余愛群

摘 要：近年來我國城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，城市的整體面貌隨著道路的建設(shè)有了很大的改善。城市道路的交通便利是城市發(fā)展的關(guān)鍵問題，并且道路的建設(shè)水平也體現(xiàn)了一個城市的發(fā)展水平。本文通過對城市道路工程管理進(jìn)行分析，并進(jìn)行一些探討。

關(guān)鍵詞：城市道路建設(shè)；道路工程管理；方法

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1.城市道路工程管理的現(xiàn)狀

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與城市建設(shè)的不斷深化，人們對道路的質(zhì)量要求也越來越高了，因此針對道路工程的管理要進(jìn)一步加強(qiáng)，從根本上保證城市道路工程的質(zhì)量水平。

1.1 城市道路工程管理中的問題

城市道路的質(zhì)量直接影響著一個城市的發(fā)展以及居民的生活質(zhì)量，并且還影響著城市的交通情況，因此對城市道路工程管理的認(rèn)識需要進(jìn)一步的提高。目前我國城市道路工程廣泛開展，但是政府對于道路工程的質(zhì)量以及監(jiān)管都沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識和積極的態(tài)度，并沒有重視城市道路工程的科學(xué)性與發(fā)展性，主觀上只把城市道路的建設(shè)當(dāng)作是城市年度考核的內(nèi)容，直接影響了道路建設(shè)的質(zhì)量與工程管理的力度。

1.2 城市道路工程的人員的管理問題

城市道路工程的質(zhì)量與施工人員的素質(zhì)、施工技能有著直接的關(guān)系。但從目前的社會現(xiàn)狀來看，城市道路工程中的施工人員多數(shù)來自于農(nóng)民群體，這個群體的特點(diǎn)是誠實(shí)信用，肯于吃苦，但是其缺點(diǎn)是對于道路施工缺乏專業(yè)性知識與技能，并且沒有參加過專業(yè)的培訓(xùn)，對道路工程的質(zhì)量以及安全性缺乏概念，對自身安全的保護(hù)意識缺乏，更重要的就是人員的流動性較大，給城市道路工程的開展帶了諸多隱患。

1.3 城市道路工程的競標(biāo)問題

對于道路施工單位來說，為了獲得城市道路工程項(xiàng)目而采取各種手段與措施，最常見的是在道路工程招標(biāo)時，使用串通陪標(biāo)以及對價格進(jìn)行干擾等行為，以不正當(dāng)?shù)姆绞饺幦№?xiàng)目的承辦。這種行為直接破壞了道路工程競標(biāo)的意義，并且中標(biāo)的施工單位的施工質(zhì)量也有待考察，道路工程的質(zhì)量有可能受到一定的影響。

2城市道路工程的管理的方法

2.1 城市道路工程的設(shè)計(jì)問題

城市道路工程的設(shè)計(jì)問題對工程的質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在道路后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，目前城市道路的維修與養(yǎng)護(hù)的資金主要是在施工時根據(jù)施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行分配的。這直接影響到道路養(yǎng)護(hù)實(shí)際的資金與設(shè)計(jì)中的預(yù)期資金不符，直接導(dǎo)致后期道路養(yǎng)護(hù)過程時，由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的欠缺而降低工程設(shè)計(jì)中的道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為城市道路工程質(zhì)量埋下了隱患。

2.2 城市道路工程中人員素質(zhì)問題

施工人員的技術(shù)與綜合素質(zhì)直接影響到城市道路建設(shè)的質(zhì)量與工期問題，所以道路工程的管理人員要對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的管理與培訓(xùn)。針對工程施工人員的操作技術(shù)，施工管理人員要定期地進(jìn)行培訓(xùn)相關(guān)的專業(yè)知識與技能，比如施工人員需要對道路工程有一個整體的了解，并且準(zhǔn)確地把握施工的設(shè)計(jì)與意圖，對于施工的方法可以嫻熟掌握，并且對于施工中發(fā)生的問題能夠清楚的識別出并且改正，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題。不僅是施工的技術(shù)問題需要留意，對于施工人員的工作態(tài)度和精神面貌也是工程施工管理人員需要關(guān)注的重點(diǎn)。施工人員沒有好的工作態(tài)度、精神狀態(tài)，不僅僅會影響到道路工程的質(zhì)量，還會給施工現(xiàn)場的安全問題帶來隱患。因此施工現(xiàn)場的管理人員要對施工人員思想狀況以及工作狀態(tài)加以關(guān)注和關(guān)心，把監(jiān)督工作落實(shí)在每一個環(huán)節(jié)。

2.3 道路工程管理中的工期問題

城市道路工程在進(jìn)行施工之前就會結(jié)合合同的工期要求制定一個施工的計(jì)劃，但是施工工期的計(jì)劃不夠系統(tǒng)、合理，在一定程度上導(dǎo)致施工的進(jìn)行與開展分配不合理，直接影響了工程中施工與道路養(yǎng)護(hù)的時間設(shè)計(jì)不合理，影響了道路工程的整體質(zhì)量。因此在制定施工計(jì)劃的時候要考察實(shí)際的施工進(jìn)度與外在因素的制約性，并且要根據(jù)施工的實(shí)際情況對施工計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整。

3.加強(qiáng)城市道路工程管理的方法與探討

城市道路的建設(shè)與發(fā)展直接影響著城市的發(fā)展與進(jìn)程，因此加強(qiáng)城市道路工程的管理是有效的方法與途徑。

3.1 城市道路工程管理中的施工水平問題

提高城市道路工程的施工水平，應(yīng)當(dāng)從施工的建筑材料抓起，保證建筑材料的質(zhì)量與水準(zhǔn)。建筑材料采購人員進(jìn)行選購施工材料時，要對材料的供應(yīng)商進(jìn)行考察，選擇正規(guī)的、可靠的供應(yīng)商，并且對材料的生產(chǎn)證書、檢測證書一一檢查。施工材料進(jìn)入施工場地后，要及時對材料進(jìn)行抽樣檢查，并把樣品送往專門的檢測部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告合格后才可以進(jìn)場使用。

3.2 城市道路工程管理中的施工計(jì)劃問題

在城市道路工程管理中實(shí)行工程的進(jìn)度管理，首先要根據(jù)道路工程的具體情況、整體規(guī)劃，然后制定一個較為詳細(xì)、科學(xué)系統(tǒng)的施工計(jì)劃。在道路工程的進(jìn)行過程中，通過實(shí)際工程的進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)行對比，可以從對比數(shù)據(jù)中審查出施工的問題。比如道路工程的實(shí)際施工進(jìn)度與施工計(jì)劃有較大出入時，施工管理人員就要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行審核與解決，并且對實(shí)際施工進(jìn)度中存在的問題進(jìn)行分析，并采取應(yīng)對的措施。

3.3 城市道路工程管理中的質(zhì)量問題

對城市道路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要制定明確的目標(biāo)，嚴(yán)格按照國家的法律法規(guī)進(jìn)行要求，并且在整個工程的施工過程中，要不斷地對工程進(jìn)行質(zhì)量檢測與抽查，及時發(fā)現(xiàn)存在于道路工程中的質(zhì)量隱患。

城市道路工程中的質(zhì)量問題包括對施工人員、施工設(shè)備、施工方式以及建筑材料等因素的綜合掌控。比如加強(qiáng)施工人員的技術(shù)管理，可以有效地提高道路工程的施工質(zhì)量，并且配合有效的、科學(xué)的施工方式，不僅可以使城市道路的質(zhì)量達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)，還可以在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個工程的建設(shè)。

3.4 城市道路工程管理中的成本問題

城市道路工程的項(xiàng)目成本主要是指工程承包單位對道路工程項(xiàng)目的投入資金，然后通過對工程承包單位各個具體項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的核算得到的城市道路工程的施工成本。城市道路工程管理的主要目的就是在最短的工期內(nèi)，運(yùn)用最低的施工成本建設(shè)出安全、質(zhì)量高的城市道路工程項(xiàng)目。城市道路工程管理的核心問題是工程的質(zhì)量與成本兩大問題。

3.5 城市道路工程管理中的進(jìn)度問題

制定城市道路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度，就要按照年、季度和月進(jìn)行分解，并且根據(jù)分解的進(jìn)度對道路工程的施工進(jìn)度進(jìn)行分配與監(jiān)督，并且在規(guī)定的進(jìn)度中檢驗(yàn)工程的施工情況。施工的規(guī)劃期的長度與進(jìn)度的目標(biāo)設(shè)置有直接的關(guān)系，并且施工的規(guī)劃期劃分的越細(xì)致，施工目標(biāo)就越容易實(shí)現(xiàn)，不僅質(zhì)量上可以保證，施工拖延的情況也可以有效減少。合理、系統(tǒng)地進(jìn)行工程施工進(jìn)度的劃分，可以使整個城市道路工程的施工更能有效、有計(jì)劃地完成，通過自小而大地全面控制施工目標(biāo)，保證工程總進(jìn)度有效、有質(zhì)量地按照合同要求的竣工日期竣工。

3.6 城市道路工程管理中的環(huán)境保護(hù)問題

城市道路工程在實(shí)際施工時，要根據(jù)施工場地的實(shí)際土質(zhì)合理的設(shè)置邊坡的坡度，防止坍塌和滑坡。并且在填挖施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)好排水系統(tǒng)，防止雨水和地下水對坡面的沖蝕，并且利用好施工場地的實(shí)際地形與自然環(huán)境，將道路工程用地范圍內(nèi)的地表水通過排水系統(tǒng)引流到自然環(huán)境中去。道路工程施工的填方坡面要及時地夯實(shí)路面并進(jìn)行邊坡的處理。根據(jù)施工場地的實(shí)際土壤環(huán)境，設(shè)計(jì)好借土、棄土的位置，并且要設(shè)計(jì)好棄土場地的排水設(shè)計(jì)與防護(hù)措施，避免造成新的水土流失源，開采砂石料場也要做到與環(huán)境協(xié)調(diào)，并且注意棄土、棄渣的分區(qū)處理。

結(jié)語

城市道路工程的施工范圍非常廣泛，施工環(huán)境也較為復(fù)雜，道路施工的技術(shù)要求非常高，因此通過加大城市道路工程管理，進(jìn)而保證道路工程的施工質(zhì)量與效率。

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