李景新

共享充電寶補貼不是一件壞事，可以把用戶的習(xí)慣培養(yǎng)起來。

陳歐投資3億元，王思聰立帖要吃“翔”，只因一個充電寶。

出生于1984年的阿里影業(yè)高層原源，放棄螞蟻金服幾千萬股票再次創(chuàng)業(yè)，與聚美優(yōu)品CEO陳歐一起為共享充電寶代言。

“10天3億融資”一個月后，不到100小時，共享充電寶們宣布再融7.5億元！50天，近40家資本入局。

瘋狂的共享充電寶，不是人傻錢多

4月初，短短10天融資3億元，共享充電寶行業(yè)突然爆發(fā)，而當時大部分人都不知道共享充電寶是什么。

5月初，陳歐3億元投資街電科技入局，再加上王思聰?shù)耐虏?，共享充電寶的百度指?shù)從不到2000飆升到12000。

聚美對共享充電寶有多看好？陳歐經(jīng)常與街電在微博上“秀恩愛”，甚至表示對此項目投資無上限，準備了數(shù)十億，還拉來了阿里影業(yè)高管、淘票票的核心成員原源。

放棄數(shù)千萬螞蟻金服股票再創(chuàng)業(yè)

原源曾作為淘票票的核心成員之一，用一年半時間把淘票票從零做到了137億元估值。阿里對于互聯(lián)網(wǎng)宣發(fā)板塊非?？粗?，淘票票在阿里大文娛體系中有很重要的戰(zhàn)略地位。

現(xiàn)在，這位在阿里巴巴工作了六年半的老員工，放棄了螞蟻金服的數(shù)千萬股票，辭職再創(chuàng)業(yè)，投身到爭議不斷、前途未卜的共享充電寶領(lǐng)域。

原源并不需要再證明自己的能力，卻拋下了榮譽甚至金錢，身邊的很多人對此并不理解，連俞永福都勸了他很久。

但原源說，他其實就是因為共享充電寶這個事決定去聚美的，當時聚美決定做，但還沒有并購街電。

原源是2011年1月加入支付寶的，在阿里工作了六年半。他見證了PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，見證了BAT三巨頭地位穩(wěn)固的過程（2014年阿里上市，現(xiàn)在阿里市值3000億美元），也見證了支付寶從一個支付工具成為一個綜合性的金融平臺，見證了中國互聯(lián)網(wǎng)很澎湃的階段。

淘票票最初叫“淘寶電影”，是原源2014年底帶著團隊從零開始做的?！爱敃r人都沒有，是從阿里各個部門借的，我們用一個半月時間沒日沒夜地把整個線上售票系統(tǒng)搭建完成，接入了1100多家影院?！?/p>

很多投資人都判定那時候的淘寶電影是沒有機會的，因為當時格局已定，貓眼電影是老大，還有微票、糯米、時光網(wǎng)、格瓦拉等。但經(jīng)過兩年多的時間，淘票票超過貓眼了。

他說：“對于我來說，已經(jīng)是階段性成果了?！?/p>

原源在阿里是從最底層開始干的，做過BD、產(chǎn)品、運營。加入阿里之前，原源已經(jīng)有兩年多的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。進阿里的時候面試，他跟當時的支付寶副總裁說，他以后肯定要再次創(chuàng)業(yè)，在那之前要經(jīng)過四五年的沉淀?，F(xiàn)在淘票票相當于從一個嬰兒成長到比較健壯的階段了，他認為現(xiàn)在離開是比較合適的。

恰好他又遇到了陳歐，遇到了這樣的機會。

來電或幾十天可以回本

原源在阿里的六年半，見到了太多創(chuàng)業(yè)公司的衰亡，也見證了美團、滴滴、今日頭條等創(chuàng)業(yè)新貴的崛起。

2014年他離開支付寶被調(diào)去做O2O，2014年末阿里巴巴孵化了淘寶電影。2011年到2016年，正好是PC向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移，再向線下轉(zhuǎn)變的時期，他恰好全都經(jīng)歷了。

以下為創(chuàng)業(yè)邦獨家對話街電CEO原源的實錄：

創(chuàng)業(yè)邦：我們看到了街電四月份的推廣數(shù)據(jù)，4萬臺機柜、20多萬個電源、300多萬用戶，為什么這么快可以傲視同行？

原源：所有涉及線上線下的行業(yè)都會面臨幾個問題。

第一個是有沒有好的團隊——一個擁有高效執(zhí)行力的團隊。街電目前的推廣團隊主要來自美團和阿里，美團和阿里基本可說是市面上執(zhí)行力最強的團隊。

還要有足夠的資本實力，要有足夠的錢，把設(shè)備鋪出去。聚美集團5月份對街電做了一個增資，接下來還有更多的資金會流進來。

（這三個億）陳歐是希望我一個月花完的，馬上就能看到街電翻天覆的變化。只要這一輪一花完，源源不斷的錢都會進來。

第三點是供應(yīng)鏈能力。市面上的幾家共享充電寶都不缺錢，都融到錢了。街電的股東海翼是北美頂尖的充電寶企業(yè)，品牌有Anker。A輪的投資方欣旺達也是中國非常好的充電寶生產(chǎn)廠商。

創(chuàng)業(yè)邦：聚美的加入，給街電帶來了哪些改變？

原源：首先是資本啊，其次是團隊，還有一大票聚美做電商的團隊，物流、倉儲。比如說，一個月有幾十萬臺機柜要鋪下去，從工廠出來，到每個店，這個物流挑戰(zhàn)是非常大的，這是聚美的優(yōu)勢。街電早前的團隊是做硬件出身，我們會帶來更多的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的基因，怎么樣去追求極致的用戶端的體驗。

聚美的品牌背書可以讓大家更快地接受共享充電寶，更快地使用它。

創(chuàng)業(yè)邦：有人給共享充電寶算了一筆賬，其實是很好回收成本的？

原源：目前的財務(wù)模型是比較好的。

創(chuàng)業(yè)邦：大概多久會把成本回收回來？

原源：具體數(shù)字不太方便說，好的話幾十天就能回本。

創(chuàng)業(yè)邦：靠什么邏輯判斷這個賽道沒問題？

原源：以后手機耗電量肯定越來越大，5G時代也快到來了。手機充電的需求只是沒有被激發(fā)出來。比如你玩《王者榮耀》，幾局下來，電就耗得特別多。很多人一出門就不敢放心使用手機。

充電技術(shù)再更新迭代也離不開電源，哪怕是無線充電，你依然需要電源啊，無線也不是不要電。顛覆的東西不會太快（出來），3年左右肯定不會這么快。這不光是我個人的結(jié)論，是和海翼的人共同研究的結(jié)果。

創(chuàng)業(yè)邦：對街電未來的商業(yè)模式有沒有構(gòu)想？

原源：我和陳歐都是做互聯(lián)網(wǎng)出身的，當用戶規(guī)模到達一定程度的時候，盈利是早晚的事。我現(xiàn)在要一頭扎進供應(yīng)鏈、產(chǎn)品體驗優(yōu)化、地推團隊，根本沒有時間想這個問題。大家都覺得賽道沒有問題，我們現(xiàn)在就悶頭跑就好。當達到一定規(guī)模，我可能會再停下來思考下。

創(chuàng)業(yè)邦：怎么看待燒錢的問題？

原源：目前來看不是燒錢的階段，現(xiàn)在錢都轉(zhuǎn)變成了固定資產(chǎn)，是能產(chǎn)生收益的，是正向現(xiàn)金流。

補貼這個事，目前市場還沒有出現(xiàn)這個情況，未來不排除利用補貼來大規(guī)模獲取用戶，把用戶習(xí)慣培養(yǎng)起來。

我當時在阿里，在全球也做了些并購。我發(fā)現(xiàn)在全球，移動互聯(lián)網(wǎng)，中國是最牛的，你在全球任何一個國家都不能想象出門只需要帶一個手機，錢包啥的都不需要帶。

移動支付解決了支付障礙問題，這些線下場景也起來了。而這些場景的用戶習(xí)慣可能是靠補貼培養(yǎng)的，大量補貼把市場規(guī)模和用戶習(xí)慣培養(yǎng)了起來，把用戶購買習(xí)慣從線下遷移到了線上。讓用戶覺得便宜，更重要的是享受到了方便，即使以后不補貼也不會倒退。

補貼不是一件壞事，第一清場，第二擴大市場規(guī)模，能把用戶的習(xí)慣培養(yǎng)起來。