）開始的小路變得有趣極了：路旁繁花盛開，樹木瘋長—— 形狀像極了兒童圖書作家蘇斯博士（Dr. Seuss）筆下的絨毛樹。

長距下降同樣會令車手疲憊不堪、渾身顫抖，背著大包騎行還令人有些不在狀態(tài)。下坡路上我沖撞得不輕，不是路況有多難，而是因為狀態(tài)松弛，我一度失神，在路上摔車。

出活隆波營地最后一段路有1800米的海拔落差，我迫不及待地想趕緊到終點，雙手又累又酸，疲勞感爬滿了我的全身，我只想安全地下去。我敢說，這段路騎得像個熊包一樣畏畏縮縮，再往下撤一點，渾身就真的要散架了。

終于，我們進入了雨林區(qū)，樹干長滿了苔蘚，我知道終點就在不遠處。接著，剛到大門口就開始下雨。我們把所有東西裝上車，去游客中心正式登記出山。那會兒大雨滂沱，我們發(fā)現(xiàn)乞力馬扎羅山頂上正下著雪。天時地利人和，我們簡直太幸運了。

登頂乞力馬扎羅山的過程隨便哪個環(huán)節(jié)不經(jīng)心都有可能出錯，所以世界上帶著自行車登頂?shù)娜烁乔缚蓴?shù)。這場不可思議的騎行，盡管它讓我身心俱疲，卻令我產(chǎn)生了追求更多自行車冒險的渴望。