■ 孟 瑤 趙中華

“雙龍”穿百里報喜來
——董濰管道施工紀實

■ 孟 瑤 趙中華

由山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司投資建設的青島港董家口港區(qū)-濰坊-魯中、魯北輸油管道線路工程，主要由董家口港至濰坊市濱海開發(fā)區(qū)輸油管道和濰坊市濱海開發(fā)區(qū)至東營廣饒縣的輸油管道構(gòu)成，并以董濰管道、濱廣管道為主干管道，形成輻射魯中、魯北的管道網(wǎng)絡。

工程建成后，將成為服務山東地煉企業(yè)的原油輸送黃金通道，一期工程線路全長236公里，共6個標段，一建公司董濰管道項目承建該工程的4、5標段。

5月20日，董濰輸油管道項目（一期）管道試壓后連頭順利結(jié)束。這標志著由CPECC一建公司承建的青島港董濰管道工程（一期）具備水聯(lián)運條件。

董濰管道（同溝雙管）途徑濰坊地區(qū)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、108個行政村，線路全長87公里（同溝雙管），占董濰管線全長三分之一。該線路溝通協(xié)調(diào)難度大、“三穿”（公路、鐵路、河渠）施工多，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，屬全線最難啃的硬骨頭。

一建公司董濰管道項目憑借優(yōu)質(zhì)服務、技術攻堅、科學統(tǒng)籌，歷時7個月完成工程總量的97%。

助村幫民 全力保障進度

“村村都是丈母娘。”這是管道建設者們常說的一句話，調(diào)侃的背后道出了推進長輸管道施工進展的不易。

長輸管道作為典型的線性工程，其征地拆遷工作面臨協(xié)調(diào)范圍廣、利益主體多、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)征地賠償標準不一、外部環(huán)境錯綜復雜等一系列困難。

2016年8月，董濰管道項目成立，項目根據(jù)長輸管道建設特點，將“溝通、服務”貫穿項目建設全過程。項目經(jīng)理廖光俊說：“做好溝通服務工作，與各方達成一致、朝著共同目標前進是整個項目順利推進的關鍵。”

敷設管道路由莊稼地、苗圃、公路、縣鄉(xiāng)道等組成。這需要多方協(xié)調(diào)，做大量的溝通解釋工作。為此，項目部協(xié)助甲方征地、清點、辦理符合穿越國省道、鐵路、河流等管理部門要求的各種作業(yè)手續(xù)，協(xié)助施工區(qū)域內(nèi)的村民做收花生、修橋、鋪路、清淤、水工保護等工作。

在濰坊峽山區(qū)張家埠村施工期間，因征地問題與村民協(xié)商困難，董濰管道項目積極協(xié)助甲方溝通賠償問題的同時，幫助村民鋪設機耕大道，清理溝渠淤泥等工作，用情打動村民，贏得村民信任，使工程順利進行。在穿越膠濟鐵路段時，鐵路部門僅改線就先后進行了5次，項目迎難而上，積極與各管理部門協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)層層申報、審核，辦理符合施工的各種手續(xù)，及時滿足施工條件。

技高一籌 破解穿越瓶頸

俗話說“沒有金剛鉆，不攬瓷器活?！狈笤O管線路由鐵路、公路、河流時，如果采用跨越，因通行原因，政府部門不允許；如果采用大開挖，環(huán)保部門不允許，因此，只能采用穿越的辦法進行 ，“三穿”工程成為影響工程建設的主要因素。

董濰管道項目承攬的4、5標段需穿越8次高速公路、6次國省道、4次鐵路、8次河流。其中，濰河穿越1850米拖管作業(yè)，管道穿越長度大、管徑大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，涉及流沙、粉砂等多種地質(zhì)結(jié)構(gòu)，難度和長度為國內(nèi)同等規(guī)模之最。

項目縝密研究，編制重點及難點施工技術方案，采用水平定向鉆的方法穿越該段，施展“玩泥巴”功底，解決困難。

“玩泥巴”是指配制定向鉆施工中需要用到的物料——泥漿，定向鉆對泥漿的配制有嚴格的要求，如配制不當，在施工過程中易產(chǎn)生冒漿及鉆屑帶不出等現(xiàn)象，為此，項目憑借多年施工經(jīng)驗，經(jīng)多次實驗，配制出適合濰河穿越的泥漿，對成功穿越濰河段起到了至關重要的作用。

謀局布控 守規(guī)管控保質(zhì)

謀定而后動。項目執(zhí)行伊始，就堅持管理靠前，強化責任意識，扎實做好各項管理工作。

管道施工涉及資源配置、安全質(zhì)量、水土保護等各個方面。項目抓住關鍵線路、制定生產(chǎn)計劃，編制具體到線路段、機組的工期部署計劃、不斷優(yōu)化施工程序。通過周計劃、協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場巡查等方式，保證了現(xiàn)場施工的作業(yè)面和延續(xù)性。

從前期協(xié)助甲方踏勘管線路由到進點施工，項目部科學統(tǒng)籌、計劃在前，確保工程優(yōu)質(zhì)高效和諧建成。踏勘線路期間，項目對所經(jīng)線路的苗圃、大棚、廠礦，根本不可能通過的墳地、廟宇進行仔細排查，通過與業(yè)主對接，對線路進行優(yōu)化，提前規(guī)避影響施工的難點。開工后，項目部堅持每天7點召開例會，會上，及時調(diào)整人、機、料、資源的配置；加強HSE、施工、技術管理人員沿線巡查力度。項目標段負責人檢查線路、協(xié)調(diào)解決沿線問題，吃在路上，睡在車上。與此同時，項目依據(jù)焊接工藝評定，制定董濰管道焊接施工技術措施，保證焊接質(zhì)量。截至目前，項目全線焊接一次合格率保持在98%以上。

篳路藍縷啟山林，櫛風沐雨砥礪行。一建公司董濰管道項目全體員工冒酷暑、戰(zhàn)寒冬，歷時7個月，全力保障工程順利進行，屢次贏得業(yè)主贊譽。

青島港董濰管道項目總指揮劉洪才說：“一建不愧‘鐵軍’名號，打得了硬仗，打得了勝仗?！?/p>