摘 要：隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市化進程的不斷加快，使得我國各個城市的交通建設(shè)也取得了非常大的進步，為了緩解我國交通的壓力，方便廣大群眾出行，城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展速度也有了非常大的提升，現(xiàn)在我們可以看到越來越多的城市將交通線路的運營作為主要的工作，而這其中地下交通鐵路系統(tǒng)的建設(shè)也成為了當前城市交通發(fā)展的主要趨勢。

關(guān)鍵詞：地鐵；區(qū)間；隧道；結(jié)構(gòu)；設(shè)計

我國城市交通事業(yè)主要是隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)及城市化的進步而發(fā)展的，現(xiàn)階段我國的很多城市都已經(jīng)開始大力建設(shè)地下交通鐵路系統(tǒng)，先進的技術(shù)手段為地鐵建設(shè)提供了技術(shù)上的支持，使得地鐵的發(fā)展也開始逐漸走向成熟，我們的設(shè)計人員會根據(jù)地鐵線路的深淺以及地質(zhì)條件的不同而采取多元化的方案來進行地鐵設(shè)計。

1 地鐵區(qū)間隧道設(shè)計結(jié)構(gòu)形式

1.1 明挖矩形結(jié)構(gòu)

1.1.1 優(yōu)點

隨著我國鐵路隧道的不斷發(fā)展，使得鐵路技術(shù)中的明挖法施工工藝也有了極大的發(fā)展。這一工藝不僅人員操作簡單，而且非常的安全，施工風險非常小，其優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，這一施工工藝會以施工場地的實際情況來作為主要依據(jù)，將隧道工程進行分段作業(yè)，這樣也就極大的促進了工程的整體施工速度。

其次，這一施工工藝淺埋工作的造價非常低，而且運營的費用也是非常低的。

第三，這一施工工藝對城市的地質(zhì)條件并沒有太高的要求，這也使得所有地鐵施工中都會出現(xiàn)這一施工工藝的影子。

1.1.2 缺點

任何工藝只要有優(yōu)點就一定是存在缺點的。這一施工工藝的缺點主要有以下幾點：

首先，這一施工工藝基本上都是在地表進行工作的，這樣不僅會給城市地面交通造成一定的影響，而且晝夜工作還會影響到周圍居民的正常生活，最主要的是它會破壞掉施工周邊地區(qū)的環(huán)境。

其次，這一施工工藝的運行需要拆除掉影響施工的管線，對地表場地的要求相對較高。

從上述幾點我們可以看出，實施這一施工工藝的時候，為了降低施工的風險和工程造價的話，可以使用，但是對于那些施工場地周圍有保護區(qū)域的地方，我們還是要從長計議。

1.2 礦山馬蹄形結(jié)構(gòu)

礦山法主要是用于地鐵區(qū)間隧道的，它主要滿足的是城市淺埋隧道建設(shè)的相關(guān)需求，所以這一方法我們的技術(shù)人員也將其稱之為淺埋暗挖法。這一方法主要是根據(jù)施工監(jiān)測信息來進實時的反饋、修改。在這一施工方法中，信息化的設(shè)計是整個施工方法開始的前提。這一施工方法的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，這一施工方法可以應(yīng)對比較復雜的地下工程環(huán)境，而且一些較差的地質(zhì)條件也可以應(yīng)對。

其次，這一施工方法的防水要求非常高，能夠提升地鐵區(qū)間的整體防水性能。

第三，針對性非常強，即便面對不同的地質(zhì)情況，也能夠采取相應(yīng)的解決措施來進行解決，而且這一施工方法的操作也是非常的簡單。

雖然說礦山法的優(yōu)勢非常多，但是其缺點也是比較明顯的，缺點主要集中體現(xiàn)于以下幾方面：

首先，由于施工過程中有可能會誘發(fā)地下水流失的情況，從而容易使得施工現(xiàn)場出現(xiàn)地面沉降或隆起的現(xiàn)象。所以要對地鐵施工中的一些重要管線以及房屋周邊實施可行性的保護。除此之外，一些不正當?shù)牟僮饕卜浅Ｈ菀讓е碌孛娉霈F(xiàn)坍塌，這不僅會影響到施工周邊的環(huán)境，還會引發(fā)施工事故，威脅到施工人員的人身安全。所以說利用礦山法在實際運用的過程中，還需要我們的施工人員要嚴格的遵守施工工藝的要求，對施工中的監(jiān)督和管理進行不斷的強化，但是由于在實際的施工過程中，各個工序之間的干擾相對較大，因此也會導致施工出現(xiàn)困難，進而引發(fā)施工風險。

1.3 盾構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)

盾構(gòu)法這一施工工藝因其進度快、無振動噪音等優(yōu)勢，在地鐵隧道中也得到了非常廣泛的盈盈。這一施工工藝不僅對地上施工周圍建筑物的影響小，而且對周圍居民的生活也不會造成太大的影響。在這一施工模式下，對管片預制構(gòu)件的精度也提出了更高的要求，盾構(gòu)法可以很好的運用在水文、工程、地質(zhì)提條件較差的條件下，除此之外，運用盾構(gòu)法進行施工的時候，我們還可以采取下穿房屋筏板作為主要的施工基礎(chǔ)。這一施工措施不僅可以有效控制施工周圍地面的下沉狀況，而且還能夠降低對周圍房屋的破壞率，降低了施工的成本。提高了施工效率。

盾構(gòu)法與礦山法比較來說，由于盾構(gòu)機可以實現(xiàn)在相對比較均勻的地層中進行施工，因此地層軟硬如果不均勻的話，那么就會對盾構(gòu)機的運行造成一定的影響，從而影響施工的精度。由于受到隨機性分布以及體積較小等因素的影響，很難實現(xiàn)事前對地質(zhì)勘探過程的全分析。因此基于上述考慮，我們在運用盾構(gòu)法進行施工的時候，如果是松軟介質(zhì)中突然遇到了體積小且堅硬的物質(zhì)時，就要選擇其他的施工工藝這一地區(qū)進行施工，避免盾構(gòu)機出現(xiàn)損壞，造成不必要的損失。

2 結(jié)語

隨著我國社會主義現(xiàn)代化進程的不斷加快，大部分的城市也已經(jīng)建設(shè)了地下交通鐵路系統(tǒng)，而且鐵路系統(tǒng)發(fā)展至今，其結(jié)構(gòu)設(shè)計也逐漸趨于成熟。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，明挖法、礦山法等隧道施工工藝都成為了當前地鐵隧道施工的主要施工技術(shù)手段，雖然說這些施工工藝都是由一定的缺點，所以我們的設(shè)計人員在制定施工方案的時候，一定要綜合考慮地鐵隧道施工的現(xiàn)狀，綜合性的去運用不同的施工工藝來促進地鐵隧道施工的有序進行。

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作者簡介：王忠?guī)X（1981.01- ），男，吉林農(nóng)安人，本科，哈爾濱地鐵集團有限公司，工程師，研究方向：道路橋梁與隧道工程。