沈斌++朱麗莎

[摘要]：隨著我國經(jīng)濟建設的加快，各地基礎設施建設的修建也越來越頻繁，塔吊在各類工程項目中的使用也越來越廣泛，由此也就帶來了塔吊安裝及拆卸施工技術(shù)的前進。本文從附著式塔吊的安裝要點出發(fā)，著重提醒各管理人員做好附著、頂升自檢，嚴格控制安裝、拆卸質(zhì)量，保證安全施工。以某工程為例，著重介紹了附著式塔吊安裝及高空拆卸施工要點。

[關鍵詞]：塔吊；高空；安裝；拆卸；操作要點；

[引言]：

附著式塔式起重機技術(shù)上是成熟的，但事故頻發(fā)的現(xiàn)象一直存在。筆者強烈建議，各級管理人員要認真做好附著、頂升的自檢工作。只要我們能認真做好每一道工序，嚴格控制安裝、拆卸過程的質(zhì)量，安全生產(chǎn)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。本文從附著式塔吊的安裝要點出發(fā)，著重提醒各管理人員做好附著、頂升自檢，嚴格控制安裝、拆卸質(zhì)量，保證安全施工。

1、附著式塔吊安裝要點

1.1 撐桿

根據(jù)JGJ196—2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》3.3.3條規(guī)定，“附著裝置的構(gòu)件和預埋件應由原制造廠家或具有相應能力的企業(yè)制作”。這一點新購入的塔機基本能做到。多數(shù)問題是在塔機轉(zhuǎn)場時，因場地條件限制，塔身中心距建筑物的距離不在撐桿調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)。如果距離太近，可將撐桿截短焊接牢固。但如果距離太遠，就容易出現(xiàn)問題：用不同材質(zhì)的材料接長撐桿，特別是用螺紋鋼與原角鐵的桁架結(jié)構(gòu)，負責安裝附著的工人不了解不同材質(zhì)的特性，對焊接后可能產(chǎn)生的應力集中、脆斷性沒有認知，對其危害性認識不清，留下了嚴重的事故隱患。當發(fā)現(xiàn)隱患時，附著點以上的自由高度已達最大值，接長的撐桿又在同一側(cè)，整改時風險大。如果監(jiān)督不力，工人很可能不降標準節(jié)而直接拆下?lián)螚U，其后果不堪設想。

1.2 預埋件

預埋件有預埋和用穿墻螺桿固定兩種方式，安裝位置上分在墻體立面上和樓層頂板上兩種。墻上的預埋件容易出現(xiàn)問題，往往不能周轉(zhuǎn)使用。預埋件中應杜絕用螺紋鋼制作墻內(nèi)的連接鉤，螺紋鋼彎折90°，與預埋件的鋼板焊接后變脆，產(chǎn)生安全隱患。所以一定要嚴格按生產(chǎn)廠提供的圖紙，用合格的原材料。用穿墻螺桿固定預埋件，要在墻的后背面加一塊鋼板墊片，防止拉脫，螺紋頭部必須安裝雙螺母以防松動。安裝在立面上的預埋件僅受拉力和壓力，撐桿的自重可忽略不計，但是安裝、特別是拆除時較困難。安裝在樓層（或梁頂）平面上，安拆時方便，但受彎矩的力最大，穿墻桿或預埋件鋼筋鉤制作時應多注意。鉤子與板的焊接必須可靠。

1.3 耳板

除上述外，耳板上也常出現(xiàn)問題。首先是耳板鋼材的厚度不夠造成安全隱患；其次耳板有時由工地制作，穿銷子孔常用氧氣切割而不是鉆孔?？着c銷軸松曠，在塔機工作時，銷軸在交變受力下滾動，由單一剪切受力，增加了彎曲應力，工況變得惡劣，而且塔身晃動，影響整機穩(wěn)定性。禁止不使用耳板，把附墻撐桿直接焊到預埋鋼板上。同時，把耳板孔徑大于銷軸的做法列為重大安全隱患。所以耳板制作過程必須嚴格照圖施工，確?？讖焦钆浜系木?。

2、附著式塔吊高空拆卸要點

2.1 配重塊自放門架拆除配重塊

由于是在高空中拆除配重塊，不可能利用普通的吊車吊下配重塊，故需要一臺配重塊自放門架，國產(chǎn)塔機基本上沒有配備配重塊自放門架，需要自制門架，門架的全部構(gòu)件均制成散件，運至平衡臂上再進行組拼焊，將其支腿臨時焊在塔機的配重臂主梁上，工作完畢后再割除。門架的使用：將門架安裝在配重塊上方，利用塔機自身的主卷揚機構(gòu)，通過塔尖滑輪將主卷揚鋼絲繩穿繞至門架滑輪上，對準一塊配重塊，將此配重塊提升一段距離，取出該配重塊兩面掛銷，再開動主卷揚機慢慢將此配重塊直接從空中降落到地面。放下一塊配重塊后，再去移動門架上的滑輪，使卷揚繩鉤對準第二塊，依此類推，可以放下任何幾塊配重塊。

2.2 塔機起重臂部分或整體擱置在樓頂上

如果已建的建筑物樓頂面較寬廣、平整，可以將塔機的起重臂轉(zhuǎn)到樓頂面相適宜的地方，在樓頂面用腳手架鋼管及竹架板搭設好支撐起重臂的工作平臺，要求基本平整、牢固，再下降塔機，根據(jù)情況將妨礙塔機拆卸的部分甚至整個起重臂擱置在樓頂上。

3、質(zhì)量控制

（1）質(zhì)量控制標準。附著式塔機高空拆卸施工必須符合《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006）、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50017-2003）、《鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）、《塔式起重機技術(shù)條件》（GB/T9462-1999）。

（2）施工操作中的質(zhì)量控制。鋼材的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求，采用的原材料及產(chǎn)品實行進場驗收制度，嚴格控制鋼材質(zhì)量和加工質(zhì)量，各工序均需按規(guī)范施工，每道工序完成后，進行檢查，相關各專業(yè)工種之間，進行交接檢驗。

（3）彎距問題是塔機裝拆工作中時刻要考慮的問題。安裝好的塔機空載時平衡臂重量產(chǎn)生的彎距遠大于起重臂產(chǎn)生的彎距，這個彎距就由塔身來承受，以JL5613為例，從塔身的有關資料可知，該類型塔機塔身可承受80～100t 的彎距，我們在拆卸配重塊和臂節(jié)過程中，注意塔身所受的彎距必須小于其能承受的數(shù)值，盡量保證所受彎距差小，保持塔身平衡。

（4）吊裝用鋼絲繩必須完好，鋼絲繩直徑應符合下式：

4、結(jié)語

附著式塔機高空拆卸施工技術(shù)取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。塔機高空拆卸施工技術(shù)的組合利用解決了塔機在使用完畢后，在復雜環(huán)境下難以拆卸的難題，使得塔機在工程中可安裝的位置得到很大的擴展，從而提高了塔機的使用效率，節(jié)省了費用，加快了工程進度，減少塔機的安裝數(shù)量。

[參考文獻]：

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