池靜

摘 要 企業(yè)與企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的核心是人力資源管理，隨著鐵路企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路企業(yè)人力資源管理就尤為重要，人力資源管理也成為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。目前我國運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了使鐵路客運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，除了加快現(xiàn)代化鐵路建設(shè)等硬件設(shè)施外，還要注重企業(yè)人力資源的管理。所以，企業(yè)的人力資源管理是鐵路客運(yùn)管理者需要更加重視的問題。

關(guān)鍵詞 鐵路客運(yùn) 人力資源 管理現(xiàn)狀 管理建議

一、鐵路客運(yùn)人力資源管理的現(xiàn)狀

（一）人力資源配置不合理

人力資源管理外部因素和內(nèi)部因素直接的影響。外部因素是通過現(xiàn)代科學(xué)的方法，把有效資源合理的運(yùn)用起來，通過人力資源的合理配置，使得企業(yè)人力資源和物力資源能夠合理運(yùn)用起來。內(nèi)部因素是指人的心理和行為，通過適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)、控制，充分發(fā)揮以人為本的理念，保證企業(yè)能夠長期穩(wěn)定的發(fā)展。因此，人力資源管理是全方位的、多元化的。但在實(shí)際工作中，很難平衡兩者之間的關(guān)系，不能充分利用好人力資源管理的職能。要分考慮到高鐵（動(dòng)車）與普速列車的不同，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員分配，避免出現(xiàn)人員富余和人員緊張的情況。如果鐵路人資源管理部門不能及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，就會(huì)使人力資源和物力資源出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象。

（二）人員管理機(jī)制不完善

鐵路企業(yè)在人力資源管理上雖然經(jīng)過一系列的改革，但是人力資源管理仍然是存在問題的。沒有制定出完善的激勵(lì)機(jī)制和人員評(píng)估機(jī)制，沒有對(duì)企業(yè)員工做好詳細(xì)的職業(yè)生涯規(guī)劃，沒有對(duì)企業(yè)員工明確的職業(yè)發(fā)展方向和目標(biāo)。人力資源管理要善于利用企業(yè)人員，目前，鐵路企業(yè)人員管理機(jī)制存在諸多問題，這在不同程度上影響企業(yè)人員的利用率。由于受到傳統(tǒng)思維模式的影響，在人員利用上過多注重學(xué)歷和工作年限等硬性的指標(biāo)。對(duì)人員的工作能力、工作績效等軟指標(biāo)考慮不周全。人力資源管理的激勵(lì)機(jī)制也夠不完善，完善的激勵(lì)機(jī)制是外部激勵(lì)和內(nèi)部激勵(lì)的相互作用、相互影響的。外部激勵(lì)只是簡單滿足人員的生存、安全等，而內(nèi)部激勵(lì)是滿足人員自尊心和實(shí)際需要，但有些人力資源管理部門，只注重外部的激勵(lì)，忽視了內(nèi)部激勵(lì)的重要性，使得企業(yè)人員工作的積極性不能充分發(fā)揮出來，沒有最大限度的激發(fā)員工工作的熱情。

二、加強(qiáng)人力資源管理建議

（一）改變管理理念

現(xiàn)代人力資源管理注重資源的利用，提升鐵路客運(yùn)隊(duì)伍的資源配置，打造出一個(gè)良好的客運(yùn)隊(duì)伍，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)隊(duì)伍的有效管理。對(duì)企業(yè)資源做好充分的規(guī)劃和利用，使企業(yè)人力資源、物力資源保持一個(gè)最佳的比例，提高員工的工作效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的統(tǒng)一。人力資源管理部門要全方位的改變管理理念，以現(xiàn)代人力資源管理的方式，打造出一支裝備精良的客運(yùn)隊(duì)伍，并結(jié)合完善的人員管理機(jī)制，提高企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，必須放棄傳統(tǒng)的管理理念，高度重視鐵路客運(yùn)工作，把鐵路客運(yùn)人力資源管理作為一個(gè)系統(tǒng)的工作內(nèi)容，逐漸形成科學(xué)有效的管理機(jī)制。比如，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，高鐵（動(dòng)車）硬件設(shè)備與普速列車相比有明顯提高，高鐵（動(dòng)車）硬件設(shè)備的整體改善，使旅客對(duì)高鐵（動(dòng)車）服務(wù)有了更高的要求。高鐵（動(dòng)車）運(yùn)行速度快，乘務(wù)交路緊張，高鐵（動(dòng)車）乘務(wù)人員乘務(wù)時(shí)間長、休息時(shí)間短。對(duì)乘務(wù)員素質(zhì)的要求方面也有更高的要求，因?yàn)槊刻煨枰鎸?duì)數(shù)量眾多、性格各異的乘客，需要具備良好的心理素質(zhì)，才能妥善處理突發(fā)的事件，對(duì)高鐵乘務(wù)員的服務(wù)技能、語言協(xié)調(diào)能力等都有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要扎實(shí)的專業(yè)素養(yǎng)和較高的綜合素質(zhì)。所以，企業(yè)人力資源在配置管理上，要充分考慮這一點(diǎn)，對(duì)企業(yè)員工合理利用起來，提高企業(yè)人員的服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)在優(yōu)化人員管理和配置時(shí)，需要充分考慮人力資源管理，需要新的職位及時(shí)補(bǔ)充進(jìn)來，合理取消無效職位和剩余人員，實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源的高效管理。

（二）完善人員管理機(jī)制

鐵路企業(yè)打破傳統(tǒng)的人員管理機(jī)制。運(yùn)用現(xiàn)代化的人力資源管理開辟出新的渠道，在人員任用時(shí)時(shí)，根據(jù)人員的實(shí)際情況、自身能力、個(gè)人素養(yǎng)等方面進(jìn)行分析和管理，淡化學(xué)歷文憑、工作年限等硬性指標(biāo)，要根據(jù)工作需要合理配置人員。由于鐵路客運(yùn)線路長、站點(diǎn)多，意外的事故可能在某時(shí)候發(fā)生，需要客運(yùn)管理人員具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮自己的才能，以解決突發(fā)的事件。在對(duì)技術(shù)含量高的崗位人員配置上，把高學(xué)歷、專業(yè)性強(qiáng)的人員分配到票務(wù)后臺(tái)管理或?qū)I(yè)技術(shù)崗位上。把性格開朗、待人熱情的人員，安排到客戶服務(wù)中心等窗口，把責(zé)任感強(qiáng)、勤奮人員分配到安全等關(guān)鍵職位，真正做到人盡其才、物盡其用，用其所長，避其所短。在人員晉升方面，做到有原則、有規(guī)劃、有制度，制定出晉升標(biāo)準(zhǔn)和人才選拔制度，有能力的人員根據(jù)其能力分配到適應(yīng)的職位，有功績的人員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。實(shí)施多種激勵(lì)機(jī)制，提高企業(yè)激勵(lì)的政策。內(nèi)部建立多元化激勵(lì)機(jī)制，更好的調(diào)動(dòng)企業(yè)員工工作的積極性。外部機(jī)制實(shí)行規(guī)范化管理，建立績效薪酬制度，堅(jiān)持以“公平，公正，公開”為根本原則。以工作質(zhì)量和工作效率為基礎(chǔ)依據(jù)，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行績效考核，使員工收入和工作績效成正比。鐵路人事管理部門應(yīng)盡全力滿足企業(yè)員工的實(shí)際需求，加強(qiáng)企業(yè)與員工之間的凝聚力，提高鐵路企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，提高企業(yè)員工的工作效率。

三、結(jié)語

人力資源管理是鐵路企業(yè)改革必然選擇，是作為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成部分，企業(yè)通過合理的人力資源配置，合理運(yùn)用企業(yè)人力、物力，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高鐵路企業(yè)在運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地展現(xiàn)鐵路客運(yùn)形象，為鐵路乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。

（作者單位為鄭州鐵路局鄭州客運(yùn)段）

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