◇文 |本刊記者 董 茜 圖 |受訪者提供 游 宇

重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢“第一現(xiàn)場(chǎng)”

◇文 |本刊記者 董 茜 圖 |受訪者提供 游 宇

全國每8輛汽車中，就有1輛產(chǎn)自重慶。從2003年到2015年，“重慶造”汽車用短短13年的時(shí)間，畫出了一道年產(chǎn)量增加6.5倍的優(yōu)美曲線。這組漂亮的數(shù)據(jù)背后，以“重慶造”汽車企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量為追求的重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司，在13年不斷發(fā)展與積淀中，鑄造出一把具有國內(nèi)一流檢測(cè)水平的“重慶標(biāo)尺”。

Every one of eight vehicles in China is manufactured in Chongqing. From 2003 to 2015, those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles drew a beautiful curve of increasing the annual yield by 6.5 times merely within 13 years.Behind the scene lies Chongqing Vehicle Test & Research Institute (CVTRI) that acts on the principle of enhancing quality of those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles. CVTRI has molded a ‘surveyor’s rod of Chongqing’ of firstclass of inspection in the country during those years’ by developing and accumulating.

重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司是我國六大國家級(jí)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一，也是全國五大國家級(jí)摩托車檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一。該公司是順應(yīng)重慶重磅推動(dòng)汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，由市政府與央企招商局集團(tuán)合作，整合重慶市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院和招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司相關(guān)資源組建而成，獲得工信部、質(zhì)檢總局、認(rèn)監(jiān)委、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部等行業(yè)主管部門認(rèn)可和授權(quán)，能承擔(dān)汽車公告、CCC、環(huán)保目錄、交通部油耗、營運(yùn)客車安全準(zhǔn)入等法規(guī)檢測(cè)業(yè)務(wù)，同時(shí)憑借完善的設(shè)備設(shè)施和專業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作，積極開展企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證、供應(yīng)商檢測(cè)、出口認(rèn)證等委托檢測(cè)和技術(shù)咨詢服務(wù)。公司本部試驗(yàn)檢測(cè)基地位于重慶兩江新區(qū)。重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)是該公司在重慶高新區(qū)國家質(zhì)檢基地建設(shè)的一期項(xiàng)目，其二期專業(yè)試驗(yàn)室正在加緊建設(shè)。

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢的“重慶標(biāo)尺”“Surveyor’s rod of Chongqing” of compulsory inspection of motor vehicles

在繞城高速九龍坡金鳳段，沿途可以看到一條猶如飛機(jī)跑道般筆直的道路向前延伸，與繞城高速并駕齊驅(qū)。開闊的場(chǎng)地，平整的道路或并行或交錯(cuò)，讓人不禁誤以為這里又是一座重慶在建的機(jī)場(chǎng)。實(shí)際上，這里是重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司旗下的重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)所在地，也是西部地區(qū)惟一的第三方試車場(chǎng)。

為助推重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在國家質(zhì)檢總局與重慶市政府的戰(zhàn)略合作框架下，國家質(zhì)檢基地就落戶于此。作為國家質(zhì)檢基地最大的一個(gè)子項(xiàng)目，已經(jīng)建成投用的重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)頗有一些神秘色彩。在強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)之外，經(jīng)?？梢钥吹揭恍┻€未上市的樣車，正在等候入場(chǎng)測(cè)試。是否能順利通過測(cè)試，也將直接決定著這些新款車型能否如期上市。

看著眼前的一場(chǎng)場(chǎng)車輛性能測(cè)試，重慶車檢院的孫澤銀，也是重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)管理部部長，他很清楚，車企將新車送到這里，正是看中了這里檢測(cè)的高效率與公信力。占地面積達(dá)到33.33萬平方米的強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)，由重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司投資5億元建成。從2014年10月31日開工建設(shè)到2015年12月31日順利竣工，每一道工序都嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建造，并且通過了工信部公告檢驗(yàn)場(chǎng)地和交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢驗(yàn)場(chǎng)地能力核定，能夠承擔(dān)機(jī)動(dòng)車各種強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目和企業(yè)部分委托試驗(yàn)項(xiàng)目。

2016年1月，重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)正式投用。北汽銀翔、東風(fēng)小康、中國嘉陵等重慶本土車企就紛紛前來預(yù)約新車試驗(yàn)?！皬?qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)建成前，重慶車企往往要到海南、北京、定遠(yuǎn)、襄陽等地去做試驗(yàn)。”據(jù)介紹，這一來二回的檢測(cè)周折實(shí)屬重慶車企的無奈之舉。本土如果沒有行業(yè)主管部門授權(quán)的試驗(yàn)場(chǎng)地，遠(yuǎn)赴外地做試驗(yàn)不僅延長了車輛的上市周期，隨之產(chǎn)生的還有更加高昂的運(yùn)輸和檢測(cè)成本。“待檢新車路途上的費(fèi)用，加上隨車技術(shù)人員的差旅費(fèi)等，給企業(yè)造成了不小的負(fù)擔(dān)?！?/p>

一款新車面世，代表著各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。那么重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)又是通過哪些方面的測(cè)試，保障用戶的安全和利益呢？一場(chǎng)場(chǎng)正在場(chǎng)內(nèi)6大測(cè)試道路上演的試驗(yàn)，記者親眼目睹之后，才能深刻感受到機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測(cè)的嚴(yán)苛。

性能試驗(yàn)路。這條雙向四車道、路面寬17米的平直道路，一路向前延伸長達(dá)2公里。放眼望去，猶如飛機(jī)跑道般平整與大氣。行駛在這條道路上的汽車駕駛員，完全能享受一把駕車“飛”起來的感覺。這正是為檢測(cè)車輛基本性能的試驗(yàn)道路。

設(shè)計(jì)最高試驗(yàn)車速達(dá)到220公里/小時(shí)，測(cè)試機(jī)動(dòng)車最高車速、加速能力、滑行、能量消耗、制動(dòng)性能等。安裝在汽車駕駛室的檢測(cè)儀器顯示屏上，實(shí)時(shí)記錄下車輛的時(shí)速變化，從起步到加速、平順性、制動(dòng)性能等，檢測(cè)儀器都能敏感而又精準(zhǔn)地給出數(shù)據(jù)。

ABS試驗(yàn)路。ABS試驗(yàn)路場(chǎng)地顯得非常有趣。猶如300米長的田徑賽道兩側(cè)，設(shè)置了兩排噴淋頭，不斷向道路中間噴水。在這種模擬雨雪后濕滑道路路況下，測(cè)試車輛的防抱死制動(dòng)性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

在濕滑路面上，車輛加速行駛一段距離后緊急剎車，可能出現(xiàn)車輪抱死導(dǎo)致車輛跑偏或側(cè)滑，駕乘人員的安全存在風(fēng)險(xiǎn)。因此在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)試人員都會(huì)穿戴安全防護(hù)裝備進(jìn)行試驗(yàn)。

噪聲試驗(yàn)路。車輛行進(jìn)過程中產(chǎn)生的車外噪聲是否達(dá)標(biāo)，這是國家對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保測(cè)試要求中重要的一項(xiàng)指標(biāo)。檢測(cè)人員在噪聲試驗(yàn)路的兩側(cè)，架起高精度噪聲分貝測(cè)試儀。車輛駛?cè)朐囼?yàn)路，測(cè)試儀器就會(huì)將采集到的噪聲分貝通過無線傳輸，現(xiàn)場(chǎng)打印測(cè)試數(shù)據(jù)。

為了避免路面對(duì)噪聲測(cè)試產(chǎn)生干擾，這條寬6米的試驗(yàn)道路，縱向坡度0%。路面在315Hz-1600Hz之間的任何1/3倍頻程頻帶內(nèi)吸聲值:駕駛車道最大值小于6%，傳播區(qū)域平均值小于8%。

動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)。在不少新車試駕測(cè)評(píng)視頻中，經(jīng)常能看到車輛在一個(gè)碩大而平整的圓形場(chǎng)地內(nèi)做出原地調(diào)頭、漂移等驚險(xiǎn)動(dòng)作，以此來證明車輛具有較好的操控穩(wěn)定性等。在重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)里，一塊直徑300米的圓形動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，寬敞平整猶如一塊停機(jī)坪。

在動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)上，車輛可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向性能、操縱性能、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等項(xiàng)目的測(cè)試。在車輛駕駛室，搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)定位和操控，進(jìn)行變道試驗(yàn)等高動(dòng)態(tài)極限工況下的車輛動(dòng)態(tài)性能測(cè)試。而現(xiàn)場(chǎng)的高精度GPS系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)到不到2厘米的誤差。

為排除路況對(duì)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)的干擾，動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)的“做工”最為考究。整個(gè)廣場(chǎng)的路基都采取了加厚處理，路面加上路基的厚度達(dá)到了1.46米，比高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還高。路面峰值制動(dòng)力系數(shù)0.92，橫向坡度0%，縱向坡度0.5%。

試驗(yàn)坡道。試驗(yàn)坡道設(shè)計(jì)有多個(gè)坡度，分別為12%、18%、20%、30%，測(cè)試段長30米、路寬3.5米，頂坡平路長20米，水泥混凝土路面。

這條路專門為檢測(cè)汽車爬坡性能和駐車制動(dòng)而設(shè)計(jì)。安裝在汽車內(nèi)的專業(yè)儀器，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)出汽車在坡道上行駛的性能表現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的相關(guān)數(shù)據(jù)直接反映爬坡性能的優(yōu)劣。同時(shí)，在試驗(yàn)坡道還能完成手制動(dòng)駐坡性能、坡上起步、離合器研究開發(fā)等檢測(cè)試驗(yàn)。對(duì)汽車的爬坡能力是一次全方位的檢測(cè)。

涉水池和浸泡池。長100米的涉水路，向地面以下形成了一個(gè)凹槽。在凹槽最深處，蓄水的深度最高可以達(dá)到0.8米，試驗(yàn)場(chǎng)還建有3個(gè)浸水池，可以模擬電動(dòng)汽車經(jīng)過水淹道路，測(cè)試電池箱體及高壓元器件的密封和絕緣性能。

“隨著新能源汽車的大力推廣，檢測(cè)電動(dòng)汽車的涉水安全性能事關(guān)駕乘人員的生命安全?！睓z測(cè)技術(shù)人員特別提出，新能源汽車涉水試驗(yàn)是非常必要的。

“重慶造”汽車的檢測(cè)高地Inspection highland of Made-in-Chongqing vehicles

重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)的投入使用，進(jìn)一步完善了重慶車檢院的服務(wù)功能，大大節(jié)約了眾多車企試驗(yàn)的時(shí)間和費(fèi)用，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，提升產(chǎn)品研發(fā)能力，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，對(duì)重慶由最大汽車生產(chǎn)基地升級(jí)為重要的汽車生產(chǎn)和研發(fā)基地有著重要意義。

就在試驗(yàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)處，重慶車檢院金鳳新基地二期試驗(yàn)室工程正在緊鑼密鼓施工中，二期工程占地160畝，規(guī)劃建筑面積8萬平方米，計(jì)劃投資7億元，預(yù)計(jì)2020年建成投用具備國內(nèi)一流水平的整車、碰撞、整車排放、發(fā)動(dòng)機(jī)排放、新能源汽車、部件、電磁兼容、部件安全等專業(yè)試驗(yàn)室。屆時(shí)，重慶車檢院金鳳新基地將整合先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和試驗(yàn)場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，搭建研發(fā)及檢測(cè)功能集聚平臺(tái)，為企業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)、上市提供系統(tǒng)化的測(cè)試解決方案，更好地支撐重慶乃至全國的汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對(duì)于處在西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶來說，包括車企在內(nèi)的企業(yè)不斷加快國外市場(chǎng)開拓步伐。出口企業(yè)的攀升基石，來源于產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和認(rèn)證的水平。重慶車檢院依托檢測(cè)認(rèn)證一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，利用與國外10多家認(rèn)證管理部門或認(rèn)證機(jī)構(gòu)建立的良好合作關(guān)系，為近百家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了數(shù)百次出口認(rèn)證技術(shù)服務(wù)，出口地遍及歐、美、中東等，為企業(yè)出口創(chuàng)匯提供重要支持的同時(shí)，邁向全球的重慶機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展夢(mèng)想，助力重慶建設(shè)長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、國家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地、西部創(chuàng)新中心、內(nèi)陸開放高地，也正在一步步地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

The First Scene of Compulsory Inspection of Motor Vehicles in Chongqing

Article | Dong Qian Pictures | Interviewee You Yu