袁 霞，楊青松

（1.上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545005；2.柳州上汽汽車變速器有限公司，廣西柳州545000）

圓度測量在缸孔加工中的應(yīng)用

袁 霞1，楊青松2

（1.上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545005；2.柳州上汽汽車變速器有限公司，廣西柳州545000）

結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，介紹了圓度測量以及圓度儀的相關(guān)知識。以圓度測量在發(fā)動機部件缸體的缸孔的應(yīng)用來展現(xiàn)其對機加零件質(zhì)量控制的方法，體現(xiàn)了圓度測量在零件加工中質(zhì)量控制的重要性，為提高零件加工的質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。

圓度測量；缸孔加工；質(zhì)量控制；圓度儀

隨著汽車行業(yè)在國際和國內(nèi)的迅速發(fā)展，各汽車廠商的競爭日益激烈，發(fā)動機作為汽車的核心部件，相關(guān)質(zhì)量技術(shù)要求也在時代的進步中更加體現(xiàn)其重要性。質(zhì)量檢測作為汽車零部件生產(chǎn)制造中控制加工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與市場和成本息息相關(guān)。圓度測量是形位公差檢測中的一種，在機加質(zhì)量控制中使用廣泛，為零件加工質(zhì)量的提高起到很大的作用。

本文針對發(fā)動機缸體的缸孔加工，利用圓度測量儀來監(jiān)控其加工質(zhì)量，充分體現(xiàn)了圓度測量在零件加工中質(zhì)量控制的重要性，解決了實際生產(chǎn)問題，從而提高了生產(chǎn)效率和節(jié)約經(jīng)濟成本。

1 圓度測量的原理以及評價方法

圓度是指回轉(zhuǎn)表面的橫向截面輪廓（圓要素）的形狀精度。橫向截面與回轉(zhuǎn)表面的軸線相交的交點，是圓要素的中心。圓要素上各點至該中心的距離為圓要素的半徑。當(dāng)實際圓要素存在形狀誤差時，在圓要素上各點處的半徑并不相同，故圓要素的形狀誤差是其半徑變化的真實反映[1]。

圓度誤差表示實際圓要素精度的技術(shù)參數(shù)。測量圓度，就是確定實際圓要素的圓誤差，從而獲得它們的形狀精度狀況。圓度測量方法主要有回轉(zhuǎn)軸法、三點法、兩點法、投影法和坐標(biāo)法，直接利用數(shù)據(jù)采集儀連接百分表法[2]。

圓度測量的評定方法包括：最小區(qū)域法、最小二乘法、最小外接圓、最大內(nèi)接圓四種，而最終的圓度評價值與各零件在評價中所選用的濾波也有一定的關(guān)系，各行業(yè)在選擇濾波上根據(jù)各自的零件特色、直徑以及不同的設(shè)備也有相應(yīng)的規(guī)則。

對于圓度測量，國內(nèi)和國際上都相應(yīng)制定了標(biāo)準(zhǔn)，在汽車制造以及發(fā)動機制造上都有相應(yīng)應(yīng)用，尤其在一些具有一定規(guī)模的企業(yè)都有自己的一套相關(guān)體系或規(guī)程。

2 圓度測量工具

目前工廠常用橋式三坐標(biāo)和圓度儀進行圓度測量，由于對圓度指標(biāo)的具體測量要求不同，所采用的測量工具也不同。當(dāng)測量要求對圓度指標(biāo)不是最終要求工位，且公差精度等級不高時，通常采用快速的三坐標(biāo)進行測量，使用三坐標(biāo)測量值作為參考值來調(diào)節(jié)加工的各個參數(shù)，保證加工精度和加工質(zhì)量，包括刀具的使用，節(jié)拍的控制，加工的步驟等。當(dāng)圓度要求較高，圓度技術(shù)控制是最終工序時，采用實驗室的圓度儀進行測量。

圓度儀分為轉(zhuǎn)軸式圓度儀和轉(zhuǎn)臺式圓度儀兩種類型[3]。

如下圖（a）所示為轉(zhuǎn)軸式圓度儀的結(jié)構(gòu)原理圖，該種儀器測量時，測量過程中被測工件固定不動，儀器的主軸帶著傳感器和測頭一起回轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸式圓度儀通常為大型圓度儀，用來測量大型工件，一方面大型工件回轉(zhuǎn)起來需要的動力比較大，精度難以保證，另一方面大型工件回轉(zhuǎn)中，工作臺的精度難以調(diào)節(jié)。

如下圖（b）所示為轉(zhuǎn)臺式圓度儀的結(jié)構(gòu)原理圖，該種儀器工作時傳感器和測頭的位置固定不變，而被測零件放置于回轉(zhuǎn)工作臺上，隨工作臺一起回轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)臺式圓度儀常常制作成結(jié)構(gòu)小巧的臺式儀器，工作過程中被測零件隨工作臺一起回轉(zhuǎn)，受工作臺承載能力的限制，該類儀器常用于測量小型零件。兩種圓度儀結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。

圖1 兩種圓度儀結(jié)構(gòu)原理圖

實驗室同時具有上述兩種類型的圓度儀，鑒于缸體的體型和重量，實驗室采用大型圓度儀FMS8200和便攜式的圓度儀Incometer V115即轉(zhuǎn)軸式圓度儀測量缸孔的圓度，而小型圓度儀Tayloy365通常被用來測量檢具標(biāo)準(zhǔn)件、連桿、氣門等小型工件。

3 圓度測量在零件加工中的應(yīng)用

發(fā)動機的3C件即缸體、缸蓋和曲軸的加工中，均有相關(guān)對于圓度質(zhì)量控制的技術(shù)要求，而缸體作為汽車發(fā)動機的重要組成部件，在缸孔的檢測上尤為重要。如圖2所示為發(fā)動機缸體的三維圖，缸孔是氣體壓縮燃燒和膨脹的空間，并對活塞起導(dǎo)向作用，缸孔表面是發(fā)動機磨損最嚴(yán)重的表面之一，它的質(zhì)量決定了發(fā)動機的使用壽命。

在實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，圓度儀等高自動化、高精度、高效率的自動檢測設(shè)備對生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全都起著至關(guān)重要的作用。

圖2 發(fā)動機缸體三維圖

3.1 缸體缸孔加工中的圓度測量

由于缸體材料需要較高的強度、良好的鑄造性能、耐磨性能、切削加工性能以及優(yōu)良的熱疲勞性能，因此汽車發(fā)動機缸體制造的材料一般為灰鑄鐵和鋁合金，目前工廠采用的材料是灰鑄鐵。缸孔的加工工序為：粗鏜缸→半精—精鏜缸→精絎缸。

缸孔的主要加工工藝分為鏜孔和絎孔。粗加工主要是為了切削材料并為后續(xù)精加工奠定基礎(chǔ)，大多數(shù)采用鏜孔工藝。而對于精加工工序，珩磨可以同時達到缸孔表面粗糙度和儲油性能的要求，且不會影響缸孔表面的加工質(zhì)量，可以降低汽車發(fā)動機油耗量，延長催化器的壽命，降低排放量，減少磨損。如下所示為缸孔在加工過程中，不同加工工序所對應(yīng)的質(zhì)量控制儀器的應(yīng)用。

（1）粗鏜缸孔，加工工藝中只對缸孔的直徑和位置度作了要求，采用表塞規(guī)和三坐標(biāo)檢測，為后續(xù)缸孔的加工確定好相應(yīng)的尺寸，防止位置偏差帶來的缸孔傾斜。

（2）精鏜缸孔，加工工藝中對缸孔直徑位置度、垂直度和圓度都作了相應(yīng)規(guī)定。除了直徑測量采用氣動檢具，其它均采用三坐標(biāo)進行檢測。其中該工序圓度要求為0.015 mm，采用三坐檢測標(biāo)可以滿足需求，如圖3所示為三坐標(biāo)測量儀。

圖3 三坐標(biāo)測量儀

（3）精絎缸孔，加工工藝中對缸孔直徑位置度、垂直度、圓度都作了相應(yīng)規(guī)定。該工序直徑測量使用氣動檢具，位置度和垂直度采用線旁三坐標(biāo)進行檢測。由于缸孔圓度要求為0.005 mm，精度高，因此采用如圖4所示轉(zhuǎn)軸式圓度儀進行測量。

圖4 轉(zhuǎn)軸式圓度儀

3.2 圓度測量數(shù)據(jù)分析

圓度測量數(shù)據(jù)結(jié)果包括測量數(shù)值和曲線圖形。如圖5所示為圓度測量值Q-DAS數(shù)據(jù)統(tǒng)計。采用Q-DAS集成數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對加工零件的測量值實時進行統(tǒng)計分析，可以判斷生產(chǎn)線絎磨加工缸孔的過程能力，突出差異點，同時可以根據(jù)趨勢圖指導(dǎo)生產(chǎn)線的調(diào)整，刀具的調(diào)整等，從而提高生產(chǎn)效率和節(jié)約經(jīng)濟成本。

圖5 圓度測量值Q-DAS數(shù)據(jù)統(tǒng)計

圓度儀測量可以根據(jù)測量點模擬出測量的圓度圖形以及評價圓度曲線，通過實際圖形可以看出零件的缺陷所在，并分析出原因，進一步改善加工質(zhì)量，提高整體加工水平。

缸孔在絎磨中，圓度圖形表現(xiàn)形式主要有尖峰低谷狀、拉毛鋸齒狀、橢圓桃子狀等。

（1）尖峰低谷狀，如圖6所示可以看出在實際的測量曲線中有一處尖峰或低谷，另擬合的圓度曲線也可見低谷狀，此處表現(xiàn)為異常點，分析此類問題時可以仔細觀察缸孔并觸摸，可發(fā)現(xiàn)此缸孔內(nèi)表面有毛刺、毛屑或其它突兀污染物等現(xiàn)象，可以通過在送檢前進行打磨或清洗減少毛刺污染物等避免此類問題的發(fā)生。

圖6 尖峰低谷狀輪廓

（2）拉毛鋸齒狀，如圖7所示，此類問題通常由多個深度不是很大的低谷或尖峰組成，分析此類問題時可以仔細觀察有問題的缸孔并觸摸，可發(fā)現(xiàn)此缸體內(nèi)孔表面粗糙，網(wǎng)紋清晰可見，由此判斷出是缸體內(nèi)孔粗糙影響了缸體圓度，可以通過提高缸體的內(nèi)孔粗糙度等避免此類問題的發(fā)生。

圖7 拉毛鋸齒狀輪廓

（3）橢圓桃子狀，如圖8所示測量圖形呈橢圓狀，主要原因是由于刀具絎磨中刀具過長，晃動較大，加工不穩(wěn)定造成。解決此類問題的有效方法為檢查機床和刀具，調(diào)整加工節(jié)拍，夾緊主軸。

圖8 橢圓桃子狀輪廓

綜上所述，對缸孔進行圓度測量前，需要對缸孔表面清潔干凈，保證裝夾過程對測量值無影響，操作無誤，在這些前提條件下才能正確地獲得測量數(shù)據(jù)，并對機加質(zhì)量做出科學(xué)的引導(dǎo)，有效提高生產(chǎn)效率。

4 結(jié)束語

本文通過對缸孔加工中的圓度測量的闡述，體現(xiàn)了圓度測量對機加質(zhì)量控制的重要性，在發(fā)動機的缸體、曲軸的各工序中無處不體現(xiàn)著相應(yīng)的圓度測量需求。圓度測量與機加質(zhì)量控制的影響遠遠不止這些，在后續(xù)不斷進步中仍需要不斷挖掘它的作用，只有掌握了這把利器，才能更好的適應(yīng)未來的競爭市場。

[1]汪愷，張紀(jì)真.形狀和位置公差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南[M].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1999.

[2]甘永立.幾何量公差與檢測[M].5版.上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2001.

[3]吳靜.機械檢測技術(shù)[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，1999.

Roundness Measuring App lication in Cylinder Hole Processing

YUAN Xia1，YANG Qing-song2
（1.SAICGM Wuling Automobile Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545005，China；2.Liuzhou SAICMotor Transmission Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi545000，China）

In this paper，combined with the actual situation of the production site，introduced the roundnessmeasurement and roundness instrument of the relevant knowledge.The application of the cylinder bore of the engine in roundnessmeasurement shows the quality control of themachine parts，which reflects the importance of roundness measurement in the quality control of part processing，and improved the quality of the part processing has laid a good foundation.

roundnessmeasurement；cylinder bore processing；quality control；roundness instrument

TG806

A

1672-545X（2017）04-0100-04

2017-03-19

袁霞（1988-），女，湖北襄陽人，本科，助理工程師，主要研究方向：質(zhì)量檢測。