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        凝汽器管束布置方式優(yōu)化及應(yīng)用效果分析

        2017-07-07 14:08:14曹榮寧玉琴胡清
        綜合智慧能源 2017年6期
        關(guān)鍵詞:管束凝汽器冷卻水

        曹榮,寧玉琴,胡清

        (1.華電電力科學(xué)研究院,杭州 310030;2.杭州華電能源工程有限公司,杭州 310030)

        凝汽器管束布置方式優(yōu)化及應(yīng)用效果分析

        曹榮1,2,寧玉琴1,2,胡清1,2

        (1.華電電力科學(xué)研究院,杭州 310030;2.杭州華電能源工程有限公司,杭州 310030)

        為解決火力發(fā)電廠凝汽器壓力不達(dá)標(biāo)的問題,提出了凝汽器管束采用新型仿生布管形式,并用不銹鋼管替代銅管的優(yōu)化措施。系統(tǒng)投運(yùn)測(cè)試表明:通過優(yōu)化凝汽器管束布置方式,凝汽器壓力降低了0.88 kPa,過冷度小于0.5 ℃,凝汽器熱力特性得到很大改善,主凝結(jié)區(qū)不存在渦流和空氣積聚現(xiàn)象,機(jī)組可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤耗2.64 g/(kW·h),經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益顯著。

        火力發(fā)電廠;凝汽器;管束布置;仿生布管形式

        0 引言

        凝汽器作為火力發(fā)電廠冷端系統(tǒng)的核心設(shè)備,其壓力高低對(duì)整個(gè)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。凝汽器壓力與冷卻水入口溫度、凝汽器熱負(fù)荷、冷卻水量、凝汽器傳熱系數(shù)、換熱面積、冷卻水管清潔程度、真空系統(tǒng)嚴(yán)密程度、抽氣器工作狀態(tài)等因素緊密相關(guān)。針對(duì)凝汽器傳熱系數(shù),國(guó)內(nèi)外普遍采用美國(guó)傳熱協(xié)會(huì)(HEI)表面式凝汽器標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)考慮了冷卻水入口溫度,冷卻水流速,冷卻管直徑、壁厚,管材導(dǎo)熱系數(shù),管子清潔度等因素對(duì)傳熱性能的影響,卻未涉及冷卻水管的布管形式。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員通常針對(duì)具體機(jī)組參數(shù)要求,按HEI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出凝汽器換熱面積、冷卻管規(guī)格和數(shù)量等,再依據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行凝汽器冷卻水管的布管設(shè)計(jì),由于設(shè)計(jì)水平不一,設(shè)計(jì)問題層出不窮。

        管束布置不合理,必然造成蒸汽流場(chǎng)不合理、熱負(fù)荷分布不均勻、局部空氣積聚、流動(dòng)阻力過大、凝結(jié)水過冷度大、不同凝結(jié)程度的汽流相互摻和甚至漏汽等。因此,合理布置凝汽器管束是凝汽器優(yōu)化的重要內(nèi)容,是凝汽器性能的根本保證。

        國(guó)外機(jī)組凝汽器常用的管束布置形式主要包括[1-2]:法國(guó)ALSTOM公司的“將軍帽”型、ABB公司的“教堂窗”型、西門子公司的“山峰”型、意大利的“山字”型、德國(guó)B-D公司的“雙山”型和“島狀”型。每種管束布置形式各有其優(yōu)點(diǎn),國(guó)內(nèi)機(jī)組普遍借鑒國(guó)外凝汽器管束布置技術(shù),管束布置不合理,導(dǎo)致凝汽器實(shí)際真空度與按HEI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的真空度相差1 kPa以上,對(duì)機(jī)組的能耗影響顯著。

        本文針對(duì)凝汽器壓力不達(dá)標(biāo)的問題,提出了一種凝汽器管束布置優(yōu)化方法:在凝汽器外殼及其支承方式不變、與低壓缸排氣口的連接方式不變以及凝汽器中心位置不變的條件下,重新布置凝汽器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),更換冷卻水管材質(zhì)并對(duì)管束的排列方式進(jìn)行優(yōu)化,從而形成性能更好的高效凝汽器。

        1 設(shè)備概況

        本文所研究的凝汽器為某電廠#6凝汽式機(jī)組的配套凝汽器,為東方汽輪機(jī)廠制造的N-36000型雙殼體、雙流程、雙背壓、表面式凝汽器,采用循環(huán)供水冷卻方式,冷卻水系統(tǒng)配套3臺(tái)循環(huán)水泵+1臺(tái)輔助循環(huán)水泵,凝汽器抽真空系統(tǒng)配套2臺(tái)水環(huán)真空泵,機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)1運(yùn)1備。原凝汽器設(shè)計(jì)參數(shù)見表1。

        表1 原凝汽器設(shè)計(jì)參數(shù)

        凝汽器管束采用銅管,為德國(guó)B-D公司“雙山”型布管方式,是目前國(guó)內(nèi)普遍采用的布管設(shè)計(jì)之一。

        截至目前,該機(jī)組已運(yùn)行17a,對(duì)原凝汽器結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn),蒸汽流動(dòng)存在壓力梯度場(chǎng)和流速分布不均勻現(xiàn)象,特別是存在漏汽現(xiàn)象,在凝汽器氣密性中等的情況下,計(jì)算傳熱系數(shù)比HEI標(biāo)準(zhǔn)低20%以上。實(shí)際運(yùn)行過程中,凝汽器壓力為5.5 kPa,達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,影響了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

        2 凝汽器管束布置優(yōu)化方案

        (1)凝汽器管束材質(zhì)更換為不銹鋼管。銅管的導(dǎo)熱性能優(yōu)于不銹鋼管,但易結(jié)垢且耐磨損、耐沖刷能力較弱。不銹鋼管具有強(qiáng)度高、耐磨損、耐沖擊、抗振性能較高等優(yōu)點(diǎn),因此相較于銅管可采用較薄管壁的管束。原凝汽器銅管規(guī)格為?25 mm×1.0 mm,改造后的不銹鋼管規(guī)格為?25 mm×0.5 mm/0.7 mm。壁厚減薄使冷卻水流速?gòu)?.00 m/s降至1.75 m/s,從而降低了凝汽器管側(cè)水阻。此外,不銹鋼管不容易結(jié)垢,可有效保證凝汽器管內(nèi)的清潔系數(shù),提高凝汽器熱力性能。

        (2)凝汽器管束采用新型仿生布管形式?;谙冗M(jìn)的“場(chǎng)協(xié)同理論”和仿真優(yōu)化技術(shù)而形成的新型仿生型布管形式,通過合理設(shè)計(jì)主凝結(jié)區(qū)和空冷區(qū)的管子布置結(jié)構(gòu),優(yōu)化了進(jìn)汽通道和排汽通道,平衡了蒸汽流場(chǎng),減小了管束汽阻,更有利于凝汽器內(nèi)多組分流體的流動(dòng)與傳熱。在凝汽器外殼及其支承方式不變、與低壓缸排汽口的連接方式不變以及凝汽器中心位置不變的條件下,采用新型仿生布管形式替代原機(jī)組的“雙山”型布管形式,使凝汽器換熱性能提高10%以上,管束汽阻降低20%以上。

        改造后凝汽器設(shè)計(jì)參數(shù)見表2。

        3 應(yīng)用效果分析

        3.1凝汽器改造后熱力特性效果

        凝汽器改造安裝完成后,#6機(jī)組順利啟動(dòng)投運(yùn),于2015年4月17日至19日對(duì)#6機(jī)組凝汽器進(jìn)行了性能試驗(yàn),分析其熱力特性。

        圖1為3組額定出力(THA)工況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。測(cè)試時(shí)對(duì)應(yīng)的凝汽器實(shí)際進(jìn)水溫度分別為22.69,22.74,21.94 ℃,對(duì)應(yīng)的實(shí)際循環(huán)水流量分別為67 556,67 556,53 990 m3/h。以凝汽器壓力和凝汽器過冷度表征凝汽器熱力特性。從圖1可以看出,在THA工況下,改造后平均凝汽器壓力為6.0~6.5 kPa。為了與設(shè)計(jì)值對(duì)標(biāo),在THA工況下,修正到設(shè)計(jì)進(jìn)口水溫、設(shè)計(jì)循環(huán)水流量和低壓凝汽器清潔系數(shù)為 0.85 時(shí)的平均凝汽器壓力為4.62 kPa左右,比設(shè)計(jì)保證值低0.28 kPa,比改造前平均凝汽器壓力低0.88 kPa。在THA工況下,改造后凝汽器過冷度為0.35~0.50 ℃,優(yōu)于設(shè)計(jì)值。測(cè)試表明,凝汽器管束布置優(yōu)化后,加強(qiáng)了凝汽器傳熱,改善了凝汽器熱力特性。

        表2 改造后凝汽器設(shè)計(jì)參數(shù)

        圖1 改造后凝汽器壓力和過冷度情況

        3.2凝汽器改造后流動(dòng)與傳熱特性模擬結(jié)果[3-4]

        圖2和圖3為新型仿生布管方式的速度場(chǎng)和空氣濃度場(chǎng)分布情況。整個(gè)主凝結(jié)區(qū)基本不存在渦流,保證在主凝結(jié)區(qū)不會(huì)發(fā)生局部空氣積聚現(xiàn)象。管束布置區(qū)域內(nèi)的蒸汽流場(chǎng)分布比較均勻,有效改善了凝汽器的傳熱性能。管束外圍蒸汽流速為50~100 m/s,管束之間蒸汽流速基本小于50 m/s,有效降低了管束汽阻。高濃度的空氣區(qū)域基本處于空冷區(qū)范圍,空氣濃度最大處在空冷區(qū)的抽氣口處,表明在主凝結(jié)區(qū)不存在局部空氣積聚現(xiàn)象。

        3.3機(jī)組負(fù)荷對(duì)凝汽器熱力特性的影響

        表3為3種負(fù)荷工況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),反映了不同負(fù)荷下凝汽器的熱力特性規(guī)律。在632,500,370 MW負(fù)荷工況下,修正到設(shè)計(jì)進(jìn)口水溫、設(shè)計(jì)循環(huán)水流量和低壓凝汽器清潔系數(shù)為0.85時(shí)的平均凝汽器壓力分別為4.62,4.23,3.70 kPa,表明隨著機(jī)組負(fù)荷的降低,凝汽器壓力也相應(yīng)降低。因?yàn)闄C(jī)組負(fù)荷降低,凝汽器的排汽量將減小,在凝汽器冷卻水進(jìn)口水溫、凝汽器循環(huán)水量以及凝汽器管束清潔系數(shù)相同的情況下,根據(jù)凝汽器壓力計(jì)算公式[5]和HEI標(biāo)準(zhǔn)中的傳熱系數(shù)計(jì)算公式可知,凝汽器壓力的高低主要取決于進(jìn)入凝汽器的排汽量,排汽量越小,凝汽器壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度越低,凝汽器壓力也越低。

        圖2 速度場(chǎng)分布

        圖3 空氣濃度場(chǎng)分布

        3.4凝汽器改造后經(jīng)濟(jì)效益分析

        以凝汽器壓力每降低1 kPa,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤耗3.00 g/(kW·h)計(jì)算,在THA工況下,改造后修正平均凝汽器壓力為4.62 kPa左右,比改造前平均壓力低0.88 kPa,即可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤耗2.64 g/(kW·h)。按照年利用小時(shí)數(shù)為4 500計(jì)算,該機(jī)組每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤7 128 t。標(biāo)準(zhǔn)煤價(jià)格按600元/t計(jì)算,則該機(jī)組每年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益428萬(wàn)元;同時(shí),由于發(fā)電煤耗降低,有效減少了機(jī)組二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物以及粉塵的排放量,環(huán)保效益也十分可觀。

        表3 不同負(fù)荷工況下系統(tǒng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

        4 結(jié)論

        (1)凝汽器管束布置方式優(yōu)化后,凝汽器壓力降低了0.88 kPa,凝汽器過冷度小于0.5 ℃,凝汽器熱力特性得到很大改善。

        (2)通過數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn),該新型仿生布管方式使得凝汽器內(nèi)蒸汽流場(chǎng)更均勻,主凝結(jié)區(qū)基本不存在渦流和空氣積聚現(xiàn)象。

        (3)隨著機(jī)組負(fù)荷的降低,凝汽器排汽量減小,凝汽器壓力相應(yīng)降低。

        (4)凝汽器管束布置方式優(yōu)化后,機(jī)組可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤耗2.64 g/(kW·h),每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益428萬(wàn)元,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)保效益顯著。

        [1]吳春燕.大型電站凝汽器管束排列方式優(yōu)化計(jì)算及分析[D].上海:上海交通大學(xué),2010.

        [2]曾碩.核電站凝汽器管束布置優(yōu)化及研究[D].上海:上海交通大學(xué),2010.

        [3]王學(xué)棟,欒濤,曲建麗,等.改造前后凝汽器性能的數(shù)值模擬與分析[J].動(dòng)力工程,2009,29(4):320-325.

        [4]楊文娟,孫奉仲,黃新元,等.300 MW機(jī)組凝汽器汽側(cè)換熱性能的數(shù)值模擬與分析[J].中國(guó)動(dòng)力工程學(xué)報(bào),2005,25(2):174-178.

        [5]呂宏.大型凝汽式電站冷端運(yùn)行優(yōu)化的研究[D].保定:華北電力大學(xué),2008.

        (本文責(zé)編:劉芳)

        2017-05-04;

        :2017-05-25

        TK 264.11

        :A

        :1674-1951(2017)06-0017-03

        曹榮(1982—),男,浙江紹興人,工程師,工學(xué)碩士,從事火電廠節(jié)能及環(huán)保方面的研究(E-mail:rong-cao@chder.com)。

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