江寒秋

近日，中國首艘001A型國產(chǎn)航母，在中船重工大連造船廠隆重下水， 注定將被中國遠(yuǎn)洋海軍發(fā)展史所銘記。有關(guān)航母的話題也由此引發(fā)大家的熱議。

1909年，一位名叫克雷曼·阿德的法國發(fā)明家在他的《軍事飛行》一書中，首次提出了“航空母艦”這個概念。那時，中國正處于內(nèi)憂外患的晚清末期，辛亥革命尚在孕育中。

1912年，英國人開始著手“改造”航空母艦，將一艘名為“競技神”號的老巡洋艦進(jìn)行改裝，拆除了部分火炮，在艦艏鋪設(shè)了一個用于停放水上飛機(jī)的平臺，還加裝了一根巨大的吊桿來搬運飛機(jī)，成為世界上第一艘航空母艦的雛形。

在后來的一百多年里，人類歷經(jīng)了兩次世界大戰(zhàn)，航空母艦成為大戰(zhàn)中海戰(zhàn)的主角。航空母艦是綜合國力的象征和標(biāo)志。為實現(xiàn)“航母夢”，無數(shù)仁人志士作出了艱辛的努力。

航母問世有多久，航母夢就有多長

20世紀(jì)初期，當(dāng)航母剛剛出現(xiàn)的時候，剛剛開眼看世界的中國人就想到了發(fā)展航母。

1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，北洋政府海軍部于1916年12月派出兩名年輕的海軍軍官陳紹寬、鄭禮慶赴歐，目的是讓他們學(xué)習(xí)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的經(jīng)驗教訓(xùn)。陳紹寬時年27歲，早期曾在南京江南水師學(xué)堂學(xué)習(xí)船舶駕駛技術(shù)，辛亥革命后任“鏡清練習(xí)”艦大副。

1917年，中國對德、奧宣戰(zhàn)后，陳紹寬奉命直接參加英國戰(zhàn)列艦編隊和潛艇部隊，先后參加了3場對德海戰(zhàn)，獲得英國政府頒發(fā)的“特別勞績勛章”。1918年7月，英國改裝大型軍艦“暴怒”號，加裝了飛行甲板，成為世界上第一艘航空母艦。從這艘航母上起降的7架艦載機(jī)轟炸了德軍的空軍基地，初顯了航母不同凡響的威力。航母這一全新的現(xiàn)代化重武器，在陳紹寬的腦海里留下了深刻的印象。

1919年，陳紹寬奉召回國；1928年，他擔(dān)任國民政府海軍署署長兼第二艦隊司令，上任伊始，他就向國民政府呈文，首次提出要花2000萬元建造中國第一艘航空母艦。這是我國歷史上有據(jù)可查的第一個建造航母的正式提案。當(dāng)時的中國，還沒有走出軍閥混戰(zhàn)的局面，這個提案在1929年1月召開的全國編遣會議上被否決，于是，陳紹寬和第一艦隊司令陳季良雙雙憤然提出辭職。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，上海、杭州和南京遭遇了日本海軍航空母艦艦載機(jī)慘烈的轟炸，封鎖長江的國民黨海軍第一艦隊所有艦艇幾乎都被炸沉。這讓陳紹寬再次感受到發(fā)展航母刻不容緩。1943年11月，他代表國民政府海軍部再次提出海軍建設(shè)規(guī)劃：將中國沿海劃為四個海軍戰(zhàn)區(qū)，每個戰(zhàn)區(qū)成立一支海防艦隊，各擁有5艘航母，每艘航母的造價18億元。在全國抗戰(zhàn)進(jìn)入最危急關(guān)頭的當(dāng)時，這樣的“航母夢”，無疑是畫餅充饑。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，中國作為戰(zhàn)勝國，繳獲了日本海軍的部分軍艦。英國政府曾提出將1943年下水的輕型護(hù)航航母“半人馬座”號送給中國。面對送上來的航母，時任中國海軍總司令陳紹寬卻斷然拒絕，其理由是：中國必須自行研制航空母艦。此舉得罪了蔣介石，陳紹寬因此被罷免。隨后，中英簽訂了5年后交付航母的協(xié)定。孰料，1946年6月，蔣介石發(fā)動了內(nèi)戰(zhàn)，于是英國政府在1949年12月照會國民政府，單方面終止了向中方贈送航母的計劃，民國海軍就這樣與航空母艦擦肩而過。

“中國不發(fā)展航母，我死不瞑目！”

“航母是國家綜合國力的象征，也是海軍能執(zhí)行海上多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的核心?！薄昂侥傅陌l(fā)展不只是一個海軍的問題，而是事關(guān)國家戰(zhàn)略和國防政策的大問題，一定要從綜合國力和整個國家的海洋戰(zhàn)略全局出發(fā)，準(zhǔn)確定位，慎重決策?！?/p>

有著如此信念的中國海軍代表人物，當(dāng)首推曾擔(dān)任海軍司令的劉華清上將。

即使在“文革”動亂的年頭，中國海軍也沒有放棄過“航母夢”。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射升空后一個月：1970年5月16日，時任海軍“船辦”主任的劉華清主持完成了《關(guān)于建造航母問題的初步意見》。

盡管四十多年后的今天，中國海軍對航母的認(rèn)識已經(jīng)今非昔比，但當(dāng)年中國海軍急需航母的迫切心情，仍可從中真真切切地感受到。

海軍資深專家徐錫康表示，1973年10月25日，重病纏身的周恩來在同外賓談到領(lǐng)海主權(quán)時說：“我們的南沙、西沙被南越占領(lǐng)，沒有航空母艦，我們不能讓中國的海軍再去拼刺刀。我搞了一輩子軍事、政治，至今沒有看到中國的航母，看不到航空母艦，我是不甘心的啊！”

1980年5月，應(yīng)美國國防部長哈羅德·布朗的邀請，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、中央軍委秘書長耿飚率中國軍事代表團(tuán)訪美，時任副總參謀長的劉華清隨團(tuán)訪美。停泊在美國圣迭戈海軍基地的“小鷹”號航母，首次迎來了中華人民共和國的高級軍事將領(lǐng)。

“小鷹”號航母裝備4臺蒸汽彈射器，每分鐘可彈射8架戰(zhàn)機(jī)升空。它可攜帶各型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)、空中預(yù)警機(jī)、反潛直升機(jī)、加油機(jī)和運輸機(jī)等約80架。劉華清后來在他的回憶錄中寫道：“上艦后，其規(guī)模氣勢和現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力，給我留下了極深印象。”

1987年，中國航母論證全面展開。7個月后，鄧小平親自點將劉華清出任中央軍委副秘書長，統(tǒng)攬我國裝備現(xiàn)代化之重任。

“中國不發(fā)展航母，我死不瞑目！”劉華清如此立誓明志。

航母與大國命運

航母的命運，是國家命運的象征。

1988年11月25日，蘇聯(lián)政府決定開工建造第四代重型核動力“烏里揚諾夫斯克”號航母，技術(shù)參數(shù)顯示，一旦這艘航母建成后，將是世界上唯一能夠與美國尼米茲級航母相抗衡的航母。

“烏里揚諾夫斯克”號航母的部分船體剛剛建造完畢，1991年11月，由于蘇聯(lián)即將解體，該航母的建造計劃也被迫取消，企業(yè)也陷入了工資都沒有著落的困境。一家美國公司在此時伸出了橄欖枝，愿意以每噸500美元的價格收購這艘不知道安放到哪里去好的航母用來拆除煉鋼。

而當(dāng)“烏里揚諾夫斯克”號航母被大卸八塊變身廢鋼時，原來說好收購廢鋼的那家美國公司變卦了，原因很簡單：因為這名負(fù)責(zé)與烏克蘭談判的經(jīng)理連廢鋼的市場行情都搞不懂，企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)了。

尼古拉耶夫造船廠廠長馬卡羅夫為之痛心疾首，他說：“這不僅是一艘航母的終結(jié)，它更是俄羅斯航母時代的終結(jié)，是工廠及全國為之奮斗了近35年的偉大事業(yè)的終結(jié)，是成為偉大強(qiáng)國驕傲與威嚴(yán)的終結(jié)?！?/p>

而如今“遼寧”艦的前身“瓦良格”號，是蘇聯(lián)第三代航母的第二艘艦。蘇聯(lián)第三代航母的首制艦，就是“庫茲涅佐夫”號。如今，它是曾經(jīng)輝煌的蘇聯(lián)航母編隊碩果僅存的唯一的航母。

無論是“庫茲涅佐夫”號，還是“烏里揚諾夫斯克”，大國重器的命運折射了一個國家的興衰成敗。

于是，當(dāng)“瓦良格”號以斑駁的艦體、銹蝕的表皮出現(xiàn)在中國海軍面前時，另一個大國的航母故事真正開始了。

（來源：《齊魯周刊》）