2014年1月24日，中國首艘水下考古船“中國考古01號”在重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司正式下水試航，肩負(fù)起中國海洋水下考古的重任。中國也從此告別“租用漁船時代”。

2014年“中國考古01”號將遠(yuǎn)航西沙開展水下考古。2014年9月4日“中國考古01號”工作船在青島首航。

聚焦“中國考古01號”首航

9月4日，我國首艘考古船“中國考古01號”首航出發(fā)赴遼寧丹東港執(zhí)行其首個水下考古調(diào)查任務(wù)。由于沉船整體仍埋于厚厚的淤泥下，其性質(zhì)及保存情況不清楚，此次調(diào)查將揭開它的神秘面紗，明確沉船的泥中沉態(tài)、規(guī)模尺寸、保存狀況等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為此次水下考古船的首航是一件具有里程碑意義的事件。

此次考古任務(wù)主要針對海底沉船遺址進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，出水文物的現(xiàn)場清理儲藏、水下聲納探測、水下考古安全保障設(shè)備等都將在這條船上完成，此次水下考古調(diào)查任務(wù)也是對“中國考古01號”各項(xiàng)專業(yè)性能的系統(tǒng)檢驗(yàn)。

走近“中國考古01號”

有人說，世界上最大的博物館在海底。水下考古也被不少人形容為是“海底探寶”。一方面，海底探寶少不了精兵強(qiáng)將——專業(yè)的水下考古隊(duì)員，另一方面，“工欲善其事，必先利其器”，精良的裝備也是水下考古必不可少的。

我國自行設(shè)計制造的第一艘專業(yè)水下考古船“中國考古01號”，全長56米，寬10.8米，型深4.8米，設(shè)計吃水2米6。使用全電力推進(jìn)動力方式，航速可達(dá)12節(jié)以上，排水量950噸，可抗八級風(fēng)浪，可持續(xù)航行30天。

“中國考古01號”裝備精良，配備有專門從事水下考古調(diào)查、探測、發(fā)掘、打撈、展示的各種專業(yè)設(shè)備，如聲吶、磁力儀、龍門吊、折臂吊、文物吊裝口、月池工作區(qū)、減壓艙、空氣隔離艙、潛水員舷梯等，船艙內(nèi)配有考古儀器室、設(shè)備儲藏間和維修間，還有專門處理出水文物的艙室和有機(jī)質(zhì)文物冷藏室等，全船有30多個艙位，可滿足20余名專業(yè)人員同時登船作業(yè)?！爸袊脊?1號”船的誕生標(biāo)志著我國水下考古事業(yè)在裝備上有了一個質(zhì)的飛躍。據(jù)悉，“中國考古01號”主要工作海域?yàn)槲覈睾：臀魃澈Ｓ颉?/p>

“主動出擊”的水下考古逐漸展開

我國對“水下”的關(guān)注也有二三十年的時間了，雖然沒有加入聯(lián)合國教科文組織《水下文化遺產(chǎn)保護(hù)公約》，但中國已經(jīng)開展了許多水下文化遺產(chǎn)保護(hù)工作，早在上個世紀(jì)七十年代就在泉州的灘涂上挖了一艘沉船，到八九十年代以后在沿海地區(qū)的水下考古調(diào)查的挖掘，一直到現(xiàn)在我們對南沙群島開展的水下考古調(diào)查，無論是技術(shù)上還是理念上，都取得了不小的進(jìn)步，當(dāng)下前進(jìn)的步伐還在不斷地增大。

水下文化遺產(chǎn)保護(hù)是一項(xiàng)多學(xué)科交融、多部門協(xié)同的綜合工作。目前，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心與國家海洋局第三海洋所、國家海洋博物館、丹東港集團(tuán)簽署合作協(xié)議，建立水下文化遺產(chǎn)保護(hù)合作機(jī)制，發(fā)揮各方優(yōu)勢，切實(shí)加強(qiáng)和推進(jìn)我國水下文化遺產(chǎn)保護(hù)工作。

我國擁有300萬平方公里的遼闊海域、1.8萬公里的大陸海岸線和豐富的內(nèi)陸水域，蘊(yùn)含著種類多樣、數(shù)量巨大的水下文化遺產(chǎn)。近年來，與海洋相關(guān)的各類新聞不斷吸引著人們的目光，水下文化遺產(chǎn)的保護(hù)也與保障國家海洋權(quán)益息息相關(guān)，海上執(zhí)法巡查日益常態(tài)化的同時，“主動出擊”的水下考古也逐漸展開。endprint