文_尤琦 攝影_叢軍

只為圓夢本田S2000 車主的熱血人生

文_尤琦 攝影_叢軍

本田S2000是大多數(shù)人可望而不可即的“神車”，在中國大陸能見到的S2000少之又少，而經過改裝之后的成品更是稀少，懷著對高轉自吸的迷戀，我們與石峰和他的S2000來了一次會面。

望而生畏

這不是我第一次見到石峰的S2000了，或者說不是第一次見到這臺S2000了，作為一個改裝車愛好者，時常奔走于各大改裝廠怎能沒見過如此誘人的作品呢？雖然不是第一次見，但是我還是在趕到見面地點時被這臺車的氣場震懾住了。一套競技取向的寬體包圍把整個車變得更加寬闊，經過重新造型的后杠以及直徑堪比拳頭的雙邊雙出排氣看起來就不簡單，而碳纖維后備廂蓋和上面的大型GT尾翼是點睛之筆，一臺日系經典跑車怎能沒有一個中看又中用的大尾翼呢？S2000本是一臺野獸，卻有一副人畜無害的臉龐，但石峰的S2000卻是一臺讓人望而生畏的賽道機器。

風在身后

提到石峰現(xiàn)在擁有或擁有過的車，這將是一個很長的名單，不管是東瀛戰(zhàn)神還是意式狂牛，亦或是熱血躍馬，都在他手中熠熠生輝。不僅僅是這樣，他還是一名真正的車手，在雷諾方程式比賽中擔任車手，對于他來說，駕駛這件事不僅僅是一種樂趣，更是一種提升自己耐力和毅力的良好途徑。當我問到他作為技術高超的駕駛員是否會在路上飆車時，他堅定而嚴肅地說：“我的車雖然都很快，但是從來不會在路上瞎開，有需求就去賽道解決，在公路上飆車本來就危險，當你開的車有能力殺死你的時候更是如此?！蔽蚁脒@是真正把駕駛這件事看透的人才會發(fā)表的言論，技術足夠好也不會把自己的生命置之度外。當你用超速的速度超過一輛亮黃色的S2000時，請不要忘了，這輛車和駕駛它的人都有能力將你甩到腦后，他不這么做的原

對于他來說，駕駛這件事不僅僅是一種樂趣，更是一種提升自己耐力和毅力的良好途徑。因是對社會負責，對自己負責。當他有條件奔跑起來的時候，連風都要跟在他的后面。

精心雕琢

在拍攝的空檔，我里里外外仔細地觀察了一下這輛黃色惡魔，你能在這輛車上找到耳熟能詳?shù)母魇礁难b件，比如寬體、碳纖維發(fā)動機艙蓋、GT尾翼和剎車都來自J’S RACING，輪轂來自RAYS，底盤加強部件來自于CUSCO，而碳纖維進氣風箱則是TODA出品的。當然，這些輔助品只是保證性能表現(xiàn)的一方面，最重要的還是S2000那性能炸天的F20C發(fā)動機，這臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機可以輸出177kW的最大功率（美版車型），這樣的成績甚至能讓今天的許多渦輪增壓發(fā)動機汗顏。搭配上擁有四個減速擋和兩個超速擋的6擋手動變速器，放到現(xiàn)在也絕對可以說是一個十足的敞篷公路霸主。而更加精細的雕琢讓石峰的S2000變得更快更強，他帶著這款車在賽道上玩耍，不僅僅是為了享受VTEC發(fā)動機的轟鳴，更是在品嘗自己精心雕琢的果實。

他駕駛的是一臺“老車”，這是一臺老當益壯的本田跑車，它讓人永遠記住那個熱血時代，也讓石峰實現(xiàn)了自己的夢想。得此一車，如獲至寶。

－ 改裝清單 －