摘 要：高速公路卡口項目是一種用來檢查車輛情況的卡口管理系統(tǒng)，能夠起到監(jiān)控機動車的特征信息，有效幫助公安機關打擊各類機動車的違法行為，因此高速公路的卡口項目不僅能夠為公安機關依法辦案提供技術保障，還能實現(xiàn)對車輛信息的快速捕捉。

關鍵詞：高速公路；卡口項目；機電安裝施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.115

高速公路卡口項目機電安裝施工質量直接影響到高速公路卡口管理系統(tǒng)的使用情況，因此要加強高速公路卡口項目機電安裝施工質量，首先要求相關工作人員在施工之前，對高速公路卡口項目機電安裝施工有一個整體性的認識，才能確保高速公路卡口項目機電安裝施工有序的進行。因此本文將從高速公路卡口項目機電安裝施工的特點出發(fā)，深入研究高速公路卡口項目機電安裝施工的管理措施，以供相關從業(yè)人員借鑒學習。

1 高速公路卡口項目機電安裝施工的特點

（1）施工危險性高。高速公路卡口項目通常設置在車流大、車速快的地段，這在一定程度上提高了高速公路卡口項目機電安裝施工的危險性，使其風險成本大幅度增加，因此相關工作人員在開展高速公路卡口項目機電安裝施工時，需要加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保相關工作人員的人身安全，同時，在高速公路卡口項目機電安裝施工期間，要盡量保持交通暢通，這需要相關工作人員在前期制定詳細的施工方案。

（2）夜間不允許施工。根據《中華人民共和國交通安全法》的規(guī)定，高速公路不允許在夜間施工，特殊的情況除外。因此在規(guī)劃施工方案時，需要安排好高速公路卡口項目機電安裝施工的流程，從而促進高速公路卡口項目機電安裝施工在有序、安全的環(huán)境下進行，管理部門也要加強監(jiān)督力度，保證通行車輛與施工人員的安全[1]。

（3）涉及到的部門眾多。涉及到的部門眾多，也是高速公路卡口項目機電安裝施工的重要特點，除了交通部門，還要協(xié)調好施工部門與高速管理公司、路政部門、交管部門之間的關系，因為在機電設備安裝時，必須占道封路，因此會在一定程度上影響到路政部門、交管部門的工作，施工管理部門要及時的與路政部門與交管部門取得聯(lián)系，在充分溝通的基礎上，保證高速公路卡口項目機電安裝施工的順暢性[2]。

2 施工前準備工作

（1）技術準備。技術準備是施工前準備的重要內容，直接影響到高速公路卡口項目機電安裝施工質量，因此負責技術方面的工程師要做好技術交底工作，從而保證高速公路卡口項目機電安裝施工各部分的銜接順暢，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時與設計單位聯(lián)系處理，在充分溝通的基礎上，保證高速公路卡口項目機電安裝施工的可靠性。此外，在前期準備環(huán)節(jié)，要對工程量進行定測工作，并對物資、機具、人員情況進行編制，確保高速公路卡口項目機電安裝施工在工期內竣工。

（2）人員準備。人員準備也是高速公路卡口項目機電安裝施工前期準備環(huán)節(jié)之一，為了提高高速公路卡口項目機電安裝施工質量，要對有限的工作人員進行合理的分配，并針對分工的不同，對這些工作人員進行臨時的技術培訓，最好由經驗豐富的工程技術人員牽頭，組成項目的管理班子。

（3）設備準備。高速公路卡口項目機電安裝施工材料量大，因此需要提前進行設備器材的準備工作，通常需要的設備有，交換機、定置龍門架，工程指揮車、吊車、配電發(fā)電機以及切割機，相關管理部門在施工前，應該按照高速公路卡口項目機電安裝施工的實際需要，確定施工所有設備的數量，此外，應該做好設備的保護工作，以免在施工之前那設備就出現(xiàn)故障，從而影響高速公路卡口項目機電安裝施工的進度[3]。

3 高速公路卡口項目機電安裝施工流程

（1）直埋電纜敷設施工流程。直埋電纜敷設施工屬于隱蔽工程，因此在相關管理部門要對直埋電纜敷設施工進行驗收，確保電纜敷設施工的質量，具體的施工流程為，土方開挖工作，然后敷設電纜，最后進行覆沙蓋磚與回填土。需要注意的是，為了讓電纜敷設施工更加直觀，應該在電纜回填土之上埋標桿。

（2）前端設備安裝施工。前端設備安裝將直接影響到高速公路卡口項目機電安裝施工質量，因此要加強前端設備安裝施工，首先，要對前端設備有一個正確的認識，前端設備安裝主要可以分為三種，第一種是補光燈與雷達設備，這種設備通常安裝于立交橋的側面，相關工作人員應該按照卡口項目機電設備的工作需求，合理的安排補光燈與雷達設備的位置，使其能夠充分的發(fā)揮作用。第二種為固定前端設備，主要安裝在門架平臺的側面。第三種是新建門架的前端設備，主要用來固定補光燈與雷達設備，使其能夠正常運作[4]。

4 高速公路卡口項目機電安裝施工進度、質量控制

（1）施工進度控制。為了能夠如期竣工，必須做好高速公路卡口項目機電安裝施工的進度控制工作，管理部門要建立動態(tài)監(jiān)管措施，經常比對施工計劃與施工情況之間的差距，并作出及時的調整，從而在保證高速公路卡口項目機電安裝施工質量的前提下，加快高速公路卡口項目機電安裝施工進度，這需要從施工管理、技術管理、物資管理、人員管理這四個方面出發(fā)，并定期施工管理、技術管理、物資管理、人員管理的執(zhí)行情況。

（2）施工質量管理。為了提高高速公路卡口項目機電安裝施工的質量，應該建立質量保證體系，從而在安全施工的基礎上，進行科學的高速公路卡口項目機電安裝施工。這對相關管理人員的工作水平提出較高的要求，質量是項目工程的生命，因此在施工過程中，管理部門要加強監(jiān)管力度，明確各個部門之間的職責，并采取規(guī)范化的管理措施。

5 結語

綜上所述，高速公路卡口項目機電安裝施工是一項復雜的系統(tǒng)性工程，需要管理部門從安全管理、質量管理、進度管理這三大方面出發(fā)，制定科學的施工規(guī)劃，并建立動態(tài)的管理模式，促進高速公路卡口項目機電安裝施工的順利進行。

參考文獻：

[1]高薪，梅樂翔.廣東省高速公路“一張網”聯(lián)網收費防作弊技術體系研究[J].公路交通科技（應用技術版），2014（12）：371-375.

[2]李秀菊，通訊員，張建濱，蓋嶸嶸，管林建.智能管控推進交管變革——訪山東省濱州市公安局交警支隊支隊長王洪濤[J].道路交通管理，2017（02）：26-28.

[3]袁杰，沈慶宏，都思丹，王惠，高敦堂.采用大規(guī)模專用OSDC芯片的數字視頻混合器研究[J].南京大學學報（自然科學版），2013（04）：510-516.

[4]方帆，胡建平，沈毅.“智能攔截”一張越撒越大的網——浙江省高速公路智能攔截系統(tǒng)成打擊犯罪的一枚利器[J].道路交通管理，2012（04）：24-26.

作者簡介：毛雅建（1980-），男，唐山人，大專，助理工程師，研究方向：交通運輸機電建筑。