顧振永

（大石橋市公路管理段 115100）

摘要：在分析當(dāng)前公路施工經(jīng)常出現(xiàn)問題現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以路面裂縫及路面泛油等兩個(gè)病害為例進(jìn)行詳細(xì)探究，對(duì)其生成原因與防治措施進(jìn)行總結(jié)，希望能與廣大同行進(jìn)行深刻探究。

關(guān)鍵詞：公路施工，病害分析，路面裂縫，路面泛油，解決措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐步發(fā)展，公路建設(shè)已經(jīng)引起人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注，由于各種客觀情況以及人為影響的存在，對(duì)于混凝土路面或者瀝青路面，經(jīng)過一定時(shí)間的服役后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害問題，嚴(yán)重影響到公路的正常使用[1]。所以，應(yīng)該重點(diǎn)有針對(duì)性的分析公路常見病害問題，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出有效的防治措施。

1 路面裂縫及其防治措施

1.1 溫度變化導(dǎo)致的裂縫

從溫度裂縫的原因進(jìn)行分析。由于瀝青路面的特點(diǎn)所致，其受到溫度因素的影響比較大，由于在熱脹冷縮的作用下，瀝青路面存在比較大的抗拉力問題，經(jīng)過一段時(shí)間的溫度影響，會(huì)造成瀝青的抗拉力性能產(chǎn)生疲勞問題，這樣自然會(huì)出現(xiàn)裂縫情況。一般來說，由于上述原因而造成的路面裂縫往往稱為溫差疲勞性裂縫。對(duì)于瀝青路面，分析上述存在的溫差疲勞性裂縫，主要影響因素則包括瀝青材料性能、相應(yīng)材料配比情況以及路面具體結(jié)構(gòu)等方面，所以，施工具體過程中則應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況而詳細(xì)考慮。

在防治措施方面，應(yīng)該重視以下幾個(gè)方面的問題：一是，進(jìn)一步提升材料的選擇與配置。不可否認(rèn)，對(duì)于溫度驟降情況進(jìn)行分析，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)材料收縮問題，在這種情況下，則會(huì)直接影響到其密度，造成材料硬化的問題。所以，在具體的應(yīng)用過程中，則應(yīng)該結(jié)合環(huán)境要求，特別是溫度、濕度等方面的變化，優(yōu)選瀝青、骨料以及添加劑的類型，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)合理的比例配置，滿足瀝青路面的抗拉力性能的要求，使得混凝土公路路面的裂縫發(fā)生的概率有所降低；二是，通過灌油修補(bǔ)法，這種方法主要在冬季施工中使用，主要工序涉及到以下方面：首先，清洗裂縫內(nèi)壁雜物；其次，加熱裂縫內(nèi)壁，利用液化氣，實(shí)現(xiàn)其粘性狀態(tài)；然后，在裂縫中，進(jìn)行瀝青砂的均勻噴涂；然后，將厚度為2-5mm的石屑或較粗的砂礫鋪灑在裂縫中；最后，壓實(shí)操作則是通過輕型的碾壓機(jī)實(shí)現(xiàn)。三是，乳化瀝青稀漿封層，通過這種方式，主要是根據(jù)一定工況要求，結(jié)合乳化的瀝青、骨料、水、填料以及添加劑進(jìn)行比例的配置，在此基礎(chǔ)上，通過均勻涂抹涂抹在裂縫中，經(jīng)過相關(guān)的裹腹、破乳、析水、蒸發(fā)以及加固處理，實(shí)現(xiàn)原路面的粘合要求，有效處理路面的裂縫問題。

1.2 水損壞導(dǎo)致的裂縫

從裂縫原因進(jìn)行分析，考慮到瀝青路面的特點(diǎn)，由于存在瀝青集料本身的毛細(xì)管道的問題，存在路面壓實(shí)性方面的問題，造成空隙問題存在于路面中，經(jīng)過一定時(shí)間的水侵襲，就會(huì)造成坑洞或網(wǎng)裂情況的出現(xiàn)?？紤]到混凝土路面的影響，則會(huì)造成在路面不平影響下，雨水堆積在低洼處，由于水侵蝕以及車輛的運(yùn)行負(fù)壓的影響，都會(huì)造成裂縫。

從防治措施方面考慮，主要應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的問題[2]：一是，重視集料配置強(qiáng)化作用。首先，在具體的瀝青路面施工中，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)瀝青集料級(jí)配設(shè)計(jì)工作，明確表層以及下封層符合工程要求，明確雨水或者地下水不會(huì)出現(xiàn)侵襲路面表層的問題；然后，應(yīng)該結(jié)合公路路面施工要求，應(yīng)用性能較強(qiáng)的水泥型號(hào)，重視利用科學(xué)配置來提升路面抗侵蝕能力；二是，進(jìn)一步優(yōu)化和強(qiáng)化路面設(shè)計(jì)問題。為盡量降低雨水或地下水對(duì)路面的影響，應(yīng)進(jìn)一步明確排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)，盡量杜絕出現(xiàn)由于雨水侵蝕而造成路面裂縫問題存在情況；三是，重視路面平整性的要求。從材料以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面考慮，應(yīng)該在具體的施工中，結(jié)合碾壓機(jī)性能要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)于密實(shí)度方面的指標(biāo)，盡量滿足路面的平整性要求，減少雨水積存的問題。

1.3 反射裂縫

從裂縫原因進(jìn)行分析，在針對(duì)混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)過程中，常用則是將一層瀝青罩面鋪設(shè)在原有路面上，在這樣背景下，由于混凝土的拉應(yīng)力在大于瀝青罩面的抗拉強(qiáng)度的情況下，則會(huì)造成罩面裂縫問題，主要?jiǎng)t是呈現(xiàn)出反射裂縫。分析混凝土公路中反射裂縫病害，其主要是位于半剛性層的位置。裂縫出現(xiàn)在半剛性層中，則是由于存在養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、暴露時(shí)間長(zhǎng)、混合料拌制不均勻、溫差大、工藝技術(shù)不過關(guān)等影響。

從防治措施方面考慮，主要涉及到以下幾個(gè)方面內(nèi)容：一是，原材料、混合料的配置比、施工工藝以及養(yǎng)護(hù)工序等方面的控制工作，加強(qiáng)管理，明確集料粒徑控制在31mm以下，要求整個(gè)混凝土配料中水泥使用量在5.5%之下；二是，在具體的混凝土拌制中，應(yīng)該重視水泥、水的用量的嚴(yán)格控制，重視鋪設(shè)混凝土之后相應(yīng)的監(jiān)控措施，通過硬結(jié)變化監(jiān)測(cè)，保證路面滿足最佳含水量的碾壓要求。

2 路面泛油及其防治措施

2.1 路面泛油原因

針對(duì)路面泛油情況進(jìn)行分析，主要體現(xiàn)在受到高溫影響下的瀝青公路運(yùn)行狀況問題，其會(huì)導(dǎo)致存在泛油、發(fā)粘等問題，這部分主要是考慮到瀝青混合材料中會(huì)存在多余的瀝青，在外界負(fù)壓作用下而呈現(xiàn)出溢出問題，參見圖1。具體來說，瀝青路面泛油病害主要原因包括以下兩方面：一是，混合料的配比存在不科學(xué)的地方?？紤]到瀝青混合材料中存在不合理的材料配比情況，容易造成瀝青過多情況，特別在高負(fù)荷、高溫影響下，瀝青容易出現(xiàn)溢出路面表層情況，造成路面泛油問題。部分施工人員片面地認(rèn)為，混合料粘結(jié)力、瀝青膜厚度以及瀝青用量方面存在簡(jiǎn)單的正比關(guān)系，因此，將大量的瀝青加入到混合料配比中，這樣則會(huì)大幅度降低混合料的粘結(jié)程度；二是，存在施工不規(guī)范的問題。具體的公路路面施工過程中，由于施工人員沒有清楚認(rèn)識(shí)到瀝青混合料的配比的重要性，具有較高的主觀意識(shí)性，容易在工程建設(shè)中，存在不正確的材料應(yīng)用問題，使得公路正常運(yùn)行受到嚴(yán)重影響。

圖1 公路路面泛油情況

2.2 防治措施

從防治措施方面考慮，主要涉及到以下幾個(gè)方面內(nèi)容：第一，充分重視各種材料的購置環(huán)節(jié)的監(jiān)管過程。在越來越多瀝青種類的基礎(chǔ)上，應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目工況要求，明確每種瀝青應(yīng)用范圍，選擇合適的瀝青材料，符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求，混合料中應(yīng)該重視骨料、添加劑等關(guān)鍵材料的應(yīng)用，同時(shí)，還應(yīng)該重視高質(zhì)量嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的材料監(jiān)管工作，這樣才能滿足公路路面施工質(zhì)量提升的要求；配比環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)，施工人員應(yīng)從公路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，充分考慮到溫度差異、水文變化等因素情況，來確定出有效的混合料的配比問題，使得混合料中剩余瀝青的數(shù)量有所降低，避免出現(xiàn)后續(xù)施工中存在由于負(fù)壓影響而造成的瀝青溢出問題，盡量降低路面泛油問題的發(fā)生概率。第二，重視瀝青路面的壓實(shí)程度的提升。進(jìn)一步提升將瀝青公路路面的壓實(shí)強(qiáng)度的1%，能使得瀝青混合料中空隙的密度有所降低，使得瀝青溢出頻率有所降低，同時(shí)，為了保證壓實(shí)效果，可以采用碾壓工藝，通過不斷優(yōu)化路面的壓實(shí)工序，并在此基礎(chǔ)上，通過鉆孔抽檢的方法來進(jìn)行檢驗(yàn)路面壓實(shí)度，這樣就能較為詳細(xì)地了解到路面內(nèi)部的結(jié)實(shí)程度，更好掌握碾壓工作的整體進(jìn)展。

3 總結(jié)

從整體公路路面質(zhì)量進(jìn)行分析，公路承載量以及使用年限則是公路運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵之處，具體的施工管理中，應(yīng)該重視路面質(zhì)量管理。結(jié)合實(shí)踐情況，具體針對(duì)路面裂縫及路面泛油等兩個(gè)病害展開具體的論述，并分別針對(duì)生成原因與防治措施進(jìn)行探討，希望對(duì)于今后的公路建設(shè)管理具有一定幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭得平， 李菊紅. 淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治[J]. 甘肅科技， 2009，25（17）.

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