韓京

（中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局 陜西 西安 710082）

摘 要：本文首先分析了空中交通管制的必要性，然后對(duì)管制習(xí)慣在空中交通管制中存在的不良現(xiàn)象做了闡述，比如缺少健全的制度；空中交通管制工作人員把管制制度忽略了；空中交通管制工作人員不負(fù)責(zé)。最后針對(duì)空中交通管制中管制習(xí)慣的不良現(xiàn)象提出了管制策略，如做好空中交通管制，理應(yīng)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)備；管制工作人員需要提升其素質(zhì)；航空機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化管制工作人員的配合度，以此對(duì)管制習(xí)慣在空中管制中的重要性進(jìn)行了闡釋。

關(guān)鍵詞：管制習(xí)慣；空中交通管制；重要性

引言

空中管制工作就是經(jīng)過導(dǎo)航和通訊等方法，對(duì)飛機(jī)飛行的方式進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而保證飛機(jī)可以正常飛行。在飛機(jī)飛行過程中需要空中交通管制來確保飛機(jī)飛行的安全性，這樣才能縮小航空交通事故發(fā)生的概率。伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，航空事業(yè)也隨之而發(fā)展和進(jìn)步了，但是安全問題經(jīng)常出現(xiàn)，引起了人們的恐慌，所以，需要加強(qiáng)空中管制工作，從空中管制工作人員的管制習(xí)慣著手，以此降低空中交通事故發(fā)生的幾率。

1關(guān)于空中交通管制的必要性

飛機(jī)是一個(gè)非常方便快捷的交通工具，飛機(jī)給人類提供了非常便利的交通條件，飛機(jī)和別的交通工具相比較，飛機(jī)具備的安全性以及速度都是最高的，但是難免會(huì)出現(xiàn)航班失事的情況?？罩薪煌ü苤乒ぷ骶褪墙?jīng)過計(jì)數(shù)的方法與非常先進(jìn)的設(shè)施監(jiān)控飛機(jī)在空中的實(shí)際飛行情況，以此來防止飛機(jī)與飛機(jī)或者別的阻礙物產(chǎn)生摩擦或者碰撞，給飛機(jī)飛行打造良好的飛行條件。按照航線空域，可以將空中交通管制分成這樣幾個(gè)范圍：情報(bào)管理、進(jìn)近管理、塔臺(tái)管理、等待管理等等。空中交通管制工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，一般是經(jīng)過管制工作人員來執(zhí)行的。所以空中交通管制工作質(zhì)量與空中交通管制工作人員的管制習(xí)慣是非常密切的。舉個(gè)例子，某一個(gè)航班發(fā)現(xiàn)問題之后，運(yùn)控部門接收到檢查工作人員的報(bào)告之后及時(shí)告知機(jī)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告室，然后將信息傳遞到塔臺(tái)管制工作室。這個(gè)時(shí)候管制工作人員如果沒有及時(shí)報(bào)告給主班管制工作人員，就需要在飛機(jī)事故處理好以后，航班機(jī)組對(duì)主班管制工作人員提請(qǐng)放行的申請(qǐng)，不過后者還需要再一次對(duì)信息進(jìn)行確定，這樣就會(huì)給空中交通管制工作加大工作難度，損耗更多的時(shí)間。

2在空中交通管制中管制習(xí)慣存在著的不良現(xiàn)象

2.1沒有一個(gè)健全的制度

如今在空中交通管制中的管制習(xí)慣被以往的管制習(xí)慣影響，空中管制工作人員在空中交通管制中只是經(jīng)過導(dǎo)航、通信等方法來監(jiān)管飛機(jī)飛行的實(shí)際情況，保證飛機(jī)可以正常飛行?？墒瞧錄]有對(duì)人為與非人為的因素進(jìn)行關(guān)注，把這項(xiàng)工作直接忽視了，而且在有關(guān)航空機(jī)構(gòu)里也沒有在制度中建立健全的制度，對(duì)于空中交通管制工作管理技術(shù)不嚴(yán)格等，從而引發(fā)了航空事故。

2.2管制工作人員忽略了制度

航空機(jī)構(gòu)制定出相應(yīng)的空中交通管制制度是為了確?？罩薪煌ü苤乒ぷ髂軌蝽樌_展，這也是確保航空工作有效進(jìn)行的一個(gè)必要條件，且能夠預(yù)防事故發(fā)生，保證飛機(jī)飛行的安全。由于空中交通管制工作人員在管制過程中發(fā)生了一些紕漏，進(jìn)而導(dǎo)致了相應(yīng)的問題發(fā)生，且管制工作人員沒有根據(jù)管制制度進(jìn)行，在管制工作中表現(xiàn)的非常隨便，這樣很明顯會(huì)直接影響到管制工作質(zhì)量，嚴(yán)重點(diǎn)還可能會(huì)出現(xiàn)重大的空中交通事故。

2.3管制工作人員不負(fù)責(zé)

在開展空中交通管制工作的時(shí)候，管制工作人員出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)誤差，就會(huì)導(dǎo)致空中交通管制工作質(zhì)量降低。如果管制工作人員在進(jìn)行管制的時(shí)候不仔細(xì)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)管制工作中的問題，長(zhǎng)期下去，就會(huì)發(fā)生相關(guān)的空中飛行事故。假如空中交通管制工作人員沒有認(rèn)真做好自身的工作，會(huì)嚴(yán)重拉低空中交通管制工作效率，進(jìn)而發(fā)生不良現(xiàn)象。

3改進(jìn)空中交通管制中管制習(xí)慣的不良現(xiàn)象

3.1做好空中交通管制，理應(yīng)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)備

確保空中管制工作可以順利有效的運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)具備非常先進(jìn)的且高效的空中交通管制設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)榫邆淞诉@部分條件，就可以促進(jìn)空中交通管制工作開展，并且還能夠培養(yǎng)管制工作人員良好的管制習(xí)慣?？罩薪煌ü苤乒ぷ鞅旧砭途邆淞朔彪s性與系統(tǒng)性，因而，管制工作人員有很大的壓力，且在這樣的工作狀態(tài)下極其容易出現(xiàn)工作失誤。如果給空中交通管制提供較為先進(jìn)且高效的管制設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施，這可以在很大程度上幫助到管制工作有效開展。這種設(shè)施能夠給管制工作人員進(jìn)行綜合性分析帶來很大的幫助，這樣就能提升管制工作人員工作效率，并且管制工作人員可以在非?？斓臅r(shí)間里做出準(zhǔn)確的空中管制指令。因此，擁有一套先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于培養(yǎng)管制工作人員管制習(xí)慣是非常有益的。

3.2管制工作人員需要提升其素質(zhì)

在空中交通管制工作當(dāng)中，除去擁有一套先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施以外，較好的管制習(xí)慣養(yǎng)成最主要的就是提升空中交通管制工作人員素質(zhì)。所以，航空機(jī)構(gòu)需要組建一個(gè)對(duì)應(yīng)的考核以及評(píng)判制度，如果一些管制工作人員素質(zhì)低下，就需要對(duì)這些管制工作人員做出相應(yīng)的處罰。如果一些管制工作人員沒有責(zé)任心，而且業(yè)務(wù)能力也不高，就需要企業(yè)進(jìn)行淘汰制度。經(jīng)過這樣的方法能夠在很大程度上提升空中交通管制工作團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)，進(jìn)而保證空中交通管制工作人員工作效率與質(zhì)量，組建一個(gè)優(yōu)秀的空中交通管制團(tuán)隊(duì)。

3.3強(qiáng)化管制工作人員的配合度

由于空中交通管制工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜且系統(tǒng)性的工作，其不像別的工作一樣是單一性的。因此，就需要不相同的管制工作人員之間進(jìn)行高度配合，這樣才可以提升管制工作質(zhì)量，進(jìn)而快速完成工作，這樣就可以降低管制工作人員發(fā)生遺忘、錯(cuò)誤、紕漏等現(xiàn)象，因而航空機(jī)構(gòu)一定要強(qiáng)化管制工作人員配合度。要想盡快完成這樣的目標(biāo)，就必須優(yōu)化管制工作人員，保證一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)中的所有成員都可以團(tuán)結(jié)互助，高度配合，讓其在恰當(dāng)?shù)膷徫簧习l(fā)揮自身的作用，這樣就能夠?qū)苤乒ぷ魅藛T空中交通管制行為產(chǎn)生一定的約束，避免管制工作人員產(chǎn)生不好的管制習(xí)慣。

結(jié)語

根據(jù)上文綜合分析可以得知，空中交通管制工作人員擁有了良好的管制習(xí)慣，能夠減少遺忘、錯(cuò)誤、紕漏等情況的發(fā)生，還可以降低空中交通事故發(fā)生的概率，進(jìn)而保證航空工作能夠順利開展。

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