本報特約記者　甄翔　盧戈

東京奧運會籌辦階段遇到不少麻煩，最近“交通瓶頸”又讓東京奧組委撓頭，問題源頭竟是東京經(jīng)典旅游目的地之一的筑地市場。

法新社21日報道稱，東京都政府在延宕日久之后于本周早些時候宣布筑地市場遷址的決定，但這一決定對奧運道路施工建設(shè)來說顯然來得太遲。

按照此前的規(guī)劃，一條連接奧運村和主賽場的道路將通過筑地市場所在地。配合市場搬遷，原本設(shè)計是打算在這一帶挖地下隧道。由于市場搬遷決策久拖不定，現(xiàn)在挖隧道怕是來不及。東京奧組委主席、前首相森喜朗抱怨說：“這件事花這么久才定下來，真讓人失望。今年奧組委面臨的最大問題就是交通。除非東京都知事小池百合子會變戲法，否則現(xiàn)在挖地下隧道已經(jīng)不現(xiàn)實了。”

筑地市場位于東京都中央?yún)^(qū)筑地，是日本最大海鮮市場和第二大蔬菜市場。由于筑地自江戶時代以來一直是東京魚市所在地，因此這里的海鮮拍賣與飲食文化具有濃郁的傳統(tǒng)色彩，成為東京的知名景點乃至城市象征。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》稱，筑地市場搬遷對于東京都政府是一件備受爭議的問題。小池敲定筑地市場搬遷豐州，對筑地進行再開發(fā)的方案引起輿論震蕩。日本TBS電視臺表示，市場搬遷有很多問題需要應(yīng)對，比如需要充分保護中小商戶利益、消除豐州土地被污染的風(fēng)險等。

森喜朗透露，他在去年8月小池剛當(dāng)選東京都知事后，馬上聯(lián)系推動筑地市場搬遷和交通基建項目。依照森喜朗的說法，隧道基建是他向小池提出的最迫切問題。之所以要修隧道，是因為該地區(qū)有8萬到10萬居民，其日常通勤和奧運通勤之間應(yīng)避免相互干擾。森喜朗說：“如果當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘９ぷ魃钜驃W運會受影響，那么日本舉辦奧運會就會受到民眾批評?！睆默F(xiàn)在情況看，本地居民和運動員通勤之間相互干擾、都困在東京擁堵道路上的概率還真不小?！?/p>