姚振+王賀

摘 要：道路橋梁作為城市化建設(shè)當(dāng)中的重要組成部分，保證其良好的施工，可以為城市與經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展提供良好保證。因此，為了確保道路橋梁的質(zhì)量，本文首先闡述了道路橋梁施工裂縫的危害，然后，分析了的裂縫的產(chǎn)生原因成因，最后，針對原因，提出了預(yù)防措施，為道路橋梁更好的施工做出自己的一份力量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；裂縫

近年來，隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷提升，加快了我國城市化建設(shè)的步伐，道路橋梁工程越來越多，通過對這些工程施工觀察可以發(fā)現(xiàn)，常常會(huì)出現(xiàn)一些裂縫現(xiàn)象，對整個(gè)道路橋梁的建設(shè)與之后的使用，帶來了嚴(yán)重的影響。因此，對道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施進(jìn)行研究具有重要意義，確保道路橋梁施工時(shí)，減少裂縫的產(chǎn)生，保證施工能夠正常的進(jìn)行下去，并延長其使用壽命。

一、道路橋梁施工裂縫的危害

在道路橋梁施工中，如出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，將會(huì)造成一定的危害，其中主要包括了以下三個(gè)方面。一是滲漏危害。出現(xiàn)裂縫之后，雨水就會(huì)順著這些裂縫，流入道路橋梁的內(nèi)部，當(dāng)水分與內(nèi)部的混凝土接觸時(shí)，使其出現(xiàn)水解的問題，減少了結(jié)構(gòu)的承重能力。并且，溫度較低時(shí)，水會(huì)變成并，體積增加了，從而使裂縫進(jìn)一步慢養(yǎng)，如不能有效的進(jìn)行處理，將會(huì)增加整個(gè)道路橋梁的安全隱患。二是腐蝕危害。當(dāng)其出現(xiàn)裂縫后，空氣中的腐蝕氣體、水分流入到內(nèi)部之后，就會(huì)形成具有腐蝕性的溶液，而道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，主要由金屬與混凝土構(gòu)成，當(dāng)這些溶液接觸到金屬時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，當(dāng)腐蝕的一定程度之后，使整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成了影響[1]。

二、道路橋梁施工裂縫的產(chǎn)生原因

（一）荷載因素

在實(shí)際的道路橋梁施工中，很多裂縫是由于荷載因素造成的，根據(jù)荷載引發(fā)情況的不同，可以將其分為兩種情況。一是在設(shè)計(jì)時(shí)，未充分的對荷載進(jìn)行考慮，導(dǎo)致預(yù)算當(dāng)中，不符合實(shí)際的情況，在施工時(shí)，沒有相關(guān)的資料對施工荷載進(jìn)行引導(dǎo)，導(dǎo)致施工人員為了加快工程的建設(shè)，利用很多大型的機(jī)械設(shè)備，或者是將使用的材料，全部堆積在橋梁結(jié)構(gòu)物上，使實(shí)際的荷載超過了自身的標(biāo)準(zhǔn)，長期受到荷載的影響之后，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；二是在對荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，未考慮到施工當(dāng)中，需要對橋梁進(jìn)行開洞、鑿槽的工作，依然按照正常的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出橋梁所能夠承受的最大荷載，在施工中，施工人員往往會(huì)按照設(shè)計(jì)來對荷載進(jìn)行管理，但這些荷載往往高于橋梁實(shí)際所能夠承受的荷載，從而使其出現(xiàn)了裂縫。

（二）溫度因素

在施工的過程中，溫度也是產(chǎn)生裂縫的主要因素之一。首先，隨著混凝土的澆注，會(huì)逐漸出現(xiàn)水化熱的現(xiàn)象，產(chǎn)生了大量的熱量，這些熱量無法及時(shí)的排出，從而使橋梁內(nèi)部的溫度不斷地升高，使內(nèi)外部的溫度，出現(xiàn)了一定的差異，從而使橋梁表明，產(chǎn)生了一些裂縫。其次，在溫度較低的情況下，還需要對橋梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的過程中，橋梁的溫度會(huì)逐漸升高，高出原本的溫度很多，當(dāng)養(yǎng)護(hù)結(jié)束之后，溫度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到原來的水平，出現(xiàn)突然地變化。這一突然的變化使會(huì)造成橋梁出現(xiàn)裂縫。

（三）材料因素

在道路橋梁施工的過程中，需要使用很多的材料，如水泥、骨料等，這些材料的質(zhì)量，也會(huì)影響到橋梁是否會(huì)出現(xiàn)裂縫。如在選擇骨料時(shí)，硬度較低，未達(dá)到相關(guān)的要求，配制出的混凝土支撐作用將不是很強(qiáng)，受到一定的外力后，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；再如，建筑市場中有很多的外加劑，不能對這些外加劑進(jìn)行合理的應(yīng)用，也會(huì)引發(fā)裂縫的產(chǎn)生。

三、道路橋梁施工裂縫的預(yù)防措施

（一）加強(qiáng)對道路橋梁荷載的控制

為了確保道路橋梁不會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，首先，需要對荷載進(jìn)行控制。在這一過程中，首先要設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對荷載的重視程度，在對橋梁最大承受荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)入到實(shí)際的施工常思?xì)W中進(jìn)行調(diào)查，通過實(shí)際的調(diào)查結(jié)果，設(shè)計(jì)出合理的荷載參數(shù)。并且，在道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)總體的角度來規(guī)劃，科學(xué)、合理的設(shè)置鋼筋結(jié)構(gòu)，也會(huì)對裂縫的預(yù)防具有重要意義。

（二）提高對施工溫度的控制

溫度作為裂縫產(chǎn)生的主要原因之一，也要加強(qiáng)對其進(jìn)行控制。首先，在對混凝土配置時(shí)，可以降低水平的用量，利用相應(yīng)數(shù)量的粉煤灰進(jìn)行代替，這是由于在該材料當(dāng)中包括了一些硅、鋁氧化物，在水泥發(fā)生水化熱之后，這些物質(zhì)會(huì)與粉煤灰中的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，將熱量有效的進(jìn)行了吸收，避免了內(nèi)部膨脹現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且，粉煤灰的使用，還可以增強(qiáng)橋梁內(nèi)部的致密性，減小收縮性，進(jìn)一步避免了水化熱的干擾，抑制了裂縫的出現(xiàn)。其次，在施工時(shí)，應(yīng)選擇合理的時(shí)間進(jìn)行，如傍晚或清晨，一定不要選擇正午陽光足、溫度高的時(shí)間施工。

（三）科學(xué)的對施工材料進(jìn)行選擇

在對材料的選擇時(shí)，首先，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出合理的材料，并且，在對材料數(shù)量與性能確定下來之后，采購人員應(yīng)廣泛的對材料市場進(jìn)行調(diào)查，在保證價(jià)格適當(dāng)?shù)那闆r下，選擇性能更加良好的材料。然后，選擇完材料，進(jìn)入施工場所時(shí)，還要對材料編制相應(yīng)的檔案，檔案中要包括材料的合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、生產(chǎn)日期、廠家等內(nèi)容，這樣在施工當(dāng)中，如果出現(xiàn)由于材料問題引發(fā)的裂縫，就會(huì)第一時(shí)間尋找出來，制定出合理的解決辦法，為裂縫問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，提供了良好保證。

四、總結(jié)

綜上所述，在道路橋梁施工的過程中，常常受到各種因素的干擾，使其出現(xiàn)裂縫的問題，對道路橋梁的使用造成了嚴(yán)重的影響。在此基礎(chǔ)上，本文就對這些引發(fā)原因進(jìn)行了分析，并針對不同的原因，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，為道路橋梁裂縫問題提供了幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[J].中華民居（下旬刊），2014，04：101.