文?/?安?源

中原城鄉(xiāng)建設(shè)大工匠事跡連載一執(zhí)著創(chuàng)新 追求卓越
——記鄭州一建集團(tuán)副總經(jīng)理丁保華

文?/?安?源

丁保華，1966年7月出生，1990年9月參加工作，1994年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，教授級(jí)高級(jí)工程師，國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師。現(xiàn)任鄭州一建集團(tuán)公司董事、副總經(jīng)理，兼任軌道公司經(jīng)理和第十項(xiàng)目部經(jīng)理。

丁保華1990年畢業(yè)于鄭州黃河大學(xué)工民建專業(yè)，1990年以來先后在鄭州市一建公司任施工員、工長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目黨支部書記，直至集團(tuán)董事、總工程師、副總經(jīng)理等職位。

參加工作多年來，丁保華勇于擔(dān)當(dāng)、愛崗敬業(yè)，作為項(xiàng)目經(jīng)理，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功完成了多個(gè)重大項(xiàng)目，特別是在鄭州地鐵1號(hào)線出入段線區(qū)間施工期間，攻堅(jiān)克難，作出了突出貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)，地鐵隧道需要穿越鄭州市的主干道——金水東路，但是因?yàn)樗淼擂D(zhuǎn)彎半徑太小，盾構(gòu)法無法施工，因此原設(shè)計(jì)方案采用明挖法，但令大家頭疼的問題是明挖法施工隧道就意味著需要斷路、交通導(dǎo)改，對(duì)鄭東新區(qū)形象和市民的出行都會(huì)帶來重大影響。為了更好解決這一問題，丁保華到國(guó)內(nèi)其他城市學(xué)習(xí)、取經(jīng)，咨詢專家，與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位多次溝通、討論，他提出了一個(gè)大膽的建議——做暗挖。了解施工的人都知道，暗挖法雖然能解決交通問題，但安全風(fēng)險(xiǎn)大，在鄭州做這么長(zhǎng)、這么大斷面，而且這么小轉(zhuǎn)彎半徑的暗挖隧道還是第一次，特別是在鄭東新區(qū)這種地質(zhì)條件差、水位高，土層滲透系數(shù)大的情況下，暗挖隧道很容易發(fā)生坍塌事故。這是一次重大挑戰(zhàn)！丁保華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行多次優(yōu)化，與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反復(fù)溝通，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土層中親自做注漿加固試驗(yàn)，總結(jié)施工參數(shù)。在施工過程中，他親力親為，戰(zhàn)斗在施工第一線，對(duì)暗挖方法進(jìn)行了多次優(yōu)化和調(diào)整，提出了嚴(yán)格遵循十八字方針（管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)）和五大控制要點(diǎn)（注漿、開挖、格柵安裝、測(cè)量、背后注漿）。在長(zhǎng)達(dá)近一年的施工過程中，在丁保華和他的團(tuán)隊(duì)共同努力下，沒有發(fā)生任何安全和質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)了鄭東新區(qū)特有富水砂層地質(zhì)條件下的第一條暗挖隧道的成功貫通。工程結(jié)束后，他又及時(shí)總結(jié)技術(shù)參數(shù)和施工工藝，帶頭編制了《富水砂層淺埋暗挖法帷幕注漿施工工法》《土砂富水地層隧道改進(jìn)型CD施工工法》，均取得了省級(jí)工法成果。

在博體區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工期間，丁保華又面臨著另一個(gè)棘手的問題：博體區(qū)間為全盾構(gòu)法施工隧道，單線長(zhǎng)度長(zhǎng)，達(dá)2．2Km，需要穿越多條市政道路并連續(xù)下穿兩條河流——東風(fēng)渠和七里河。盾構(gòu)機(jī)在國(guó)內(nèi)外穿越河流的案例不少，但在鄭州卻是第一次。在施工遇阻的時(shí)候，丁保華又親自擔(dān)綱任課題小組組長(zhǎng)，重點(diǎn)解決盾構(gòu)穿越超淺覆土河床易造成的河堤開裂、河底漏水和盾構(gòu)機(jī)內(nèi)涌水涌砂（噴涌）的施工風(fēng)險(xiǎn)，并提出一套科學(xué)合理、行之有效盾構(gòu)穿越河底的掘進(jìn)參數(shù)。他親自沿線調(diào)查地物地貌、周邊環(huán)境以及地下障礙物，找勘察單位再次確認(rèn)土層性能參數(shù)，咨詢專家，自行設(shè)計(jì)出一套做河底沉降監(jiān)測(cè)的方法。在盾構(gòu)機(jī)穿越過程中，又親自到盾構(gòu)機(jī)操作室，指導(dǎo)司機(jī)操作，記錄各項(xiàng)施工參數(shù)和指標(biāo)，并認(rèn)真分析總結(jié)。在盾構(gòu)機(jī)穿越東風(fēng)渠和七里河過程中，未發(fā)生河底開裂、隧道上浮、土倉(cāng)噴涌等，隧道變形、軸線偏差、河底沉降、管片錯(cuò)臺(tái)等均小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在盾構(gòu)隧道成功貫通后，丁保華和他的團(tuán)隊(duì)又及時(shí)總結(jié)技術(shù)參數(shù)，編寫了省級(jí)工法一項(xiàng)、科技成果兩項(xiàng)。

寶劍鋒從磨礪出，在中原崛起的歷史時(shí)刻，丁保華以勇于擔(dān)當(dāng)、無私奉獻(xiàn)的精神為城市建設(shè)、交通暢通貢獻(xiàn)著自己的力量。