新加坡《聯(lián)合早報》7月9日文章，原題：分析：清除街上廢舊車措施無法律依據(jù)，北京整治“僵尸車”方案料難奏效長期占用停車位、無人認領的車輛，俗稱“僵尸車”，這類車在北京造成不少問題。當?shù)鼐用裾f，僵尸車占用稀缺的停車位賴著不走，不僅浪費公共空間，還影響市容，應盡早拖走報廢。

據(jù)了解，僵尸車的來源有幾個：一些如上述所說，是由攤販、餐廳改裝成倉庫；有的因維修成本太高，車主索性丟棄車子；還有一些可能是失竊車輛。北京市社會科學院城市問題研究所副研究員趙繼敏告訴本報，隨著北京路上車輛越來越多，僵尸車數(shù)量將相應增加，給公眾帶來的不便也會愈加明顯。

為緩解僵尸車帶來的問題，北京市占道經營整治工作聯(lián)席會議辦公室近期制定《2017年集中整治長期停放廢舊機動車工作方案》，將全面排查和清理城六區(qū)內侵占城市道路、背街小巷的長期停放廢舊機動車（各類車輛）。事實上，中國全國多地曾多次展開專項整治行動，但僵尸車屢清不絕。有分析指出，這次出臺的《方案》不具備法律依據(jù)，預料很難徹底解決這一棘手問題。

據(jù)悉，在執(zhí)行過程中，各部門的執(zhí)法權甚至是執(zhí)法主體都還不明確，執(zhí)法時相當尷尬。對于沒有交通違法，或停放在正規(guī)停車位及小區(qū)內的車輛，依照交警的權限是不能加以處理的。北京市匯融律師事務所孟俐君律師表示，僵尸車屬于私有財產，在未認定為盜搶車的前提下，私有財產都受法律保護，不能隨意拖走。趙繼敏說：“政府在立法上要更明確和嚴格，授予執(zhí)法單位更多權力，在超過期限后如果還聯(lián)系不上車主，就可以強制處理，包括報廢?！币灿蟹治鼋ㄗh當局從賞罰兩端著手，加大對廢棄車的懲罰力度，同時完善車輛報廢和回收體系，簡化報廢手續(xù)、利用補貼手段鼓勵車主主動報廢車輛，從根本上杜絕車輛被廢棄的現(xiàn)象。▲

（作者林子恒、葉俊穎）