世界攝影日

1837年，路易斯·達(dá)蓋爾和約瑟夫·尼斯弗勒發(fā)明了銀版攝影法，也稱“達(dá)蓋爾式攝影法”。

1839年8月19日，法國(guó)巴黎天文臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)阿拉戈在法國(guó)科學(xué)院與美術(shù)學(xué)院的聯(lián)席會(huì)議上向全世界公布了銀版攝影法，并宣布這個(gè)發(fā)明是“免費(fèi)送給世界的禮物”。自此，這一年通常被認(rèn)為是攝影術(shù)誕生之年，路易斯·達(dá)蓋爾也因此被譽(yù)為“攝影之父”。

由于人們對(duì)新興事物的好奇，銀版攝影法在世界各地廣為流傳，一度成為主流的攝影方法。逼真的影像彌補(bǔ)了繪畫家主觀意識(shí)過強(qiáng)的不足，銀版攝影法在藝術(shù)史上具有重要意義。后來，8月19日被定為“世界攝影日”，旨在慶祝和紀(jì)念攝影術(shù)的誕生。

銀版攝影法是利用水銀蒸汽對(duì)曝光的銀鹽涂面進(jìn)行顯影作用的方法。用這種方法拍攝出來的照片影紋細(xì)膩、色調(diào)均勻、不易褪色，但復(fù)制困難、影像左右相反。銀版攝影法的優(yōu)點(diǎn)是拍攝出來的照片逼真、富立體感，而且是正像；缺點(diǎn)是從不同的角度觀看，照片會(huì)由正像變成負(fù)像。此外，由于影像是在一層很薄的銀上形成的，因此容易受損，用手指輕擦也可能會(huì)令照片受損?，F(xiàn)時(shí)存世的早期銀版照片有不少都出現(xiàn)了不同程度的破損。

攝影術(shù)發(fā)明至今近兩百年歷史，各個(gè)時(shí)代才得以留存下無數(shù)經(jīng)典影像。這些經(jīng)典影像見證了人類文明與攝影歷史的發(fā)展與變遷。從最早的膠卷相機(jī)到單反相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)，再到如今人人手中都時(shí)刻握著的“手機(jī)相機(jī)”，攝影這一藝術(shù)早已從古老的高端藝術(shù)發(fā)展成如今普及度極高的“全民藝術(shù)”。

中國(guó)第一條跨海鐵路

1998年8月30日，鐵道部粵海鐵路通道工程在海南省?？谑心细鄞a頭工地舉行了開工典禮?；浐ｈF路是中國(guó)第一條跨海鐵路。

海南省有著豐富的自然資源和旅游資源，但是海南島四面環(huán)海，閉塞的交通自古以來就是制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。海南島與內(nèi)陸之間缺乏一條安全、便捷、廉價(jià)和大運(yùn)量的交通線。因此，海南省迫切要求暢通鐵路線的建成，打通海南島連接內(nèi)陸的天然地理屏障，將海南省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)重新納入中國(guó)統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略中。在這種情況下，粵海鐵路被比喻成“海南島生命線”，不難看出其戰(zhàn)略性作用和意義。

為了突破“瓶頸”，鐵道部、廣東省、海南省共同出資45億元修建這條跨海鐵路?；浐ｈF路自廣東省湛江市至海安鎮(zhèn)，經(jīng)瓊州海峽跨海輪渡到海南省?？谑?，沿叉河西環(huán)鐵路途經(jīng)澄邁縣、儋州市至叉河站，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。2002年1月28日，粵海鐵路湛江—海安段開通運(yùn)營(yíng)；2002年11月25日，粵海鐵路瓊州海峽鐵路輪渡“粵海鐵1號(hào)”完成首航；2003年1月7日，粵海鐵路全線通車 。

粵海鐵路是世紀(jì)之交中國(guó)建設(shè)史上的一項(xiàng)標(biāo)志性工程，表明中國(guó)在建設(shè)跨海鐵路上取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)中國(guó)國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了新的歷史階段?；浐ｈF路作為中國(guó)第一條跨海鐵路，對(duì)中國(guó)跨海鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理提供了經(jīng)驗(yàn)。