波斯尼亞和黑塞哥維那:經(jīng)貿(mào)與安全的蹺蹺板
波斯尼亞和黑塞哥維那,簡稱波黑,是巴爾干半島的一個國家。
冷戰(zhàn)結(jié)束后,波黑才從南斯拉夫獨立,成為一個主權(quán)獨立的國家。
在南斯拉夫時期,波黑便是聯(lián)邦內(nèi)較貧窮的地區(qū)之一,獨立后又發(fā)生了內(nèi)戰(zhàn),使經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重?fù)p害。近些年,政府積極挽救當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),波黑開始呈現(xiàn)復(fù)蘇的態(tài)勢。
跟塞爾維亞類似,波黑本國的市場雖然容量有限,但它地理位置重要,可以作為中國商品出口歐洲的戰(zhàn)略門戶。同時,波黑已經(jīng)與歐盟正式簽署了《穩(wěn)定與聯(lián)系協(xié)議》。這意味著波黑生產(chǎn)的任何商品都可以在歐盟地區(qū)銷售,而不受配額、關(guān)稅等條款的限制。
當(dāng)?shù)卣疄榱宋赓Y,規(guī)定外國投資者享有與本國公民同樣的權(quán)利,為我國企業(yè)進(jìn)入波黑市場拓平了道路。
進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?,政治風(fēng)險和安全問題不可忽視。波黑的國家權(quán)力有限,穆-克聯(lián)邦和塞族共和國兩個實體的獨立性較強(qiáng),波斯尼亞、克羅地亞及塞爾維亞三族沖突、分歧未完全解決,民族矛盾與社會問題突出。
波黑近年來的經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢有目共睹,但目前來看,仍然處在一個經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和恢復(fù)期。單就汽車市場而言,該地區(qū)的汽車銷量卻十分有限。又因為地處歐洲南部,與歐盟有著《穩(wěn)定與聯(lián)系協(xié)議》的便利條件,本國銷售的汽車也大多從歐盟進(jìn)口,中國企業(yè)在波黑的優(yōu)勢其實并不明顯。
此外,中國車企借助波黑與歐盟的經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入歐盟市場,也要考慮到競爭的問題。歐盟內(nèi)的很多國家都是汽車生產(chǎn)大國。要想進(jìn)入該地區(qū)市場,勢必會與這些汽車巨頭直接競爭,這對于我國汽車制造商的考驗十分巨大。
但并不是完全沒有機(jī)會。2010年波黑政府曾發(fā)表了《波黑發(fā)展戰(zhàn)略》。這是一項為期十年的能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃,目的就是改善其落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為外商投資波黑提供了商機(jī)。對于商用車企業(yè)來說,抓住這一機(jī)會也是不錯的選擇。