彭海合

【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了交通行業(yè)的不斷進(jìn)步，地鐵作為一項(xiàng)的重要交通工具，其建設(shè)水平與人們的出行具有直接關(guān)系，因此本文主要探討了地鐵施工管理與施工技術(shù)，以此提高地鐵施工的水平。

【關(guān)鍵詞】地鐵；施工管理；施工技術(shù)

1地鐵施工管理與施工技術(shù)概述

與其他交通道路施工相比，地鐵項(xiàng)目的建設(shè)投資較大，而且主要在地下空間完成施工，一旦地鐵施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將嚴(yán)重威脅人們的生命安全，因此必須保證施工質(zhì)量和安全要求。在地鐵項(xiàng)目施工過(guò)程中，涉及的專(zhuān)業(yè)以及部門(mén)較多，需要各專(zhuān)業(yè)以及部門(mén)之間的有效協(xié)調(diào)，才能保證地鐵項(xiàng)目施工的順利完成，這在一定程度上，提高地鐵施工的的難度。因此在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理，應(yīng)做到事無(wú)巨細(xì)，以此提高地鐵施工水平。

在地鐵施工過(guò)程中，想要保障施工質(zhì)量，就要加強(qiáng)地鐵施工管理，充分掌握施工技術(shù)。在1956年，我國(guó)開(kāi)始對(duì)地鐵施工管理以及施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究，我國(guó)第一條地鐵項(xiàng)目興建于1964年，之后地鐵項(xiàng)目的建設(shè)逐漸增多，到如今，地鐵項(xiàng)目已經(jīng)成為人們的普遍的出行工具，為人們出行帶來(lái)了較大的便利。近年來(lái)隨著我國(guó)地鐵工程的不斷發(fā)展，施工技術(shù)以及施工管理逐漸有所提升，但是在地鐵施工過(guò)程中，仍然存在一些系列的問(wèn)題，不利于地鐵的安全運(yùn)行，對(duì)此應(yīng)采取合理的措施，加以解決，不斷增強(qiáng)地鐵施工管理以及施工技術(shù)水平，進(jìn)而促進(jìn)地鐵施工的不斷發(fā)展。

2地鐵施工管理與施工技術(shù)存在的問(wèn)題

由于我國(guó)地鐵施工較為復(fù)雜，而且隨著人們的生活水平不斷提高，對(duì)地鐵提出了較高的要求，雖然目前我國(guó)地鐵施工管理與施工技術(shù)水平已經(jīng)逐步提升，但是仍然存在許多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1施工管理法規(guī)制度不完善

在地鐵施工過(guò)程中，為了保證地鐵施工的質(zhì)量，還需要完善的法律法規(guī)來(lái)保障。目前雖然我國(guó)有關(guān)地鐵施工管理的法律法規(guī)還不夠完善，無(wú)法滿足當(dāng)前地鐵施工的需求，由于施工管理法律法規(guī)制度不完善，造成了許多問(wèn)題，如施工企業(yè)管理比較松懈、施工人員的施工行為不夠規(guī)范，進(jìn)而對(duì)地鐵施工的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的不利影響，嚴(yán)重影響地鐵的服務(wù)質(zhì)量。

2.2地鐵施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低

在我國(guó)地鐵施工過(guò)程中，大多數(shù)施工人員都是農(nóng)民工，這些農(nóng)民工沒(méi)有接受過(guò)較高的文化教育，同時(shí)在進(jìn)入施工企業(yè)之前，也沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致農(nóng)民工的施工技術(shù)水平較差，無(wú)法保障工程施工質(zhì)量。同時(shí)在地鐵施工過(guò)程中，一些施工人員未嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致其施工行為不夠規(guī)范，使得地鐵施工出現(xiàn)了較多的質(zhì)量問(wèn)題，而且施工人員還缺乏安全意識(shí)，在施工過(guò)程中，未戴好安全防護(hù)措施，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這對(duì)于地鐵項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的不利影響。

2.3地鐵施工方式不合理

目前在地鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于自身?xiàng)l件無(wú)法滿足要求，一些項(xiàng)目承包商將項(xiàng)目進(jìn)行分包和轉(zhuǎn)包，在此過(guò)程中，承包商選擇的分包和轉(zhuǎn)包的施工單位，在人員素質(zhì)方面以及施工技術(shù)能力方面也存在不足，導(dǎo)致無(wú)法滿足地鐵建設(shè)項(xiàng)目對(duì)施工技術(shù)要求。同時(shí)一些承包公司由于經(jīng)費(fèi)有限，采用的機(jī)械設(shè)備也比較落后，無(wú)法提供施工技術(shù)的精度，進(jìn)而導(dǎo)致地鐵整體的施工質(zhì)量下降。

2.4材料管理不到位

材料與地鐵施工質(zhì)量具有直接關(guān)系，但是一些施工企業(yè)對(duì)原材料的管理不夠到位，沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量，同時(shí)在保管原材料時(shí)，由于管理不到位，造成原材料受潮變質(zhì)，影響材料的性能，將不合格的施工材料應(yīng)用到施工過(guò)程中，會(huì)大大降低地鐵工程施工的質(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。

3提升地鐵施工管理與施工技術(shù)水平的有效措施

3.1建立完善的法規(guī)制度

施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)地鐵施工具體情況，建立完善的法律法規(guī)制度，并嚴(yán)格按照法律法規(guī)制度執(zhí)行，落實(shí)相關(guān)施工技術(shù)管理人員的責(zé)任，對(duì)地鐵施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出有效措施，加以解決，以此保障地鐵施工質(zhì)量。目前國(guó)家雖然制定有關(guān)地鐵施工管理的法律法規(guī)，但是仍然需要不斷的完善，使有關(guān)地鐵方面法律法規(guī)更加的全面、科學(xué)以及合理，進(jìn)而為地鐵施工項(xiàng)目建設(shè)提供重要保障。

3.2采用合理的地鐵施工方式

在地鐵施工過(guò)程中，承包商如果需要進(jìn)行分包和轉(zhuǎn)包給其它施工單位，必須選擇具有較強(qiáng)施工技術(shù)能力的單位，同時(shí)對(duì)于分包和轉(zhuǎn)包的單位，還應(yīng)進(jìn)行資質(zhì)進(jìn)行審查，審查通過(guò)后，在進(jìn)行項(xiàng)目的分包和轉(zhuǎn)包，以此保證地鐵施工質(zhì)量。

3.3采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械

在地鐵施工過(guò)程中，會(huì)涉及到許多的施工機(jī)械，這些施工機(jī)械對(duì)地鐵施工也具有重要影響，所以在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量檢查，保證施工機(jī)械的精度，使其始終保持良好的性能。同時(shí)在施工過(guò)程中，還需要采取先進(jìn)的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工技術(shù)的運(yùn)用，并對(duì)施工技術(shù)的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督，確保地鐵施工技術(shù)實(shí)施的科學(xué)性以及合理性。

3.4提高施工人員的綜合素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，施工所用的施工機(jī)械以及施工技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，所以需要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升施工人員的技術(shù)能力，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)以及新設(shè)備的應(yīng)用，同時(shí)還應(yīng)提高施工人員的道德素養(yǎng)，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)以及安全意識(shí)，進(jìn)而做好每個(gè)工程施工環(huán)節(jié)，促進(jìn)地鐵施工質(zhì)量的提升。

總結(jié)：

隨著地鐵項(xiàng)目建設(shè)的逐漸增多，其施工技術(shù)以及施工管理逐漸受到相關(guān)管理人員的重視，所以在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真、詳細(xì)的施工，要求施工人員充分掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)地鐵施工的監(jiān)督和管理，使得施工人員的行為更加的規(guī)范化以及科學(xué)化，進(jìn)而保證地鐵施工項(xiàng)目的質(zhì)量，促進(jìn)地鐵的不斷發(fā)展，為人們提供更好的服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]趙瑩. 淺談地鐵施工管理與施工技術(shù)[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015，11：132.

[2]毛立坤. 淺談地鐵施工中的安全管理措施[J]. 經(jīng)營(yíng)管理者，2014，03：328.

[3]屈振巖. 淺談安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系在地鐵施工中的應(yīng)用[J]. 鐵道建筑技術(shù)，2011，S2：197-199.

[4]孫文進(jìn). 淺談如何做好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理資料[J]. 建筑安全，2012，06：42-45.

[5]江鵬. 地鐵施工管理與施工技術(shù)分析[J]. 四川水泥，2016，12：147.