趙榮生

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷提速，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成績。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，我國的各項(xiàng)基本建設(shè)也在不斷地發(fā)展和完善過程之中。在我國的城市建設(shè)中，地鐵工程的建設(shè)已經(jīng)越來越受到人們的重視。我國的相關(guān)單位和政府相關(guān)部門已經(jīng)在對城市地鐵工程的建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。在我國地鐵工程建設(shè)的全過程中，資金投入量最大的工程建設(shè)環(huán)節(jié)就是地鐵工程的施工階段。在這一過程中地鐵工程能夠有效地將地鐵施工圖紙轉(zhuǎn)化為地鐵建筑工程的實(shí)體，因此地鐵工程的施工階段是非常重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，我們必須要對整個(gè)施工階段給予高度的重視。在地鐵工程施工階段，我們首先要做好的就是地鐵施工階段的施工預(yù)算以及相應(yīng)的預(yù)算控制。本文主要針對造價(jià)控制在地鐵工程施工階段的內(nèi)容進(jìn)行分析和闡述，希望通過本文的闡述以及分析能夠有效的提升我國地鐵工程施工階段的工程造價(jià)，能夠有效地提升地鐵工程施工階段的資金利用效率，同時(shí)也希望能夠?yàn)槲覈牡罔F建設(shè)進(jìn)一步的發(fā)展和完善貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：造價(jià)控制；地鐵工程；施工階段；影響因素；相應(yīng)對策

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

在我國的地鐵工程進(jìn)行全過程中，相對于我國的一般工程建筑，地鐵工程有4個(gè)主要特點(diǎn)。首先是地鐵施工的周期性較長，其次是地鐵工程復(fù)雜多變，再次是地鐵工程具有較為先進(jìn)的施工技術(shù)以及設(shè)計(jì)技術(shù)；最后是地鐵工程在進(jìn)行的過程中資金的投入量較大。因此在我國地鐵施工的過程中，如果沒有較為完善的造價(jià)控制系統(tǒng)，就很難對整個(gè)工程施工的資金進(jìn)行有效地管理和應(yīng)用，會(huì)造成工程資金的嚴(yán)重浪費(fèi)，還在很大程度上不能夠有效地保障地鐵工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此在地鐵工程進(jìn)行的過程中對資金進(jìn)行有效地控制和造價(jià)，能夠有效地掌握整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。在整個(gè)工程進(jìn)行的過程中資金量應(yīng)用最大的環(huán)節(jié)就是地鐵工程的施工階段，因此我們要針對工程施工階段的資金進(jìn)行有效地控制。為了有效地控制地鐵工程施工階段的資金使用，我們要進(jìn)行必要的工程造價(jià)控制。我們在進(jìn)行施工階段造價(jià)控制的過程中要采用先進(jìn)、合理、科學(xué)的方法來進(jìn)行造價(jià)控制。我們要在保障地鐵工程施工質(zhì)量的大前提下，將工程施工階段的工程造價(jià)控制在一定的范圍內(nèi)。本文通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)來對地鐵工程施工階段的工程造價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的分析和闡述，通過闡述和分析在工程造價(jià)控制過程中出現(xiàn)的問題，來找出相應(yīng)的問題關(guān)鍵點(diǎn)，并且提出相應(yīng)的改進(jìn)意見和措施。

1.我國地鐵工程在施工階段影響工程造價(jià)的主要因素

1.1 工程施工階段的工程招標(biāo)以及投標(biāo)工作能夠影響工程的具體造價(jià)

地鐵工程在施工的過程中，為了有效地保障施工過程中的性價(jià)比，因此才開始使用招投標(biāo)的方式來選擇性價(jià)比最更高的施工材料或者是施工單位。在地鐵工程進(jìn)行招投標(biāo)的過程中，最后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相對合理的中標(biāo)價(jià)格。雖然在實(shí)際的工程施工過程中中標(biāo)價(jià)格還會(huì)出現(xiàn)變化，并不是一個(gè)固定的金額，但是我們在進(jìn)行地鐵造價(jià)的過程中會(huì)將工程中標(biāo)價(jià)格作為造價(jià)過程中的一個(gè)參考價(jià)格，中標(biāo)價(jià)格會(huì)是最終制定合同價(jià)格的一個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)。如果我們在招投標(biāo)的過程中出現(xiàn)了工作失誤，就會(huì)對工程中標(biāo)價(jià)產(chǎn)生很大的影響，中標(biāo)價(jià)的準(zhǔn)確性以及真實(shí)性得不到有效的保障，這樣就不能夠?yàn)楣こ淘靸r(jià)提供可靠的價(jià)格基礎(chǔ)，影響地鐵施工過程中的造價(jià)控制。

1.2 工程施工階段的工程合同管理工作能夠影響工程的具體造價(jià)

在工程招投標(biāo)結(jié)束之后，相應(yīng)的中標(biāo)價(jià)格也會(huì)出來，因此我們要針對中標(biāo)價(jià)格進(jìn)行工程合同的制定。有效完成地鐵施工過程中的施工造價(jià)最主要的一個(gè)方法就是要進(jìn)行施工合同的管理。合同管理主要有兩個(gè)主要內(nèi)容。首先是在合同管理工作進(jìn)行的過程中要明確合同原則，尤其是關(guān)系到工程施工造價(jià)控制的合同原則要給予第一時(shí)間明確；其次是要在合同管理工作進(jìn)行的過程中對牽扯到合同內(nèi)容的各個(gè)方面進(jìn)行管理。為了有效地進(jìn)行工程造價(jià)控制，我們要在工程施工階段及時(shí)對相關(guān)的設(shè)計(jì)變更、款項(xiàng)支付等牽扯到工程造價(jià)的內(nèi)容進(jìn)行管理。同時(shí)我們還要對工程量的計(jì)算以及工程的施工索賠進(jìn)行強(qiáng)化管理。我們只有將上述的工作內(nèi)容進(jìn)行有效地管理和強(qiáng)化，才能夠使地鐵工程施工過程中的造價(jià)管理和控制工作順利進(jìn)行。

1.3 工程施工階段的工程設(shè)計(jì)審查工作能夠影響工程的具體造價(jià)

我們?yōu)榱擞行У乇Ｕ系罔F工程在施工過程中的順利進(jìn)行，保障施工的工期，我們要在工程設(shè)計(jì)階段進(jìn)行嚴(yán)格的審查和控制，我們在這一過程中要對施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)和編制，同時(shí)我們也要對施工過程中有可能涉及到工程價(jià)格的設(shè)計(jì)給予重視和審查。如果存在施工設(shè)計(jì)問題，會(huì)嚴(yán)重地影響工程的施工質(zhì)量，拖延工程的施工工期。因此為了有效地保障工程的設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性，我們要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對設(shè)計(jì)工作進(jìn)行審查。

1.4 工程施工階段的工程材料管理工作能夠影響工程的具體造價(jià)

在施工過程中，施工的費(fèi)用很大一部分是施工材料。施工材料價(jià)格的高低在很大程度上會(huì)直接影響施工的造價(jià)控制。因此為了有效地進(jìn)行工程施工的造價(jià)工作，我們要對施工材料進(jìn)行有效的強(qiáng)化管理。我們要在保障施工質(zhì)量和施工需求的前提下，最大限度地降低施工材料的采購成本，同時(shí)還要對進(jìn)場的施工材料進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和看管。如果施工材料進(jìn)入現(xiàn)場之后沒有進(jìn)行有效的看管，導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)不符合施工要求的問題，我們就要對整批施工材料進(jìn)行必要的檢驗(yàn)或者是更換，因此我們在工程材料的管理工作進(jìn)行的過程中要認(rèn)真嚴(yán)格地按照工程的相關(guān)要求進(jìn)行，保障施工材料符合現(xiàn)場的施工要求。

1.5 工程施工階段的工程竣工結(jié)算工作能夠影響工程的具體造價(jià)

在地鐵工程施工的最后階段，我們就要對工程的竣工進(jìn)行有效地控制和審查，如果沒有有效細(xì)致的工程竣工審查，會(huì)對整個(gè)工程的造價(jià)產(chǎn)生很大的影響。

2.我國地鐵工程有效提升施工階段工程造價(jià)控制的主要措施

2.1 在地鐵工程施工階段要對工程的招投標(biāo)工作進(jìn)行有效的規(guī)范

地鐵工程是國家重大工程項(xiàng)目，需要按照相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行工程招投標(biāo)，邀請具有相應(yīng)資質(zhì)的投標(biāo)人參與投標(biāo)，從中選擇優(yōu)秀的承建單位，并建立施工合同。招投標(biāo)階段確定的中標(biāo)價(jià)是合同價(jià)制定的基礎(chǔ)，對地鐵工程實(shí)施階段的造價(jià)控制有著重要的意義。

2.2 在地鐵工程施工階段要對相關(guān)的合同進(jìn)行有效的強(qiáng)化管理

地鐵工程需要經(jīng)歷一個(gè)較長的周期，合同管理是為了以合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)成實(shí)現(xiàn)地鐵的價(jià)值。作為法律性文件，雙方需要就相關(guān)原則、條款達(dá)成一致意見，嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的內(nèi)容，尊重對方的合法權(quán)益。

2.3 在地鐵工程施工階段要對相關(guān)的工程設(shè)計(jì)審查進(jìn)行規(guī)范

施工組織設(shè)計(jì)對于地鐵工程的實(shí)施有著重要的指引與規(guī)劃作用，施工工程項(xiàng)目是其編制對象，是工程實(shí)施階段的綱領(lǐng)性文件，主要就全過程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)、管理等方面的內(nèi)容進(jìn)行具體的部署。需要注意的是，在地鐵工程施工階段要對施工材料進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化管理。

2.4 在地鐵工程施工過程中要對竣工后的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)行有效的改善和加強(qiáng)

竣工結(jié)算是工程實(shí)施階段的末尾，竣工結(jié)算審查對工程實(shí)施階段的造價(jià)也有直接影響，為此，施工企業(yè)應(yīng)該改善竣工結(jié)算工作，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，調(diào)動(dòng)其積極性和主動(dòng)性，提升竣工結(jié)算的效果。

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