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        和汽車(chē)“談戀愛(ài)”?

        2017-07-12 02:25:29張安彤王雪
        財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊 2017年13期
        關(guān)鍵詞:引擎聯(lián)網(wǎng)傳感器

        張安彤+王雪

        未來(lái)的汽車(chē)不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、愛(ài)你。

        大膽設(shè)想下,若干年后,汽車(chē)不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、愛(ài)你。你不用操控它,因?yàn)槟菚r(shí)候無(wú)人駕駛已經(jīng)普及了,更重要的是,它為你營(yíng)造了一個(gè)不同以往的休閑空間,甚至,還有一絲戀人的感覺(jué)……

        這只是異想天開(kāi)嗎?不盡然。

        伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展交融,汽車(chē)的人機(jī)交互技術(shù)愈加智能化,給汽車(chē)裝個(gè)情感中樞這種事,早已不只是停留在想象中。

        與“裝中樞”比較接近的想法,是本田在2017年亞洲消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上再次提出的“情感引擎”。本田稱(chēng),“情感引擎”可以根據(jù)駕駛員的表情和聲調(diào)來(lái)判斷其精神狀況,從而輔助駕駛員進(jìn)行安全駕駛,此外,還可以通過(guò)學(xué)習(xí)掌握駕駛員的生活方式和喜好,向駕駛員提出方案選項(xiàng)。

        聽(tīng)上去,裝著“情感引擎”的車(chē)好像真的會(huì)具有獨(dú)特的思維和感情。但,它實(shí)現(xiàn)的可能性大么?背后的智能化人機(jī)交互又是如何操作的?我們又是否真的可以跟自己的汽車(chē)“談場(chǎng)戀愛(ài)”呢?

        管家式體驗(yàn)

        豐田的“情感引擎”并非第一次亮相,早前它曾內(nèi)置于日本軟銀集團(tuán)和法國(guó)Aldebaran Robotics公司聯(lián)手研發(fā)的人形機(jī)器人Pepper身上。這款機(jī)器人于2015年對(duì)外發(fā)售。

        從功能上看,Pepper頭部的麥克風(fēng)、攝像頭和3D傳感器收集和識(shí)別人類(lèi)信息后,內(nèi)置“情感引擎”分析面部表情、語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)、講話(huà)內(nèi)容,從而“讀懂”當(dāng)前情緒,作出應(yīng)對(duì)和反饋。

        比如,你工作一天,疲憊地回到家,Pepper“感”到不對(duì),就會(huì)播放你最?lèi)?ài)的歌,或者直接張開(kāi)雙臂給你擁抱。這些行為取決于主人的性格,也來(lái)源于人機(jī)長(zhǎng)久的磨合。

        在行業(yè)內(nèi),這種人機(jī)交互設(shè)計(jì)通常又被稱(chēng)為“管家式體驗(yàn)”。

        可以想象到,通過(guò)移植和改頭換面,有了“情感引擎”的汽車(chē)可能也會(huì)變得“貼心”不少。雖然Pepper本身的實(shí)用測(cè)評(píng)達(dá)不到官方所宣稱(chēng)的科技感,本田的移植也僅停留在概念層面,但至少提供了“體己車(chē)”的可能性,多數(shù)消費(fèi)者也樂(lè)見(jiàn)其成。

        facecar車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)創(chuàng)新平臺(tái)創(chuàng)始人朱佳明認(rèn)為,未來(lái)的汽車(chē)人機(jī)交互體驗(yàn)更注重情緒,自己的車(chē)更了解自己的困惑。而這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),都基于大數(shù)據(jù)的積累、對(duì)用戶(hù)的標(biāo)簽化以及智能算法技術(shù),等等。

        目前,“國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累肯定是差了些,但國(guó)內(nèi)車(chē)廠也在逐漸加入車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及用戶(hù)行為捕捉技術(shù)的行列。”朱佳明說(shuō)。

        戀愛(ài)“套路”

        不論是未面世的車(chē)載“情感引擎”,還是部分車(chē)企已經(jīng)投入使用的人機(jī)交互系統(tǒng),其原理皆有共性。換句話(huà)說(shuō),要和自家的汽車(chē)“談戀愛(ài)”,以下幾步你可以看成是普遍“套路”。

        首先,你的車(chē)必定是裝滿(mǎn)各式樣傳感器的物聯(lián)網(wǎng)車(chē),車(chē)外有雷達(dá)、紅外熱成像,車(chē)內(nèi)也有攝像頭、握力傳感器等。事實(shí)上,汽車(chē)本身也可被視為一個(gè)最大的移動(dòng)傳感器。

        此外,車(chē)載軟件也會(huì)收集用戶(hù)的登入歷史,保存使用習(xí)慣,用類(lèi)似網(wǎng)頁(yè)“推薦瀏覽”的功能,滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

        這一步的術(shù)語(yǔ)叫做“情境數(shù)據(jù)采集”,其中的情境包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩類(lèi)。靜態(tài)指數(shù)據(jù)化的用戶(hù)基本信息、人臉信息等;動(dòng)態(tài)則涵蓋所處環(huán)境以及交通狀況。

        豐田的“情感引擎”曾內(nèi)置于日本軟銀集團(tuán)和法國(guó)Aldebaran Robotics公司聯(lián)手研發(fā)的人形機(jī)器人Pepper身上。

        “重點(diǎn)是時(shí)間和空間,也就是用戶(hù)當(dāng)前所在場(chǎng)合下所需要的東西。”朱佳明解釋?zhuān)谌斯ぶ悄苎该桶l(fā)展的背景下,汽車(chē)從輔助駕駛到未來(lái)全自動(dòng)駕駛的過(guò)程中,我們會(huì)越來(lái)越“被動(dòng)”,因?yàn)闄C(jī)器知道我們想要什么,它能夠更加體貼和關(guān)懷我們。

        當(dāng)你的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息都被錄入,那么恭喜,你和汽車(chē)彼此已經(jīng)有了基本了解,可以開(kāi)始相處看看了。

        第二步更高級(jí)些,涉及信息的解析處理。如果原始數(shù)據(jù)太直白,就需要轉(zhuǎn)化得具體些,如果太單一,則需要與情境融合分析。

        舉個(gè)例子,你連續(xù)開(kāi)了好幾個(gè)小時(shí)的車(chē),此時(shí)車(chē)載攝像頭已經(jīng)捕捉到你瞳孔的變化,但用什么方式提醒你、周邊最近的休息站在哪里……這些問(wèn)題都需要你的汽車(chē)過(guò)“腦”處理,才能給出最優(yōu)建議。

        這就好比是你們關(guān)系更近一步的鑰匙,即便不能感同身受,聰明的伴侶也能給你最需要的。

        所以不難猜想,最后一步就是這第二步的延伸和結(jié)果。你的汽車(chē)在分析、整合、思考了所有信息和可能性之后,通過(guò)車(chē)內(nèi)環(huán)境控制和各種應(yīng)用服務(wù)對(duì)你進(jìn)行反饋。

        如果你也滿(mǎn)意并欣然接受這份心意,“戀愛(ài)”中最好的結(jié)果——彼此接納并契合,便產(chǎn)生了。

        未來(lái)圖景

        當(dāng)然,你和汽車(chē)之間的關(guān)系也不是牢不可破。

        且不說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能存在的漏洞會(huì)被黑客入侵,當(dāng)萬(wàn)物互聯(lián),汽車(chē)有多智能,失控的鏈條就能拉得多長(zhǎng)。

        特斯拉的傳感器作為入口被黑客攻破就是個(gè)警鐘,警醒自動(dòng)駕駛要加強(qiáng)算法,同時(shí)也提醒人機(jī)互動(dòng)要做好安全設(shè)計(jì)。

        雖然人工智能與車(chē)聯(lián)網(wǎng)給黑客提供了一個(gè)巨大的溫床,但從另一角度來(lái)看,智能化、情感化的人機(jī)交互、甚至機(jī)機(jī)交互,也給未來(lái)交通畫(huà)下了幾幅顛覆性的圖景。

        首先是對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的沖擊。由于智能化直接與便利性?huà)煦^,所以未來(lái)城市交通難免會(huì)圍繞便利性展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。若對(duì)標(biāo)便利,各廠商和第三方研發(fā)機(jī)構(gòu)等都往此發(fā)力,品牌應(yīng)變得更重要,反應(yīng)較為緩慢的城市公共交通系統(tǒng)會(huì)面臨沖擊。

        再者,如開(kāi)篇所言,汽車(chē)將不僅僅是代步工具,更會(huì)成為一個(gè)集休閑娛樂(lè)于一身的移動(dòng)空間。自動(dòng)駕駛+人工智能,汽車(chē)作為交互對(duì)象的多面延展性將愈加明顯。

        另外,本田在提出“情感引擎”概念時(shí)亦暢想過(guò)車(chē)車(chē)互聯(lián)與未來(lái)交通。大意是,未來(lái)汽車(chē)能感受和預(yù)判駕駛者的情緒,從而為其規(guī)劃合理的駕駛方案,并將方案信息分享給其他車(chē)輛,最終通過(guò)這種信息交換來(lái)達(dá)到規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)的目的。

        誠(chéng)然,規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)、疏通交通壓力是智能汽車(chē)更遠(yuǎn)大層面的設(shè)想,如今對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),更愿意關(guān)注的問(wèn)題是:在人機(jī)交互這層神奇關(guān)系里,能不能獲得一個(gè)科幻電影《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》中溫暖靠譜的“大白”,而不是只停留在Siri等語(yǔ)音助手層面的語(yǔ)音互動(dòng)對(duì)象。

        因?yàn)橐嫦牒推?chē)“談戀愛(ài)”,光有異想天開(kāi)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

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