德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局（Bafin）局長表示，他歡迎中國在德國銀行業(yè)的投資，近日，有消息稱，中國綜合企業(yè)海航（HNA）已成為德意志銀行（Deutsche Bank）最大單一股東。最近幾年，中國投資者已在德國投資數(shù)十億歐元，但最近招致監(jiān)管部門越來越多的審查。去年，德國政府以安全為由，否決了中國一財團對德國芯片制造商愛思強（Aixtron）的收購計劃。

在德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局在法蘭克福的年度記者會上發(fā)表演講時，菲利克斯·胡費爾德（Felix Hufeld）表示，他認(rèn)為中國的投資是對德國銀行業(yè)投下的信任票?！斑@基本上是一個正面的故事，說明資本對投資德國銀行有興趣，當(dāng)然（這包括）外國資本，當(dāng)然（也包括）中國資本，”他表示，“德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局對于哪些國家原則上可以在我國投資沒有黑名單?！?/p>

近日，海航披露，已將其在德意志銀行的持股比例增至9.9%，超過貝萊德（BlackRock）所持的5.9%持股?？ㄋ柾跏壹易逋ㄟ^兩個投資工具，持有這家德國最大銀行8%至10%的股權(quán)。海航是通過資產(chǎn)管理公司C-Quadrat購入德意志銀行股份的。C-Quadrat明確表示，海航無意將其持股比例提高到10%以上；如果達(dá)到10%或以上，就必須得到德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局的批準(zhǔn)。

在被問及德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局會否關(guān)注海航這樣接近，但沒有超過10%持股門檻的投資時，胡費爾德表示，該局無法改變其依法被允許審批投資的門檻，但他強調(diào)，該局正密切關(guān)注市場動向。他表示：“我們在一系列個案中進行了非常深入的審查。我們非常認(rèn)真地對待所有者控制過程?！?/p>

“（外資的到來）是投資者基礎(chǔ)國際化這一總體過程的一部分，我們在其他行業(yè)也看到了，但在銀行業(yè)或金融業(yè)等受到監(jiān)管的行業(yè)，這會觸發(fā)某些評估……我們正關(guān)注情況的發(fā)展，我們見了一些人（他們希望投資），我們希望對（他們）有一個印象，我們希望知道我們在同誰打交道。”

海航的投資正趕上德銀推進重大重組計劃。該行上月完成了80億歐元增資，首席執(zhí)行官約翰·克賴恩（John Cryan）試圖降低成本，簡化該行業(yè)務(wù)模式，以恢復(fù)盈利能力。此前德銀在2015年和2016年虧損了數(shù)十億歐元。這一股權(quán)收購是海航廣泛海外收購熱潮的最新舉動。根據(jù)Dealogic的數(shù)據(jù)，今年到目前為止，該集團在中國境外投資者中排名第一，在買入德銀股票之前，海航已達(dá)成55億美元交易，以交易額計占中國海外交易約13%。

海航在過去一年半時間里一直在加速收購，盡管中國監(jiān)管機構(gòu)嚴(yán)格限制資本外流，使保險公司安邦（Anbang）、房地產(chǎn)和娛樂集團大連萬達(dá)（Dalian Wanda）等競爭對手的多筆高調(diào)交易不了了之。Dealogic數(shù)據(jù)顯示，海航自2008年以來進行了67筆交易，其中近一半是自2016年初以來達(dá)成的。