梁家明

(中國水利水電第五工程局有限公司，成都，610066)

淺談如何做好公路工程計量管理工作

梁家明

(中國水利水電第五工程局有限公司，成都，610066)

計量管理工作是公路工程項目建設(shè)中的一個中心環(huán)節(jié)，對公路工程的建設(shè)起著重要的作用，也是對工程項目建設(shè)進行有效控制的有力手段。公路工程計量工作重要而且繁雜，做好公路工程計量工作對整個公路項目有著至關(guān)重要的作用。本文根據(jù)國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程實踐，從計量的范圍、依據(jù)、原則以及計量臺賬的建立等方面，闡述了如何做好公路工程計量管理工作的有關(guān)注意事項。

公路工程 計量管理 計量臺賬

引言

公路工程計量管理是一項非常復雜繁瑣的工作，公路工程建設(shè)投資大、周期長，計量支付涉及項目多，時間跨度較長，內(nèi)業(yè)工程量大，工作中不免千頭萬緒。在公路工程建設(shè)項目中工程計量是一個中心環(huán)節(jié)，也是對工程建設(shè)項目進行控制的有力手段。在公路施工的過程中，它可以對施工的質(zhì)量和效率進行度量。公路工程的計量工作主要是對該工程實體工程量的計算，為工程造價提供可靠依據(jù)，同時它可以與工程計劃進行對比，以便于施工單位保證施工的進度和質(zhì)量。因此，公路工程計量的準確性對公路工程的預算造價有著很大的影響，同時影響著工程施工的順利進行。公路工程計量工作的意義不僅在于是對工程量的計算，更在于對計算結(jié)果的運用，當計算的結(jié)果與工程計劃出現(xiàn)差異時，施工單位可以及時發(fā)現(xiàn)，找出問題的原因并作出及時的應對，使得施工沿著預計的軌道進行。

1 工程概況

國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)、瀘縣境內(nèi)，地理坐標：東經(jīng)105°21′48″～105°23′35″，北緯28°47′22″～29°11′27″。該公路改建工程起于龍馬潭區(qū)石洞鎮(zhèn)附近，與規(guī)劃的機場路相接，起點里程K1834+095.186，向北沿原路布線經(jīng)雙加鎮(zhèn)，后穿玉蟾山、跨瀨溪河后在瀘縣福集水竹林村與國道321線相接，終點里程K1858+795.406，線路全長24.889km。本項目全線共有橋梁6座，分離式隧道1座。

2 計量范圍、依據(jù)、原則及方法

2.1 計量范圍

對于一個工程項目其計量范圍主要為：合同文件中的工程量清單及批準修訂的工程量清單內(nèi)容、合同文件規(guī)定的各項支付項目及經(jīng)批準的設(shè)計變更工程計量與費用支付。

2.2 主要計量依據(jù)

(1)招投標文件、合同文件及補充協(xié)議等；

(2)《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)、《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》(GB50500-2008)、《四川省建設(shè)工程工程量清單計價定額》(2009)及其配套文件、補充(修改)技術(shù)規(guī)范；

(3)施工圖設(shè)計文件；

(4)工程量清單及其說明；

(5)工程變更令及變更設(shè)計文件；

(6)有關(guān)計量的補充文件或規(guī)定；

(7)工程質(zhì)量檢驗證明文件、簽認的現(xiàn)場驗收記錄及工程照片或影像資料；

(8)其他費用的審批表(含計日工、變更、索賠等)。

2.3 計量原則

(1)工程計量必須遵守合同文件的有關(guān)規(guī)定；

(2)工程質(zhì)量不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，嚴禁計量；

(3)實事求是，既不超計，也不漏計；必須嚴格按合同文件及技術(shù)規(guī)范規(guī)定的辦法、范圍、內(nèi)容、單位計量；

(4)必須完成計量項目的各項工序，經(jīng)質(zhì)量驗收合格才能組織計量工作；變更工程必須按規(guī)定程序批準后，按本條前述原則計量；

(5)對重復計量或漏計現(xiàn)象應及時更正。

2.4 計量方式

在計量中可結(jié)合以下三方面：

(1)實地測量與實地勘察，對工程進行實地測量；

(2)按設(shè)計圖紙計量；

(3)現(xiàn)場施工檢查記錄資料的簽認憑證。

3 計量臺賬的建立

3.1 合同工程明細臺賬的建立

工程開工后，計量工程師應首先對工程量清單進行核對，然后認真學習，掌握合同條款，理解《技術(shù)規(guī)范》的計量支付要求是做好計量支付工作的基礎(chǔ)，只有熟悉掌握合同文件的內(nèi)在聯(lián)系，及每一條款的真正含義，使之融會貫通應用自如，是非常必要的，這是做好計量工作的基礎(chǔ)。然后根據(jù)質(zhì)檢工程師提供的公路分部分項工程編號逐步對設(shè)計圖紙進行核算工程量，并利用較為簡便的方法建立工程量明細臺賬，對有問題的工程量及時與有關(guān)部門人員進行復核，做到準確無誤。

工程明細臺賬的建立應考慮原合同工程量、圖紙工程數(shù)量及承包人自檢工程數(shù)量形成對比，根據(jù)原清單工程量，將工程量按部位進行細化，并且在工程明細臺賬中標明計算數(shù)量的圖號來源及計算公式，為后期的工程決算、工程審計及竣工審計提供便利，其功能可與支付報表直接進行對比。

3.2 工程0#臺賬及計量臺賬的建立

工程計量臺帳是在0#臺帳的基礎(chǔ)上，將每期的計量數(shù)量進行匯總統(tǒng)計，因此，在建立工程計量臺賬前，要認真審核工程圖紙數(shù)量并建立清單工程數(shù)量復核表(即0#臺賬)，并將復核情況上報業(yè)主批準，依據(jù)批準的清單工程數(shù)量復核表建立工程數(shù)量明細表臺賬及公路建設(shè)項目計量臺賬，并做好分部分項工程的劃分，因為工程計量工作是以分項工程為基本單位的，在工程劃分時要注意以下幾個問題：

(1)工程劃分一定要依據(jù)《公路工程檢驗評定標準》附錄A(單位工程、分部工程、及分項工程的劃分)標準以及根據(jù)工程實際情況進行劃分；

(2)工程劃分要有統(tǒng)一性，即：承包商、監(jiān)理、業(yè)主在該項目上工程劃分要一致，這樣才能在工程計量時便于操作；

(3)工程劃分特別是分項工程劃分要考慮便于質(zhì)量評定和工程計量工作進行。依據(jù)已經(jīng)批準的單位、分部、分項工程劃分辦法建立工程數(shù)量明細表臺賬、公路建設(shè)項目計量臺賬和臺賬記錄表以及變更(新增)臺賬。建立變更(新增)臺賬要注意，變更(新增)工程必須經(jīng)批準后才能列入臺賬，同時輸入批準文號、批準日期等內(nèi)容以便日后方便查驗。

3.3 變更工程臺賬的建立

隨著工程施工的深入，不可避免地會出現(xiàn)各式各樣的變更工程，一般為了不影響工程的順利進行，工程變更圖紙及設(shè)計、施工要求會很快下發(fā)，而“變更令”的下發(fā)會相對滯后，因為單價和數(shù)量的審核程序比較繁瑣，所以變更工程的計量相對較慢。為了方便變更的申報及計量，變更臺賬的建立一般可分為申報中變更和已批復變更，已批復變更臺賬應按分項工程建立部位臺賬，同時輸入變更編號、變更內(nèi)容、金額等以便日后方便查詢。

3.4 分項工程計量臺賬的建立

對于工程量大、施工時間長的分項工程，除建立以上計量臺賬外還要建立分項工程計量臺賬，以便防止重復計量、漏計，及時掌握工程進度，如路基土石方工程、隧道工程、擋墻工程等。這些分項工程計量臺賬中還要列入設(shè)計工程數(shù)量，隨時計算設(shè)計數(shù)量與已計量數(shù)量之差，以免可能出現(xiàn)的超額計量情況。設(shè)計工程數(shù)量可將設(shè)計圖紙中的數(shù)量錄入，對于變化比較大的分項工程數(shù)量，變更后可將變更工程數(shù)量錄入。

4 工程量的計算

工程量的計算主要依據(jù)為合同文件、技術(shù)規(guī)范對各合同章節(jié)規(guī)定的計量范圍，參照施工圖紙進行計算，一般公路工程主要項目有路基、路面、橋梁涵洞及隧道，不同的地方及業(yè)主對計量項目都有明確的規(guī)定。因此，在進行工程量計算時除了正確的計算公式外，還必須熟讀技術(shù)規(guī)范、合同文件，按照其要求進行計算，不能多算和漏算。

4.1 路基土石方工程

路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設(shè)計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評價公路測設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟指標之一。在編制公路施工組織計劃和工程概預算時，還需要確定分段和全線路基土石方數(shù)量。地面形狀是很復雜的，填、挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只能是近似的，計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時采點的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。計算時一般應按工程的要求，在保證使用精度的前提下力求簡化。

4.1.1 路基土石方數(shù)量計算

用上述方法計算的土石方體積中，是包含了路面體積的。若所設(shè)計的縱斷面有填有挖基本平衡，則填方斷面中多計算的路面面積與挖方斷面中少計算的路面面積相互抵消，其總體積與實施體積相差不大。但若路基是以填方為主或以挖方為主，則最好是在計算斷面面積時將路面部分計入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面積。特別是路面厚度較大時更不能忽略。

計算路基土石方數(shù)量時，應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項目中，但應注意不要遺漏或重復；小橋涵所占的體積一般可不扣除。

4.1.2 路基土石方的調(diào)配

路基工程中的挖方按天然密實方體積計算，填方按壓實后的體積計算，各級公路各類土石方與天然密實方換算系數(shù)，土石方調(diào)配時應注意換算。

土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向以及計價土石方的數(shù)量和運量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟合理的調(diào)運條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求降低公路造價。

4.2 隧道工程量的計算

對于隧道工程，一般以施工圖設(shè)計中各類圍巖每延米隧道工程數(shù)量為依據(jù)進行計算審核，圍巖有變更的按變更后的圍巖進行計量。比較容易出錯的是明洞及洞門工程量的計算，明洞回填要扣除洞門墻的厚度，洞門、洞頂防護、洞門裝飾工程量比較瑣碎，計算時要仔細小心。

4.3 其它工程量的計算

路面工程、橋梁工程、排水及防護工程的工程量審核，一般以施工圖及變更圖紙為依據(jù)進行審核，比較簡單。在橋梁工程中一定要了解技術(shù)規(guī)范及合同文件，了解技術(shù)規(guī)范中哪些項目為附屬工程。

4.4 工程計量的匯總

通過前期工程明細臺賬的建立及工程數(shù)量的核算后，根據(jù)工程實際完成情況，對比工程明細臺賬中每項數(shù)量的計算公式及計算圖號進行計量單的輸入，使用計量軟件或execl電子表格進行工程量的匯總編制，每月的計量工作就相對簡單了許多，而且快速準確。每月計量審核結(jié)束后要及時將計量數(shù)據(jù)輸入計量臺賬，以備隨時查閱。做到賬目平衡清晰，重要數(shù)據(jù)或臨時數(shù)據(jù)要加批注，防止出錯或遺忘，及時發(fā)現(xiàn)問題以便下期計量審核時予以修正。

5 結(jié)語

公路工程計量工作并不只是簡單的工程量的計算，它對整個施工單位和業(yè)主以及施工的質(zhì)量和進度等都有著至關(guān)重要的作用，使工程的實際情況與計劃相對比，發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題并及時解決，使得整個工程施工步入正軌。對于工程計量中出現(xiàn)的問題，計量人員要及時發(fā)現(xiàn)并找出相應的解決措施，保證施工的進度與質(zhì)量。

工程計量管理工作是公路工程項目建設(shè)中的一個中心環(huán)節(jié)，也是對工程項目建設(shè)進行有效控制的有力手段。如何更好地為工程建設(shè)項目服務，做到不出錯或少出錯，就必須加強自己的修養(yǎng)、學習和掌握工程計量的相關(guān)政策和規(guī)定，熟練掌握計算機及相關(guān)軟件的操作，這是作好工程計量工作的前提，與此同時，為了做好工程計量工作，工程計量人員必須全面熟悉合同條款、《技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計圖紙，明確《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)計量規(guī)定和工程項目的基本情況，及時糾正不合理的計算方法，為工程項目建設(shè)爭取利益最大化。

〔1〕馬學濤.論如何做好公路工程計量工作[J].黑龍江科技信息，2011(26) ：293.

〔2〕羅雪峰.如何搞好公路工程計量工作的探討[J].科技創(chuàng)新導報，2010(11)：94.

梁家明(1984.10-)，男，河南周口人，工程師，學士，從事公路工程施工技術(shù)與管理工作。

■

U415.1

C

2095-1809(2017)02-0079-04