孫唯毯+劉漢雷

摘 要：近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路的建設(shè)步伐也日益加快。但是之前的路面不管是從寬度，還是質(zhì)量上講，都不能適應(yīng)如今快速的生活節(jié)奏。因此，對(duì)高速公路進(jìn)行拓寬是如今的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。但是在拓寬的過(guò)程中，總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，對(duì)正常的交通運(yùn)輸產(chǎn)生影響。本文在研究高速公路拓寬形式的基礎(chǔ)上，分析了在拓寬過(guò)程中，以及拓寬后可能產(chǎn)生的一些病害，最后提出了一些病害的防治措施，希望為公路建設(shè)者提供一個(gè)參考，從而提高我國(guó)高速公路的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路；拓寬路基；形式；病害機(jī)理；防治措施

我國(guó)的高速公路現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿(mǎn)足如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，它在某種程度上制約著部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。因此采取一定的措施對(duì)高速公路進(jìn)行整改，提高它的運(yùn)行能力是目前的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。舊路拓寬改建是一項(xiàng)操作方便、效果顯著的整改方式。但是如果沒(méi)有按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行拓寬工作，將會(huì)對(duì)公路路基造成損害，后期將影響公路的投入使用。因此，有關(guān)部門(mén)一定要重視路基病害防治工作，提高高速公路的運(yùn)行能力。

一、高速公路的拓寬形式

為了節(jié)約成本，高速公路往往不會(huì)輕易采取重新修建的方式，一般都是在現(xiàn)有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬整改。拓寬的方式分為兩側(cè)同時(shí)拓寬和單側(cè)拓寬兩種。方式的選擇要根據(jù)公路建設(shè)部門(mén)的要求，以及公路所在地的地理環(huán)境為依據(jù)。公路拓寬成為目前帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的重要手段之一。

二、高速公路拓寬路基病害的形式

差異沉降、路面裂縫是兩種常見(jiàn)的病害形式，如果沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的處理，將對(duì)公路的后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很大的安全隱患。

（一）差異沉降。新拓寬公路與舊路之間產(chǎn)生高度的差異被稱(chēng)作“差異沉降”，這是最常見(jiàn)的一種病害形式。由于舊路的使用時(shí)間比較長(zhǎng)，而且修建時(shí)的技術(shù)又相對(duì)落后，在載荷上不能和新修路面對(duì)比，使得舊路的沉降量相當(dāng)大。長(zhǎng)此以往，新修路面和舊路路面的結(jié)合處就會(huì)發(fā)生滑移，使得路基的穩(wěn)定性下降。相接處出現(xiàn)的一些縱向裂紋會(huì)在交通工具的碾壓、雨水的侵蝕下蔓延成大面積的破碎，影響公路的正常使用。再往嚴(yán)重方向發(fā)展就會(huì)導(dǎo)致路基地板脫空，造成相當(dāng)大的安全隱患。

（二）路面裂縫。路面裂縫是在路面差異沉降的基礎(chǔ)上發(fā)生的道路結(jié)構(gòu)性病害。主要表現(xiàn)有以下幾種：1、較高路堤拓寬區(qū)域是裂縫最容易出現(xiàn)的地方；2、當(dāng)在土質(zhì)較軟、低洼的地方進(jìn)行拓寬的時(shí)候，由于路面穩(wěn)定性本來(lái)就差，就會(huì)導(dǎo)致較多裂縫的出現(xiàn)；3、舊路和新路相比，由于陽(yáng)光暴曬以及雨水侵蝕的比較多，因此更容易出現(xiàn)較多的裂縫，且裂縫的形態(tài)與路面暴露的程度有關(guān)；4、修建完工后的三個(gè)月內(nèi)，最容易出現(xiàn)裂縫[2]，而且裂縫造成的后果不一。

三、高速公路拓寬路基病害的成因

舊路和新路之間的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致二者的抗形變能力、路基穩(wěn)定性以及載荷能力都不一樣，這些差異是病害形成的最主要原因。其次，像上面提到的那樣，地理位置、人文環(huán)境以及氣候條件都是影響路基性能的重要原因[2]。但是應(yīng)該明確的是，路基病害產(chǎn)生的原因不是單一的，是很多因素共同作用的結(jié)果。主要包括以下幾點(diǎn)：

（一）舊路和新路的承載力不一。新路和舊路的路基所處的環(huán)境不一樣，采用的施工材料、方法以及手段都不同，這直接導(dǎo)致了兩種路面在承載力上的區(qū)別。隨著時(shí)間的蔓延，這種差異會(huì)表現(xiàn)的越來(lái)越明顯，盡管每一個(gè)微小的差異都不足為奇，但是日積月累，指數(shù)型的差異增長(zhǎng)就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形；更為嚴(yán)重的路基差異，=會(huì)使舊路和新路分離，甚至是塌陷。

（二）舊路和新路的結(jié)合強(qiáng)度不一。公路拓寬工程中，為了將新路和舊路之間的差異降到最低，盡可能讓舊路適應(yīng)新路的存在，往往會(huì)在二者的交匯處應(yīng)用一些特殊材料進(jìn)行處理。但是兩種路面對(duì)這些材料的適應(yīng)能力往往不一樣，結(jié)合強(qiáng)度就會(huì)產(chǎn)生差異。最終造成道路沉降的程度不一樣，對(duì)道路的整體性造成一定的影響。

四、高速公路拓寬路基病害的防治措施

為了將高速公路拓寬路基病害的危害程度降低到最低，盡可能保證高速公路的平穩(wěn)運(yùn)行，在進(jìn)行道路拓寬的時(shí)候就要做好以下幾項(xiàng)工作。

（一）做好原材料質(zhì)量管理。管理部門(mén)要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，盡可能使用一些質(zhì)量上乘的材料，為路基的穩(wěn)定性打好基礎(chǔ)，增強(qiáng)路基的強(qiáng)度。杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（二）處理好公路的邊坡。在進(jìn)行高速公路拓寬路基工作之前，一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境進(jìn)行考察，處理好路邊的軟弱土壤以及腐爛土壤，盡可能為路面的牢固性打好基礎(chǔ)。在新舊路面的交界處進(jìn)行臺(tái)階的挖掘工作，在保證臺(tái)階達(dá)到足夠的壓實(shí)度以及寬度的基礎(chǔ)上，促進(jìn)二者的有效結(jié)合。施工之前，認(rèn)真分析天氣狀況，防止暴雨等惡劣天氣對(duì)路面造成影響。

（三）重點(diǎn)處理新舊路基結(jié)合部位。新舊路基只有進(jìn)行了有效的結(jié)合，才能降低差異沉降的發(fā)生幾率；而且會(huì)減小裂縫的程度。對(duì)于公路后期的穩(wěn)定性以及壽命提供一個(gè)保障。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路路基拓寬工作是目前的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，它的高效穩(wěn)定完成關(guān)乎我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。因此有關(guān)部門(mén)一定要做好這項(xiàng)工作。首先，應(yīng)該加大管理力度，對(duì)施工人員的技術(shù)以及施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的掌控；其次，應(yīng)該提高施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高他們應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力；最后，總結(jié)之前的施工經(jīng)驗(yàn)，找出一些常見(jiàn)問(wèn)題的原因，制定針對(duì)性的解決對(duì)策，盡可能提高我國(guó)高速公路的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]高占升.高等級(jí)公路路基加寬差異沉降處治對(duì)策[J].廣東建材，2011（7）：133-135.

[2]徐世軍.路基病害的處理施工方法分析[J].黑龍江科技信息，2013（8）：292.