飛行汽車不再遙不可及

交通堵塞在很多國(guó)家都不是新鮮事。碰到擁堵，人們總是會(huì)想，如果能給汽車插上翅膀飛過(guò)去該多好！現(xiàn)在，夢(mèng)想中的飛行汽車很快就要上路了。最近，斯洛伐克一家名為AeroMobil的新創(chuàng)公司就要幫人類實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想了。

在前不久的摩納哥車展上，Aero-Mobil公司展示了一臺(tái)飛行汽車。特別需要注意的是，展品并不是原型產(chǎn)品，它已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)訂，最早將于2020年交付使用。

AeroMobil生產(chǎn)的同名飛行汽車采用混合動(dòng)力，可收起的機(jī)翼意味著它可以在市中心的道路上行駛，不會(huì)影響其他車輛。在汽車模式下收起機(jī)翼，飛行模式下展開(kāi)機(jī)翼，只要3分鐘，你就能在汽車和飛機(jī)兩種交通工具中任意轉(zhuǎn)換。飛行汽車質(zhì)量約為450千克，最大速度可達(dá)每小時(shí)200公里，一次飛行里程約692公里。

此外，荷蘭PAL-V公司日前接受了全球第一批商用飛行汽車的訂單，這款飛行車名為L(zhǎng)iberty，預(yù)計(jì)將于2018年底進(jìn)行首次交付。第一批的90臺(tái)被稱為先鋒版，具有獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾。算上其他的個(gè)性化設(shè)置及例如自動(dòng)座椅加熱之類的基本功能，總共需近60萬(wàn)美元。在先鋒版全部交付完之后，PAL-V將售出名為L(zhǎng)iberty Sport的標(biāo)準(zhǔn)款，售價(jià)為近40萬(wàn)美元。

其實(shí)，人們對(duì)于飛行汽車的探索早已有之。早在1917年，飛行汽車之父格倫·寇蒂斯第一次向人們展示了這種新型交通工具。2009年，世界首輛飛行汽車在美國(guó)實(shí)現(xiàn)了首飛，但被《IEEE Spectrum》評(píng)為科技領(lǐng)域“年度5大敗筆”之一，因?yàn)椤斑@只（飛車）變色龍可以在天上飛，但在路上卻是等著發(fā)生的（交通）事故”。

對(duì)于飛行汽車的商業(yè)前景，業(yè)界十分看好，AeroMobil公司認(rèn)為飛行汽車“更加高效、對(duì)環(huán)境更加友好”。但眼下飛行汽車仍存在局限和短板。首先是價(jià)格太貴，比如AeroMobil飛行汽車目前售價(jià)約在120萬(wàn)歐元至150萬(wàn)歐元之間，令大部分消費(fèi)者望而卻步。其次是對(duì)駕駛的要求較高。飛行汽車結(jié)合了汽車和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的特點(diǎn)，因此要駕駛這款飛行車，必須得同時(shí)擁有汽車駕照和運(yùn)動(dòng)飛行員執(zhí)照，這勢(shì)必會(huì)限制人群的適用范圍。再次是安全性還有待歐洲航空安全局的檢驗(yàn)和認(rèn)證。盡管如此，這仍稱得上是汽車形態(tài)方面一個(gè)質(zhì)的飛躍，為未來(lái)的出行方式打開(kāi)了新的疆域。

當(dāng)科技的進(jìn)步遇上人們的現(xiàn)實(shí)需求，總會(huì)碰撞出令人意想不到的火花。20世紀(jì)40年代，當(dāng)汽車、航空技術(shù)有了較大的發(fā)展之后，福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特曾大膽預(yù)言：飛行汽車早晚會(huì)出現(xiàn)。今天，福特的預(yù)言將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。（本刊綜合）

▲AeroMobil飛行汽車（圖/AeroMobil官網(wǎng)）