本刊記者 武志軍

中國智造：中國制造新名片

本刊記者 武志軍

隨著“中國制造2025”的實施，“中國制造”開始向“中國智造”大步邁進，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象

制造業(yè)是是立國之本、興國之器。2015年5月，國務院正式發(fā)布《中國制造2025》，兩年來，中國正按照“中國制造2025”這一方案的部署，一步步由“制造大國”向著實現(xiàn)“制造強國”前進。

今年5月，是《中國制造2025》實施兩周年的重要月份。國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心如火如荼，形成燎原之勢，工業(yè)強基、重大裝備專項工程生根落地，結出累累碩果，中國智造正在成為中國制造的一張亮麗名片。

C919首飛、長橋臥波、高鐵飛馳、航母入海、神舟飛天……這些都是中國智能制造的奇跡，也是中國制造的頂尖代表。本期我們聚焦“中國智造”，帶您一起去感受中國智造帶來的震撼和驚喜，感受中國智造之美。

走上制造強國路

“《中國制造2025》發(fā)布實施兩年來，頂層設計已基本完成。形成了以《中國制造2025》為引領，11個專項規(guī)劃為骨干，重點領域技術路線圖、工業(yè)‘四基’發(fā)展目錄等綠皮書為補充的政策體系?！惫ば挪控撠熑巳缡钦f。

《中國制造2025》提出的五大工程已率先啟動。目前，國家動力電池創(chuàng)新中心已掛牌成立，增材制造、工業(yè)機器人中心進入創(chuàng)建階段；開展了226個智能制造綜合標準化試驗驗證和新模式應用項目，遴選了109個智能制造試點示范項目；安排工業(yè)強基工程47個方向61個項目；推進了綠色制造標準體系建設、綠色產(chǎn)品評價、綠色工廠試點等工作；實施了增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃、新興產(chǎn)業(yè)重大工程包，以及軌道交通裝備、新能源汽車等關鍵技術產(chǎn)業(yè)化項目。

此外，工信部批復了寧波等12個城市和蘇南五市、珠江西岸、長株潭等3個城市群為“中國制造2025”試點示范城市（群）。通過《中國制造2025分省市指南》確定支持地方發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，引導地方特色發(fā)展和差異化發(fā)展。開展裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升專項行動、消費品工業(yè)“三品”專項行動和工業(yè)企業(yè)品牌培育試點示范，加快推動質(zhì)量和品牌服務平臺建設。

《中國制造2025》實施兩年來，中國制造的創(chuàng)新能力和基礎能力建設都有所提升。一方面，研發(fā)投入強度大幅提高、發(fā)明專利數(shù)量顯著增長，一批關鍵核心技術實現(xiàn)新的突破，企業(yè)創(chuàng)新主體地位更加突出。另一方面，一批核心基礎零部件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝等問題得到初步解決，產(chǎn)業(yè)技術基礎不斷夯實。

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向。目前，數(shù)字化工程參考模型、安全一體化、評價體系等關鍵標準已成功開發(fā)。初步建成了一批智能工廠、數(shù)字化車間，首批109個智能制造試點示范項目生產(chǎn)效率平均提高38%、能源效率提升9.5%、運營成本降低21%。

據(jù)介紹，工信部已組織99家企業(yè)開展綠色設計示范企業(yè)試點，發(fā)布了覆蓋119種產(chǎn)品的綠色設計產(chǎn)品名錄，制定綠色工廠和綠色供應鏈評價標準，推動51家工業(yè)園區(qū)創(chuàng)建國家低碳工業(yè)園區(qū)。目前，我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗預計下降約5%，粉煤灰利用率達到71%，冶煉渣利用率達到75%，工業(yè)副產(chǎn)石膏利用率達到47%。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合效應開始顯現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)廣泛融入研發(fā)設計各個環(huán)節(jié)，2016年數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率達到61.8%；關鍵裝備的智能化步伐加快，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)率達到38.2%；個性化定制在服裝、家居等行業(yè)加快推廣，協(xié)同研發(fā)制造在汽車、航空、航天等領域逐步興起，基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新載體不斷涌現(xiàn)。

亮出“中國智造”新形象

曾幾何時，“中國制造”給外國消費者最普遍的印象是“海量生產(chǎn)”與“質(zhì)量差”，甚至許多出國旅游的國人十分擔心買回的物品印著“Made in China”。但隨著“中國制造2025”的實施，“中國制造”開始向“中國智造”大步邁進，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象。

5月5日下午2點，中國國產(chǎn)C919大型客機在浦東國際機場正式首飛成功。C919在歷經(jīng)10年后終于破繭化蝶，實現(xiàn)了國產(chǎn)客機領域的突破。

5月4日，C919型號大型客機副總設計師周貴榮在新聞發(fā)布會上表示，目前C919型號飛機整體國產(chǎn)化率可以達到50%以上，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。

根據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919大型客機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158～174座，航程4075～5555公里。

自主設計，對于一架飛機意味著什么？據(jù)新華社報道，這主要體現(xiàn)在三個方面：第一，根據(jù)市場需求，設定設計方案。第二，零部件供應需符合設計方案。C919的供應商來自全球，其中不乏同樣為空客和波音的供應商，而需要什么樣的零部件，對其有怎樣的技術要求，這是由中國商飛決定的。第三，系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機是復雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設計團隊手中。

“高鐵”是“一帶一路”建設的重要突破口，也是“中國智造”的一張名片。6月26日上午，銀白色鑲著“金飄帶”的中國標準動車組“復興號”亮相上海虹橋站。這是中國自行設計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組列車。當日，“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車。

中國標準動車組的亮點頗多。據(jù)了解，“復興號”的壽命更長，為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40、長距離、高強度等運行需求，“復興號”按最高等級，即設計壽命30年或1500萬公里考核動車組主要結構部件，整車進行60萬公里運用考核，超過歐洲40萬公里的考核標準。

在安全保障方面，“復興號”還設置了智能化感知系統(tǒng)，建立強大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車部署了2500余項監(jiān)測點，比以往監(jiān)測點最多的車型還多出約500個，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、客室環(huán)境等進行全方位實時監(jiān)測，采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。列車出現(xiàn)異常時，可自動報警或預警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現(xiàn)意外碰撞時，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

在乘坐體驗方面，“復興號”中國標準動車組車廂內(nèi)實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡全覆蓋，設置不間斷的旅客用220V電源插座；空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感。

此外，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%～12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右，同時也使得車廂內(nèi)的噪聲大大下降。

撬動區(qū)域發(fā)展新引擎

5月17日召開的國務院常務會議部署以試點示范推進《中國制造2025》深入實施，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。常務會議提出，擇優(yōu)創(chuàng)建一批“中國制造2025”示范區(qū)，在制造業(yè)創(chuàng)新體系、區(qū)域差異化發(fā)展、政府放管服改革、人才培育等多方面進行政策和制度上的創(chuàng)新。

在國家政策引領下，智能制造正在成為寧波、珠江西岸、長株潭等“中國制造2025”試點示范城市（群）”區(qū)域發(fā)展的新引擎。

廣東是我國制造業(yè)的重要省份，“中國制造2025”實施兩年來，廣東的廣州、東莞等地制造業(yè)正實現(xiàn)著從“制造”向“智造”的蝶變。以廣州為例，作為我國智能制造最為發(fā)達的地區(qū)之一，廣州自主創(chuàng)新之路，結出累累碩果：廣汽傳祺連續(xù)4年被第三方調(diào)研機構評為中國自主汽車領導品牌，廣州億航自主研制出全球第一款可載客的無人駕駛飛機，廣電運通研制出全球首臺集人臉、指靜脈、虹膜三種生物特征身份認證技術于一體的ATM機，廣州數(shù)控、啟帆2家工業(yè)機器人制造企業(yè)入選“中國機器人TOP10”……

長株潭（長沙、株洲和湘潭）是湖南制造業(yè)的重要區(qū)域，也是共和國建立后中部工業(yè)發(fā)展的一部旗幟，這里的制造業(yè)代表著國家的榮光，是中國機電工業(yè)的核心區(qū)域。從“制造“到“智造”，株洲高新區(qū)成為了湖南在智能制造“國家隊”中的代表者，是湖南“智能制造”的領跑者。

在中車株機，一系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)都圍繞智能、綠色、高效，讓產(chǎn)品變得更“智慧”。最新研制的列車“大腦”，通信速率較以往提高100倍，不僅對列車的控制更精準，也更智能，乘客能通過手機觀看列車上的視頻資源，實現(xiàn)自助點餐，到站時能接受自動提醒，放在行李架上的物品也能實時監(jiān)控;而列車無人駕駛系統(tǒng)，能自動令列車喚醒、休眠，自動出入停車場、自動洗車、自動行駛、停車和開關車門，甚至在出現(xiàn)某些故障時，也能夠自動恢復，還根據(jù)客流量自動投入或退出運行……

誰能制造出新的需求，誰就能改變未來。這不僅取決于制造者的實力，更考驗他們的視野和眼光?？茖W進步的歷史，就是將不可能變成可能。中國企業(yè)有膽魄、有信心、有智慧，去做前人沒有做過的事情，開創(chuàng)未來無限的可能。

高大上的神舟飛船，帶給人們探索宏觀世界的欲望；炫酷的無人機，正飛向中國制造更加酷炫的未來。中國已經(jīng)造出了自己的航母、自己的商用大飛機，中國的高鐵在以制造聞名全球的德國愛到熱捧，中國的華為在與國外頂尖品牌的正面交鋒中毫不遜色，中國建成了世界最大的海上風力發(fā)電機，中國的造船業(yè)更是摘下了業(yè)內(nèi)被稱為“皇冠上的明珠”的LNG船，更不要說中國人建造的大橋已經(jīng)遍布世界各個高山峽谷和大江大河。未來，隨著深入實施《中國制造2025》,中國制造業(yè)還將進一步轉(zhuǎn)型升級。中國，正在由制造大國向智造強國逐步邁進。

從過去的一窮二白到今天的底氣十足，中國制造的變化，凝聚著一代代中國人的笑與淚、苦與樂。不論是高聳入云的塔吊，還是崎嶇深隧的海底；不論是機器轟鳴的工廠，還是不分晝夜的實驗室，都有中國制造的有力支撐。在邁向民族偉大復興的征程上，中國制造業(yè)用自己的勤勞和智慧，創(chuàng)造美好的生活，托起明天的夢想，在邁向中國智造的征途上煥發(fā)出驚天動地的磅礴力量。