馮凡

在地理學的定義中，地圖是自然、人文、社會、經(jīng)濟等的數(shù)據(jù)集成、分析表達的一種方法、技術(shù)和理論體系。尤其是當世界進入信息時代后，地圖就更能反映出一個國家政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展與變化。

關(guān)于堵車的起因，有人說就是因為車多路少?？墒羌偃缒闳ミ^香港或者日本，就會發(fā)現(xiàn)那邊的道路更窄，車也不少，但擁堵情況要比北京好很多。事實上，除了平壤，世界上大概再沒有一個城市擁有北京這般寬闊的機動車道了。那么為什么我們每天還堵得死去活來呢？

一些平時經(jīng)常思考的讀者這時候應(yīng)該會聯(lián)想到一個關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃。城市規(guī)劃有多重要？看看周成虎院士怎么講：

“我們常常有一句話，叫規(guī)劃規(guī)劃，趕不上變化。生活在北京，大家都知道有一個天通苑，我們也把它叫‘睡城，每天有63萬人睡在那兒。早晨，我們就像趕鴨子一樣被趕出來，到了晚上，再回到那里去。5年之內(nèi)，城市的交通堵塞不堪。這就是我們說沒有搞懂一個城市里面的情況?！?/p>

換句話講：如果天通苑不被設(shè)計成一個超大型的功能單一的住宅區(qū)，而是在周邊建立起比較完善的各種配套設(shè)施如醫(yī)院學校等，每天早晨就不會有那么巨大的人員流動量，周圍的交通狀況就會得到根本性的緩解。而近年來中共中央和北京市地方政府一直在強力推進的北京“去功能化”，實際上也是對幾十年來“拍屁股式”的城市規(guī)劃所帶來的種種惡果的一種補救。

地圖中的大數(shù)據(jù)

你以為周成虎是搞城市規(guī)劃的？并不。周成虎的專業(yè)是遙感地理（從飛機或衛(wèi)星圖片中分析地理數(shù)據(jù)），但他顯然是對城市規(guī)劃最有發(fā)言權(quán)的人之一，因為在這個大數(shù)據(jù)時代，只有用遙感地理的海量數(shù)據(jù)支持，才能做出合理而完善的城市規(guī)劃。在周成虎的設(shè)想中，如果人們能將地圖作為一種方法論，去處理、分析其中的大數(shù)據(jù)，就能得到無窮無盡的科學發(fā)現(xiàn)。

大到自然災(zāi)害的預(yù)測和災(zāi)后處置，小到一個公路收費站的位置，無不與遙感地理息息相關(guān)，而作為中國地理學會環(huán)境遙感分會副理事長的周成虎，就是我國環(huán)境遙感領(lǐng)域的帶頭人之一。

“地理學是萬金油”

地理學與交通、工業(yè)、人文、城市等領(lǐng)域交叉，就能演變成新的學科。周成虎和他的團隊目前正在利用人們的手機信號，找到人口流動的變化規(guī)律，進而去研究城市的土地利用狀況，探索城市動力特征。

“這其實就是一種地圖?！痹诘乩韺W的定義中，地圖是自然、人文、社會、經(jīng)濟等的數(shù)據(jù)集成、分析表達的一種方法、技術(shù)和理論體系。尤其是當世界進入信息時代后，地圖就更能反映出一個國家政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展與變化。

比如，若人們能夠畫出節(jié)假日期間人流、物流地圖，就能找到不同城市之間存在著怎樣的聯(lián)系；若掌握了中國和鄰國之間貿(mào)易、外交往來的地圖，就能探尋中國地緣政治和地緣經(jīng)濟的變化趨勢。

“出名要趁早”

周成虎一路走來，似乎總是在搭“早班車”——16歲考入南京大學；25歲被破格提拔為副研究員——成為當時中科院最年輕的高級研究人員；32歲擔任中科院資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國家重點實驗室主任——同樣是當時最年輕的國家重點實驗室主任；49歲當選中國科學院院士。大器不一定晚成。

但是周成虎卻總說“對自己沒什么要求”。他說：“有太高的目標不是件好事，做事情要根據(jù)難易程度循序漸進地做。”對抱著這種人生態(tài)度的周成虎來說，很多“好事兒”似乎都是“無心插柳”的結(jié)果。

周成虎說，自己的成長得益于多位導(dǎo)師和前輩的悉心栽培，“我們上學那會兒，每位導(dǎo)師帶的學生都不多。我讀碩士時，研究組里有6位老師，就只有我一個人是學生。我很幸運，雖然我的導(dǎo)師是湯奇成先生，但組里的每一位老師都像導(dǎo)師一樣教導(dǎo)我、關(guān)照我?！?/p>

那時候北京還得憑糧票買糧，每人每月32斤的定量供應(yīng)，其中只有6斤大米，其余大多都是粗糧。這讓來自江南魚米之鄉(xiāng)的周成虎很不習慣。為了讓這個年輕的學生生活得好點，每位老師都把自己家里本就不多的細糧分給他一些。這點滴的恩情，令周成虎至今不能忘懷。

生活上的幫助還是次要的，在周成虎眼里，更重要的是每位老師都親自傳授給他一些珍貴的知識和經(jīng)驗。“我自從進入中國科學院，就天天跟幾位老師呆在一起，親眼看著他們是怎么做研究的。這些老師都非常敬業(yè)，野外調(diào)查與觀測認真細致，對室內(nèi)樣本測試數(shù)據(jù)處理倍加仔細，絕不放過任何一點錯誤。就是這種言傳身教，讓我對科研工作有了真切直觀的了解。”周成虎的英語底子很好，一些老師把他們論文的中文摘要寫好后，就交給他翻譯成英文?！拔医?jīng)常很自豪地開玩笑說，我們組所有的論文，第一個讀者都是我！”

老師們對周成虎的熏陶是顯而易見的。正是因為這些原因，到碩士畢業(yè)的那年，周成虎毫不遲疑地選擇了繼續(xù)攻讀博士。幸運的是，周成虎這次又遇到了一位大師——我國現(xiàn)代地圖學、遙感科學和地理信息系統(tǒng)的奠基人，一代學術(shù)泰斗陳述彭先生。作為陳先生博士研究生的開門弟子，周成虎學到了很多東西。就這樣，一位又一位優(yōu)秀的老師，就像傳遞接力棒般，把熱情燃燒的科研火炬?zhèn)鬟f到周成虎手里，照亮了他未來的科研生涯。

“鐵肩擔道義”

除了“院士”這一耀眼的頭銜，周成虎還有著另外一重身份——九三學社社員。作為一名民主黨派人士，周成虎連續(xù)多年當選全國政協(xié)委員，他在生態(tài)環(huán)境保護、科技應(yīng)用、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、推動信息化建設(shè)等方面積極建言獻策，提出了很多觀點獨到、具有現(xiàn)實意義的提案。

周成虎是一個很有責任感的人。談起自己擔任政協(xié)委員的初衷，周成虎說：“任何一個老百姓，包括知識分子，都應(yīng)該主動承擔自己的社會責任。特別是知識分子，要用自己的所學所想、所作所為為全社會樹立榜樣，弘揚這種社會責任感。”

古人講：“書生報國無他物，唯有手中筆作刀”，周成虎卻不無遺憾地說：“現(xiàn)在的讀書人，本應(yīng)肩負起更大的責任，但現(xiàn)實卻是很多人連‘筆作刀都沒有做到?！?/p>

在擔任政協(xié)委員的這些年里，周成虎的提案涉及從科研到民生諸多方面?！敖鼛啄陙恚液土硗鈳孜豢萍冀绲恼f(xié)委員探討最多的，就是如何讓科研預(yù)算體系更為合理化。我們國家對科研的投入其實很多，但是由于現(xiàn)有的經(jīng)費預(yù)算體系不符合科研工作的客觀規(guī)律，導(dǎo)致相當程度的資源浪費，科研領(lǐng)域的投入與產(chǎn)出不成正比。我在地理所做過財務(wù)管理工作，對這一點體會尤其深刻?！敝艹苫⒄J為，科研工作具有多樣性，不同研究使用經(jīng)費的方法也不一樣，統(tǒng)一的經(jīng)費預(yù)算方案無法滿足各個研究領(lǐng)域的個性需求；此外，科研歸根結(jié)底是一種高度的腦力勞動，其中最重要的不是設(shè)備儀器，而是靈活深刻的頭腦。因此，科研經(jīng)費的使用也應(yīng)當以人為本，體現(xiàn)對腦力勞動者的尊重。“我將一直關(guān)注和推動國家對科研經(jīng)費體系的改革?！?/p>

不靠豪言壯語，要靠身體力行

這位細致縝密的科學家，總能從最細小的地方發(fā)現(xiàn)有待改善的問題。比如，他每天上下班經(jīng)過的那條高速公路總是嚴重堵車。有一天，周成虎突然想到：“如果把高速公路的收費口往北移，越過一個居民區(qū)，情況會不會緩解很多呢？”想到這兒，他親自去調(diào)查了堵車發(fā)生的位置和時間，經(jīng)過一系列計算，他肯定了自己最初的設(shè)想?！翱赡苡腥擞X得這是一件小事，但是仔細想想，司機每踩一次剎車，就‘踩掉一毛錢的油費，剎車后重新啟動，又會增加油耗。這不僅是種浪費，也增加了環(huán)境的負擔。而我能做的，就是把這些關(guān)系到老百姓生活的‘小事記錄下來，納入我的提案當中”。

“一個人能做的事情畢竟有限，但是身為一名知識分子，就算沒有改變世界的力量，也要盡可能地改善自己，通過做一些力所能及的小事，承擔起肩上的責任，不要辜負社會對知識分子這一群體的期望?！?/p>

周成虎不發(fā)豪言壯語，卻在點點滴滴處做著自己該做的事。

他說過這么一句話：“做事情，不管你喜不喜歡，要做就要盡可能地做好?！边@句話說起來簡單，做起來卻很難。在采訪過不少優(yōu)秀的科學家后，記者逐漸發(fā)現(xiàn)，事情要做就做到最好，是諸多成功者的一大共性。“大器早成”靠的不是走捷徑，而只是用最“笨”的辦法，用心做好該做的事。

“早在文字發(fā)明前，人類就已經(jīng)有了地圖，可以說地圖在人類文明史上具有重要的地位?！敝艹苫⒄f，“地圖是一種大數(shù)據(jù)，更是濃縮的知識，它是科學和藝術(shù)的結(jié)晶。如果可以，我還想繼續(xù)把地圖畫下去?！?/p>

（作者為九三學社燕山石化總公司支社社員）