陳華奇

[摘要]：我國正處于經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，各行各業(yè)的發(fā)展也進入到了新階段，當(dāng)前，在道路橋梁行業(yè)當(dāng)中，現(xiàn)澆混凝土的施工中還存在一些質(zhì)量通病，尤其是道路橋梁施工的工期較短，施工工藝復(fù)雜，在很大程度上制約了工程的質(zhì)量，影響著道路橋梁的美觀性和安全性。鑒于此，高度重視道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工，及時處理施工中遇到的各種干擾問題，減輕或避免因道路施工缺陷而產(chǎn)生的不良問題，確保工程質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]：道路橋梁；混凝土質(zhì)量；道路橋梁施工

1、道路橋梁建設(shè)中混凝土質(zhì)量通病

一般來說，混凝土在對道路橋梁進行澆筑建設(shè)中，會因為種種原因或多或少的會存在一些質(zhì)量問題，下面列舉幾項常見問題與形成問題的原因。

1.1混凝土棱角損壞

建設(shè)過程中，應(yīng)用混凝土進行澆筑時，待混凝土凝固干結(jié)，可能會出現(xiàn)棱角有所損壞的情況。不僅影響美觀，如果損壞過大還可能導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，浪費人力、財力。如果面對問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)甚至可能導(dǎo)致道路裂紋，橋梁崩塌等嚴(yán)重后果。導(dǎo)致棱角損壞的原因可能是由于施工前期對水分的把控不足或沒有進行灑水養(yǎng)護，混凝土在凝結(jié)過程中發(fā)生脫水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致凝結(jié)失水，影響棱角凝結(jié)。而在后期的養(yǎng)護工作也同樣重要，如果過早的拆除保護模板，導(dǎo)致混凝土不能很好的進行形態(tài)凝結(jié)，導(dǎo)致棱角的損壞。在道路橋梁建設(shè)施工中，難免會使用到大功率沖擊機械，在使用此類機械時，如果施工人員不能很好的把控沖擊的力度和區(qū)域，就很有可能導(dǎo)致施工中混凝土棱角受到損壞。

1.2混凝土硬度不足

在道路橋梁建設(shè)中，為了承載足夠的壓力，對混凝土承載強度是巨大的考驗。若混凝土質(zhì)量不好，承載強度較差，便不能達到道路橋梁設(shè)計中所預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成道路橋梁使用壽命減少，損壞頻發(fā)等質(zhì)量問題。一方面，混凝土拌制過程中原材料若存在質(zhì)量問題，便會導(dǎo)致成品水泥強度受到影響，從而影響混凝土質(zhì)量硬度。另一方面，混凝土的拌制工藝也影響著混凝土的硬度強度，水灰調(diào)制比例不平衡、加料的順序顛倒、配料添加過多或過少、水灰混合攪拌時間，都會影響拌制混凝土的質(zhì)量，如果其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或細節(jié)把控不完善，便不能使混凝土發(fā)揮出其應(yīng)有的質(zhì)量強度，影響道路橋梁的建設(shè)與設(shè)計。

1.3混凝土出現(xiàn)裂縫

在現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)中，裂縫是最常見也是最有可能發(fā)生的問題，在現(xiàn)代混凝土制作工藝中，很多步驟發(fā)生失誤都會導(dǎo)致混凝土裂縫。例如，混凝土在澆筑時氣候多變，冷熱溫差大，雨水過多或過少，溫度和濕度得不到良好的控制也可能導(dǎo)致混凝土澆筑過程中出現(xiàn)裂紋。同時，道路橋梁建設(shè)的地理環(huán)境也會導(dǎo)致混凝土的正常使用，地基沉降是此類問題中最常見、破壞力最大的問題。同時，在混凝土制作工藝中，制作初期需要對混凝土進行降溫，但由于混凝土的形態(tài)結(jié)構(gòu)，降溫不得不從表面開始進行，這就容易出現(xiàn)混凝土內(nèi)外溫差巨大的情況，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.4混凝土表面不平

混凝土表面不平整是混凝土表面問題的概述，通過混凝土不平問題的形態(tài)劃分可以分為：蜂窩問題、空洞問題、不平整問題等多種損傷問題。導(dǎo)致此類損傷的原因很多，總結(jié)來說，多數(shù)是由于澆筑過程中使用的模板存在質(zhì)量問題或是模板使用方式不合理，模板中縫隙過大，混凝土漿會從縫隙中流出，在模板間隙中凝結(jié)，導(dǎo)致蜂窩現(xiàn)象的發(fā)生。同時在混凝土拌制過程中，配比出現(xiàn)問題。配比材料比例失調(diào)或者攪拌時間過短，使混凝土在成型過程中不能很好的粘合和凝結(jié)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析裂痕。從而影響道路橋梁的美觀，甚至不能保證建成后正常投入使用，對人力、財力都是極大的浪費。

2、對混凝土質(zhì)量問題的分析和解決措施

雖然道路橋梁建設(shè)中，混凝土因為各式各樣主觀或客觀的原因，存在某些質(zhì)量問題，但只要做到及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，便可以排除安全隱患，使道路橋梁正常投入使用，并保證其質(zhì)量強度和使用壽命。

2.1棱角損壞處理

混凝土棱角損壞在道路橋梁建設(shè)中不容忽視，輕則影響道路橋梁美觀，重則導(dǎo)致橋路質(zhì)量得不到保障，對行人行車正常使用存在著巨大的隱患。為了避免此類惡性后果的發(fā)生，在對橋梁建設(shè)施工人員的培訓(xùn)中應(yīng)當(dāng)強調(diào)這點，使施工人員對于細節(jié)有意識的進行把控，在沖擊型機械的使用中，對混凝土棱角采取相應(yīng)的保護措施。在建設(shè)階段對于混凝土模板濕潤度也應(yīng)該進行準(zhǔn)確的控制，確保濕度不會過大或過小。若已出現(xiàn)棱角損壞，可以使用水泥砂漿進行修補，修補時也要注意與后料與前料的粘合度，保證其美觀和質(zhì)量。

2.2如何解決裂縫問題

裂縫問題是最為常見的問題，對于裂縫問題最好的解決方式就是在制作過程中對此類問題有所注意，避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象。對于模板的選用是解決此類問題的關(guān)鍵，選用優(yōu)質(zhì)的混凝土模板，確保在使用過程中模板之間不會出現(xiàn)縫隙。同時對混凝土后期的保養(yǎng)也應(yīng)當(dāng)引起重視，對于濕度需要進行嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時對道路橋梁建設(shè)路線和地區(qū)也應(yīng)該進行嚴(yán)格的選址和實地考察，盡量選擇地質(zhì)環(huán)境較為穩(wěn)定的區(qū)域進行建設(shè)，避免地基沉降導(dǎo)致的路面彎折，從而出現(xiàn)裂縫，影響路面美觀和正常使用。但如果在建筑過程中已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象，可以使用石子砂漿對縫隙及時進行填補，同時如果縫隙過深，還需要選用高標(biāo)號的水泥漿倒入縫隙，并采取壓漿手段，才能保證完整的修補縫隙。

生較大蜂窩，需要對損壞部位重新實用混凝土進行填實。

3、總結(jié)

目前，在現(xiàn)澆混凝土的澆筑過程中存在著一些質(zhì)量通病，不僅嚴(yán)重損害者道路橋梁的質(zhì)量，也不利于我國道路橋梁行業(yè)的順利發(fā)展。近年來，現(xiàn)澆混凝土廣泛應(yīng)用于橋梁和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，并成為道路與橋梁建設(shè)過程中的主要原材料，其質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著道路與橋梁的使用壽命。但據(jù)諸多實例總結(jié)，現(xiàn)澆混凝土在施工中仍然存在著許多質(zhì)量通病，這些通病不僅對混凝土工程造成了不可挽回的質(zhì)量問題，還影響著整個工程的施工質(zhì)量。因此，加強對道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病進行預(yù)防和處理，對于提高道路與橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性具有非常重要的現(xiàn)實意義，并能夠有效地延長道路橋梁工程的使用壽命。

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